UCC27324-Q1 是一款由德州仪器(TI)推出的高性能单通道栅极驱动器,专为汽车应用设计。它具有高驱动能力、低延迟和出色的抗噪性能,适用于各种功率 MOSFET 和 IGBT 的高效驱动。该器件支持高达 -10V 的负电压摆幅,能够有效防止因寄生 Miller 电容效应导致的误导通问题。
UCC27324-Q1 的工作电压范围为 4.5V 至 18V,适合多种电源场景,并提供短路保护功能以增强系统可靠性。其封装形式为 SOT-23-6,体积小巧且易于集成到紧凑型设计中。
输入电压范围:4.5V 至 18V
峰值输出源电流:4A
峰值输出灌电流:-4A
传播延迟:9ns(典型值)
负电压摆幅:-10V
工作温度范围:-40°C 至 +150°C
封装形式:SOT-23-6
静态功耗:典型值 1μA
共模瞬态抗扰度(CMTI):>50kV/μs
UCC27324-Q1 具备以下主要特性:
1. 高速切换性能,传播延迟低至 9ns(典型值),可显著提高开关效率。
2. 支持宽泛的工作电压范围,使其能适应不同应用场景下的电源需求。
3. 内置短路保护机制,进一步提升系统的稳定性和安全性。
4. 提供 -10V 的负电压摆幅,可避免因 Miller 效应引起的误操作。
5. 符合 AEC-Q100 标准,确保在恶劣环境下仍具备高可靠性。
6. 小型 SOT-23-6 封装,便于 PCB 布局并节省空间。
7. 静态功耗低,有助于降低整体能耗,延长设备使用寿命。
UCC27324-Q1 广泛应用于汽车电子领域,包括但不限于以下场景:
1. DC-DC 转换器中的功率 MOSFET 或 IGBT 驱动。
2. 汽车启停系统及电池管理系统中的高效功率控制。
3. LED 照明驱动电路,用于提升亮度调节精度。
4. 电机驱动应用,如电动车窗、雨刷器或座椅调节系统中的马达控制。
5. 混合动力汽车(HEV)或电动汽车(EV)中的逆变器和车载充电器模块。
6. 各种需要快速开关和高可靠性的汽车级功率转换系统。
UCC27211-Q1, UCC27517A-Q1