产品类型：高压直流接触器
　　额定电压：500 VDC
　　额定电流：200 A（持续负载）
　　最大切换电压：750 VDC
　　线圈电压：12 VDC 或 24 VDC（具体取决于型号变体）
　　触点形式：单极单掷（SPST），常开（NO）
　　电气寿命：≥ 10,000 次操作（在额定负载下）
　　机械寿命：≥ 100,000 次操作
　　绝缘电阻：≥ 100 MΩ（@ 500 VDC）
　　介电强度：2,500 VAC / 分钟（主触点与线圈之间）
　　工作温度范围：-40°C 至 +85°C（可扩展至+105°C 短时运行）
　　存储温度范围：-40°C 至 +105°C
　　防护等级：IP67（当正确安装时）
　　重量：约 450 g
　　安装方式：面板安装或底座固定
　　端子类型：螺栓式主端子，适用于M8螺钉

F3S-B182P高压直流接触器具备卓越的电气性能和环境适应能力，广泛应用于新能源汽车和工业电源系统中。其核心特性之一是高耐压与大电流承载能力，能够在高达750VDC的电压环境下可靠分断200A的持续电流，满足电动车动力电池包的能量传输需求。接触器内部采用银合金触点材料，具有优异的导电性和抗电弧侵蚀能力，显著延长了使用寿命，并在高负载切换过程中保持低接触电阻，减少能量损耗和发热问题。
　　该器件采用全密封结构设计，达到IP67防护等级，能够有效抵御水汽、粉尘和化学腐蚀，确保在潮湿、多尘或振动强烈的车载环境中长期稳定运行。其外壳材料选用高强度工程塑料，具备良好的阻燃性能（符合UL94 V-0标准），提升了整体安全性。线圈驱动部分支持12VDC或24VDC控制电压，兼容大多数车辆控制系统，便于集成到现有的电子控制单元（ECU）中，实现远程通断控制。
　　F3S-B182P还配备了内置的磁吹灭弧系统，能够在断开高直流电流时迅速拉长并冷却电弧，防止触点熔焊和碳化，提高分断可靠性。此外，它具备低功耗线圈设计，在保证足够吸合力的同时降低待机能耗，有助于提升整车能效。机械结构上采用双断点设计，增强了断开时的隔离效果，进一步保障操作人员的安全。该接触器通过了多项国际认证，包括TS16949质量管理体系和AEC-Q100可靠性测试，确保其在严苛工况下的长期稳定性。

F3S-B182P主要用于需要高电压直流电控制的电力系统中，尤其是在新能源汽车领域发挥着重要作用。典型应用包括电动汽车的动力电池主接触器，负责在车辆启动时接通电池与逆变器之间的高压回路，以及在停车或发生故障时快速切断电源，以保障系统和人员安全。它也常用于混合动力汽车的高压辅助系统中，作为能量回收和动力分配的关键开关元件。
　　在车载充电机（OBC）系统中，F3S-B182P可用于控制交流电转换为直流电后向电池充电的通路管理，确保充电过程中的电气隔离与安全。此外，在电动大巴、叉车、工程机械等重型电动设备中，该接触器被广泛用作主电源开关，承担频繁启停和高负载运行的任务。
　　除了交通领域，F3S-B182P还可应用于工业储能系统、太阳能逆变器、不间断电源（UPS）和直流配电柜等场景，作为高压直流侧的主控开关。其高可靠性和强环境适应性使其成为替代传统断路器或继电器的理想选择，尤其适合无人值守或远程监控的自动化系统。由于具备远程控制能力和状态反馈接口（部分版本带辅助触点），它可以轻松集成到智能能源管理系统中，实现自动化的电源调度与故障保护功能。

EV200B12MC
　　K1C1-12-200-12DC12