电池随着使用时间的增加，会逐渐老化，其老化的主要原因正是电池极表面发生硫化、腐蚀，活性材料脱落，无法再进行有效的化学反应，这是绝大部分电池无法继续使用的主要原因。电导仪的工作原理就是通过测量极板表面的情况，判定其化学反应能力，并通过极板的变化来推断电池容量的变化，从而判定电池的健康状况。 经过国际上大量的实验数据表明，电导值与电池容量呈很好的线形关系，就是说，对于同一种电池，随着使用后电池容量的下降，该电池的电导值也会下降。这样的一个线形关系正是电导仪能够正确判定电池健康情况的基础。 正因为如此，国际电气和电子工程师协会（IEEE）正式把电导测试法作为检测铅酸蓄电池的检测标准之一，在IEEE标准1118-1996的第15页，明确指出：“电池电导的测量是将已知频率和振幅的交流电压加到电池的两端，然后测量所产生的电流。交流电导值就是与交流电压同相的交流电流分量与交流电压的比值。”“明显的电导值 的变化（下降大于20%）就意味着电池性能的变化。”IEEE标准1118-1996中的这段描述就是Midtronics电导仪的测试方法和判断依据。

　　从上面的分析可以看到，电导仪所进行的测试工作就是：

　　以电池目前测得的实际电导值与电池完好时的标准电导值进行比较，如果差异大到一定程度，就可以判定该电池需要更换了。 对于汽车电池来说，冷起动电流是其最重要的指标，所以世界上绝大多数国家对电池的标注都是使用冷起动电流。为了更加方便用户对仪表的使用，MIDTRONICS的电导仪也使用了CCA（或者DIN，JIS等）冷起动电流的单位进行显示，为的是让用户使用起来更加直观明了。当客户使用时，根据电池的标注输入其额定CCA值，然后仪表会测出一个电导CCA值，仪表正是通过两个CCA值差异的比较，来对电池的健康状况进行判定。 实践证明，电导仪的测试结果与用1/2的CCA值放电的测试结果是吻合的，充分说明该仪表的准确性。 所以，近几年国际业界基本都采取电导放电法。

　　1、在线测试功能：在电池组处于在线放电、均充、浮充等状态下，对电池组及单体电池进行实时的监测；包括整组电压、单节电池电压、整组充放电电流、整组充入容量、整组放出容量等；

　　2、放电测试功能：在电池组脱离系统后利用智能假负载进行恒流放电，或者利用智能假负载与用户设备并接进行恒流放电。设定好放电参数，测试仪便自动执行放电功能，并实时显示放电电流、电池已放容量、整组电压、单体电池电压、放电时间等数据；当电池组达到终止放电条件或认为进行终止操作时均可停止放电测试。

　　3、可扩充性强：用户可以任意设置放电电池节数；可同时对两组电池进行在线监测和放电测试。可通过外挂负载增大放电电流。

　　4、安全可靠：在做放电测试实验时可同时设置四个放电终止条件：

　　1） 整组电压终止条件 ；2）单体电压终止条件； 3）放电时间终止条件； 4）放电容量终止条件。也可根据需要人为终止正在进行的测试过程;当仪器出现故障时可以自动终止测试。

　　5、方便快捷：计算机可通过串口与仪器连接，直接对仪器进行测试控制和实时监测，同时通过上位机软件进行图形分析。

　　6、测量精度高、稳定性好：目前市场上的大多数仪器在测试前需要修正电压，以保证电压测试的准确性。该仪器在使用中，不需要人工校准电压。

　　7、该产品采用交直流双电源供电，无缝切换

　　8、内置单体电压采集器

　　9、体积小，重量轻

蓄电池放电检测仪技术参数1
 

蓄电池放电检测仪技术参数2