一般有全自动钢筋切断机，和半自动钢筋切断机之分。全自动的也叫电动切断机是电能通过马达转化为动能控制切刀切口，来达到剪切钢筋效果的。而半自动的是人工控制切口，从而进行剪切钢筋操作。而比较多的应该属于液压钢筋切断机 液压钢筋切断机又分为充电式和便携式两大类。

    手提式切断机　　切断圆钢：（Q235-A）直径：（Φ6-Φ40）mm

    切断扁钢大规格：（70x15）mm

    切断方钢：（Q235-A）大规格：（32x32）mm

    切断角钢大规格：（50x50)mm

    螺纹钢机是钢筋加工必不可少的设备，它主要用语房屋建筑、桥梁、隧道、电站、大型水利等工程中对钢筋的定长切断。钢筋切断机与其他切断设备相比，具有重量轻、耗能少、工作可靠、效率高等特点，因此近年来逐步被机械加工和小型轧钢厂等广泛采用，在国民经济建设的各个领域发挥了重要的作用。

    国内外切断机的对比：由于切断机技术含量低、易仿造、利润不高等原因，所以厂家几十年来基本维持现状，发展不快，与国外同行相比具体有以下几方面差距。

    1)国外切断机偏心轴的偏心距较大，如日本立式切断机偏心距24mm，而国内一般为17mm．看似省料、齿轮结构偏小些，但给用户带来麻烦，不易管理．因为在由切大料到切小料时，不是换刀垫就是换刀片，有时还需要转换角度。

    2)国外切断机的机架都是钢板焊接结构，零部件加工精度、粗糙度尤其热处理工艺过硬，使切断机在承受过载荷、疲劳失效、磨损等方面都国产机器．

    3)国内切断机刀片设计不合理，单螺栓固定，刀片厚度够薄，40型和50型刀片厚度均为17mm；而国外都是双螺栓固定，25～27mm厚，因此国外刀片在受力及寿命等综合性能方面都较国内。

    4)国内切断机每分钟切断次数少．国内一般为28～31次，国外要高出15～20次，高高出30次，工作效率较高。

    5)国外机型一般采用半开式结构，齿轮、轴承用油脂润滑，曲轴轴径、连杆瓦、冲切刀座、转体处用手工加稀油润滑．国内机型结构有全开、全闭、半开半闭3种，润滑方式有集中稀油润滑和飞溅润滑2种。

    6)国内切断机外观质量、整机性能不尽人意；国外厂家一般都是规模生产，在技术设备上舍得投入，自动化生产水平较高，形成一套完整的质量保证加工体系。尤其对外观质量更是精益求精，外罩一次性冲压成型，油漆经烤漆喷涂处理，色泽搭配科学合理，外观看不到哪儿有焊缝、毛刺、尖角，整机光洁美观。而国内一些一些厂家虽然生产历史较长，但没有一家形成规模，加之设备老化，加工过程拼体力、经验，生产工艺几十年一贯制，所以外观质量粗糙、观感较差。

    1.手提式电动钢筋切断机按要切断的钢筋直径来调整可调止动器，使钢筋对切割块形成直角。

    2.将钢筋夹住，接通开关。

    3.活塞前进，钢筋被切断。请接通开关，使活塞走到顶端。如果没有一次走到顶端，则活塞不会返回。

    4.到达顶端后，断开开关，则活塞返回。

    5.手提式电动钢筋切断机活塞完全返回原处，否则接通开关也不动，这是因为阀门开着，下次的液压没有到来。

    6.切断时，手提式钢筋切断机活塞不返回的时候请用钢筋等推回。此时请特别注意勿使切割机活塞损伤。这是因为可调止动器的调整补充分时，材料的一部分侵入刀具之间的缘故。另外，活塞没有完全返回原来位置时，即使接通开关，活塞也出不来，所以请在活塞完全返回原处后，再进行下次切断。

    （一）、维护保养

    1．每班保养（每班工作前、工作中和工作后进行）

    （1）清洁机体，按润滑表加注规定的油料。

    （2）检查各部螺栓，不得缺损，要紧固牢靠。三角皮带的松紧度以能在皮带中间按下10～15毫米为宜，各防护装置要完好。

    （3）检查电路和开关，线头应连接牢固，保险丝应符合规定，开关接触应可靠，接地应良好。

    （4）调整固定刀片和活动刀片的间隙，两刀片的重叠量在正常情况下为2毫米，间隙应不大于0.3毫米。

    （5）刀片固定架的螺栓不得松动，如刀口磨钝应予更换。

    （6）检查离合器，接触应平稳，分离应完全。

    （7）用手转动2～3圈进行试运转，各部灵活无阻后，再接通电源运转1～2分钟，各部应工作正常，无异常声响。

    （8）在运转中检查轴承温度，滚动轴承及滑动轴承的温度不应高于600C，电动机的温升不应600C。

    （二）、一级保养（每隔400工作小进度进行）

    （1）进行每班保养的全部工作。

    （2）测量电机绝缘电阻值和拆检电动机。电机绝缘阻值不应低于0.5兆欧，否则应予以干燥，拆检电动机，清除定子绕组上的灰尘，检查定子和转子间有无摩擦痕迹，清洗轴承，加注新润滑脂。

    （3）拆检各传动零件，清洗油污。检查齿轮、轴承和偏心体的磨损程度，齿轮侧面向间隙应不大于1.7毫米，滑动轴承径向间隙不应大于0.4毫米，偏心体与滑板座?之间的间隙应不大于0.5毫米。加注新润滑油。

    （4）检查滑板和滑板座表面磨损情况，滑板与滑板座纵向游动间隙不得大于0.5毫米，横向间隙不得大于0.2毫米。