时间：2025/10/8 10:29:53
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SMCJ85A-Q是一款由Littelfuse或其他主流半导体制造商生产的汽车级瞬态电压抑制二极管（TVS，Transient Voltage Suppressor），专为保护敏感电子电路免受瞬态高压事件（如静电放电ESD、电感负载切换引起的电压尖峰、雷击感应等）而设计。该器件采用表面贴装SMC（DO-214AB）封装，具有较大的功率耗散能力，适用于需要高浪涌电流承受能力的严苛环境。SMCJ85A-Q中的“-Q”后缀通常表示该器件符合汽车应用的AEC-Q101可靠性标准，适用于车载电子系统，如车身控制模块、动力总成系统、车载信息娱乐系统和辅助驾驶系统等。该TVS二极管工作于反向偏置模式，在正常工作电压下呈现高阻抗状态，几乎不消耗系统电流；当线路电压超过其击穿电压时，器件迅速导通，将瞬态能量钳位到安全水平，并将其泄放到地，从而保护下游电路元件。SMCJ85A-Q属于单向TVS二极管，意味着其仅在一个方向上提供过压保护，适用于直流电源线路的保护场景。
类型：单向TVS二极管
封装：SMC（DO-214AB）
反向关断电压（Vrwm）：73.7V
击穿电压（Vbr）：最小81.7V，典型85V，最大94V
最大钳位电压（Vc）：120V @ Ipp = 15.4A
峰值脉冲功率（Pppm）：1500W（短脉冲，8/20μs电流波形）
最大反向漏电流（Ir）：5μA @ Vrwm
工作结温范围（Tj）：-55°C 至 +150°C
安装方式：表面贴装
符合AEC-Q101标准：是
SMCJ85A-Q具备卓越的瞬态电压抑制性能，能够在极端电气环境下可靠运行。其核心特性之一是高达1500W的峰值脉冲功率处理能力，使其能够有效吸收并耗散来自外部干扰或系统内部开关操作产生的高能量瞬态脉冲，例如在汽车启动、熄火或负载突降（load dump）过程中可能产生的电压浪涌。这种高能量吸收能力得益于其优化的PN结结构和低热阻封装设计，确保在多次浪涌冲击后仍保持稳定的电气性能。
该器件的击穿响应时间极短，通常在皮秒量级，远快于传统过压保护元件如压敏电阻或气体放电管，因此能够在瞬态电压上升初期就迅速动作，将电压钳制在安全范围内，防止敏感IC（如微控制器、传感器、通信接口芯片）因过压而损坏。此外，SMCJ85A-Q的钳位电压仅为120V，在承受15.4A峰值脉冲电流时仍能维持较低的残压，显著降低了被保护电路所承受的实际过冲电压，提高了系统的整体可靠性。
作为一款符合AEC-Q101标准的汽车级器件，SMCJ85A-Q经过了严格的应力测试，包括高温反偏、温度循环、机械冲击和湿度测试等，确保其在复杂振动、宽温变化和高湿环境下的长期稳定性。其-55°C至+150°C的工作结温范围覆盖了绝大多数车载应用场景，即使在发动机舱等高温区域也能稳定工作。SMCJ85A-Q采用SMC表面贴装封装，体积紧凑，便于自动化贴片生产，同时具备良好的散热性能，适合在PCB空间受限但功率要求较高的场合使用。其低反向漏电流（最大5μA）也减少了对系统静态功耗的影响，特别适合电池供电或待机功耗敏感的应用。
SMCJ85A-Q广泛应用于各类需要高可靠性过压保护的直流电源系统中，尤其适用于汽车电子领域。它可以用于保护车载12V或24V电源总线，防止因负载突降、静电放电或电磁干扰导致的电压瞬变对电子控制单元（ECU）、车载网络节点（如CAN、LIN总线收发器）造成损害。在新能源汽车中，该器件可用于电池管理系统（BMS）、车载充电机（OBC）和DC-DC转换器等模块的输入端口保护，提升系统的电磁兼容性（EMC）和功能安全性。
此外，SMCJ85A-Q也可用于工业自动化设备、电机驱动器、电源适配器和通信基础设施中，保护电源轨和信号线路免受雷击感应或开关瞬态影响。在智能驾驶辅助系统（ADAS）中，如雷达、摄像头和超声波传感器的供电接口，部署此类TVS二极管可有效抵御来自线束耦合的瞬态干扰，保障感知系统的稳定运行。由于其单向特性，该器件特别适合连接在正极电源与地之间，用于抑制正向过压事件，常见于直流电源输入端、继电器驱动电路、电磁阀控制电路和H桥驱动电路的续流保护。
SMAJ85A-Q
SMDJ85A-Q
TPSMAJ85A-Q
