汽车软管转向管、刹车管、空调管、燃油管、冷却水管、散热软管、暖风软管、空气滤芯器软管、蜗轮、增压系统软管；工程液压软管；航空软管和管汇；其他硬管或接头、换热器、空调器、过滤器。由微机与可编成PLC控制器上下两级控制系统组成，控制原理先进，采用独立的控制单元，真正实现了模块化控制。能够精确控制压力的精度，保压效果好，实时自动补压。多路多工位，各路试验可同时进行互不影响。
汽车软管转向管、刹车管、空调管、燃油管、冷却水管、散热软管、暖风软管、空气滤芯器软管、蜗轮、增压系统软管；工程液压软管；航空软管和管汇；其他硬管或接头、换热器、空调器、过滤器。
由微机与可编成PLC控制器上下两级控制系统组成，控制原理，采用独立的控制单元，真正实现了模块化控制。能够控制压力的精度，保压效果好，实时自动补压。多路多工位，各路试验可同时进行互不影响。实验数据和图形自动记录并保存在计算机中。手动控制，plc控制及计算机控制方式可以任意选择。
GB/T5568-94《橡胶、塑料软管及其组合件的无屈挠液压脉冲试验验》，GB7939-92《液压软管总成试验方法》，ISO 6802-1991《钢丝增强的橡胶和塑料软管及软管件挠曲液压脉冲试验》，iSO 6803-1994《橡胶或塑料软管和软管组件无挠曲的液压脉冲试验》
试验压力：0-300MPa,温度控制：-40℃-150℃,实验管路：2-8路,m恒压精度：-1%～+1%,试样长度范围：200-1000mm
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