时间：2025/12/27 19:53:26
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SMAJ11CA-Q是一款由Littelfuse生产的符合AEC-Q101标准的汽车级瞬态电压抑制二极管（TVS），采用SMA（DO-214AC）封装，专为保护敏感电子设备免受瞬态电压事件（如静电放电、电感负载切换和雷击感应等）的影响而设计。该器件具有双向极性结构，能够在正负两个方向上对过压进行钳位，适用于交流或双极性信号线路的保护。SMAJ11CA-Q的反向关断电压为11V，意味着在正常工作条件下，它不会导通并影响电路运行。当线路中出现超过其击穿电压的瞬态过压时，器件会迅速响应（通常在皮秒级时间内），将电压钳位在一个安全水平，并将多余能量泄放到地，从而有效保护下游电路元件。
SMAJ11CA-Q广泛应用于汽车电子系统中，例如车载信息娱乐系统、车身控制模块、传感器接口、CAN总线和电源线路等，满足严苛的车规级可靠性要求。其SMA封装形式支持表面贴装工艺，节省PCB空间，同时具备良好的散热性能。器件通过了无铅（Pb-free）和RoHS合规认证，适合现代环保制造流程。此外，该TVS二极管具有高浪涌吸收能力，可承受IEC 61000-4-2（ESD）和ISO 7637-2等标准规定的脉冲测试，确保在复杂电磁环境中稳定可靠运行。
类型：双向TVS二极管
封装：SMA（DO-214AC）
反向关断电压（VRWM）：11 V
击穿电压（VBR）：12.2 V @ 1 mA
最大钳位电压（VC）：17.8 V @ 7.8 A
峰值脉冲功率（PPPM）：600 W
最大反向漏电流（IR）：5 μA
工作温度范围：-55°C 至 +150°C
存储温度范围：-55°C 至 +150°C
极性：双向
安装方式：表面贴装
符合标准：AEC-Q101, RoHS, 无卤素
SMAJ11CA-Q的核心特性之一是其优异的瞬态响应能力和高浪涌保护性能。作为一款600W峰值脉冲功率的TVS二极管，它能够在短时间内吸收高达600瓦的能量冲击，适用于应对诸如ISO 7637-2中定义的负载突降（Load Dump）或开关瞬变等汽车电气环境中的高压瞬态现象。其双向结构设计使其特别适用于交流信号线路或可能承受正负双向过压的应用场景，比如差分通信总线（如CAN、LIN）或音频接口等。与单向TVS相比，双向器件在面对双极性瞬态干扰时无需考虑极性接反问题，提升了设计灵活性和系统安全性。
该器件的快速响应时间（通常小于1ps）确保在静电放电（ESD）事件发生时能立即导通，防止高压损坏后续集成电路。其低动态电阻特性有助于实现更低的钳位电压，在相同电流下提供更有效的电压限制，减少对被保护器件的压力。此外，SMAJ11CA-Q的反向漏电流极低（典型值仅为5μA），在正常工作状态下几乎不消耗额外功耗，也不会引入显著噪声或信号衰减，非常适合用于高阻抗或低功耗电路中。
从可靠性角度看，SMAJ11CA-Q通过了AEC-Q101应力测试认证，表明其在高温反偏、温度循环、机械振动等严酷条件下的长期稳定性已得到验证，完全满足汽车行业对元器件寿命和可靠性的高标准要求。其宽工作温度范围（-55°C至+150°C）使其可在发动机舱附近或其他高温环境中稳定运行。SMA封装不仅体积小巧（约4.5mm x 2.7mm x 2.1mm），还具备良好的热传导性能，有利于热量从PN结散发出去，延长器件使用寿命。此外，该产品符合RoHS和无卤素指令，适应全球绿色制造趋势。
SMAJ11CA-Q主要应用于需要高等级电磁兼容性和可靠性的汽车电子系统中。典型应用场景包括车载电源轨的过压保护，例如12V或24V电池供电线路，用于抑制因负载切换或发电机异常引起的电压尖峰。在车身电子模块（如车窗控制、门锁、灯光控制）中，该TVS可用于保护微控制器和驱动电路免受来自线束耦合的瞬态干扰。在车载通信网络方面，SMAJ11CA-Q常被部署于CAN总线、LIN总线的物理层接口，防止由于节点插拔、接地差异或外部电磁干扰引发的数据错误或收发器损坏。
此外，该器件也适用于传感器信号线路保护，尤其是那些暴露在外部环境中的压力、温度或位置传感器，这些传感器连接线容易成为天线接收电磁噪声。在信息娱乐系统中，如显示屏、音响模块或导航单元的输入/输出端口，SMAJ11CA-Q可用于防范用户接触导致的ESD事件。工业领域中，凡是需要600W级别瞬态保护且工作环境较恶劣的场合，也可选用此型号作为稳健的解决方案。由于其双向特性和紧凑封装，它同样适合用于便携式设备或户外电子设备的接口保护，例如USB、RS-232或模拟信号通道。
SMAJ11CA; SMAJ11A-Q
