时间：2025/12/26 21:23:36
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AUIRS2092STRPBF是一款由Infineon Technologies（英飞凌）生产的汽车级双通道栅极驱动器IC，专为高边和低边应用中的功率MOSFET和IGBT驱动而设计。该器件采用先进的BCD工艺制造，具备高集成度、高可靠性和出色的抗噪能力，适用于严苛的汽车环境。其封装形式为SOIC-8，符合RoHS标准，并带有“Pb-free”环保标识，确保在高温和振动等恶劣条件下仍能稳定工作。
AUIRS2092S集成了两个独立的驱动通道：一个用于高边N沟道MOSFET的自举供电驱动器，另一个用于低边N沟道MOSFET的直接接地参考驱动器。这种配置广泛应用于半桥拓扑结构中，如电机控制、DC-AC逆变器和电源转换系统。芯片内置了欠压锁定（UVLO）、死区时间控制以及防直通功能，有效提升系统安全性和效率。
由于其汽车级认证（AEC-Q100），AUIRS2092STRPBF被广泛用于车载应用，包括电动助力转向（EPS）、电动汽车热管理系统、车载充电机（OBC）和DC-DC转换器等。该器件支持高达600V的电压隔离能力，输入逻辑兼容3.3V和5V CMOS/TTL电平，便于与微控制器或DSP直接接口，简化系统设计。此外，其表面贴装封装形式适合自动化生产流程，有助于提高制造良率和一致性。
类型：双通道栅极驱动器
通道类型：高边/低边驱动器
输出电流峰值（源/汲）：2.5A / 2.5A
供电电压范围（VDD）：10V 至 20V
逻辑输入电压兼容性：3.3V, 5V
最大开关频率：典型值可达500kHz
输入反相功能：非反相
工作温度范围：-40°C 至 +150°C
封装类型：SOIC-8
击穿电压（BST对地）：最高600V
隔离电压能力：600V（高边浮动电源）
传播延迟时间：典型值约100ns
上升时间/下降时间：典型值<50ns
UVLO阈值（开启/关闭）：典型值11.5V / 8.5V（高边与低边分别监控）
AUIRS2092STRPBF具备多项先进特性，使其成为高性能汽车功率驱动系统的理想选择。首先，它采用了自举式高边驱动架构，允许使用单一电源为上下桥臂的N沟道MOSFET供电，从而降低系统成本并提高效率。内部集成的电平移位电路可实现高边驱动信号从低端逻辑到高端浮动物件的无缝传输，保证了在高压环境下信号的完整性与同步性。
其次，该芯片具有精确且稳定的欠压锁定（UVLO）保护机制，针对高边和低边分别设置独立的启动与关断阈值。当VCC或VBST电压低于设定值时，输出将自动关闭，防止因供电不足导致的MOSFET工作异常或误导通现象，增强了系统的可靠性。同时，UVLO具有迟滞特性，有效避免了在临界电压附近频繁启停的问题。
再者，AUIRS2092STRPBF具备良好的噪声抑制能力，得益于优化的布局设计和抗干扰电路，即使在电磁环境复杂的车载系统中也能保持稳定运行。其输入端支持TTL/CMOS电平兼容，无需额外电平转换即可与现代数字控制器直接连接，简化了外围电路设计。
此外，器件还集成了匹配的传播延迟控制和最小死区时间保障，确保上下管不会同时导通，防止短路电流造成的损坏。输出级采用图腾柱结构，提供快速充放电能力，显著缩短MOSFET开关时间，降低开关损耗，提升整体能效。所有这些特性共同作用，使AUIRS2092STRPBF在高温、高湿、强振动的汽车应用场景中表现出卓越的鲁棒性和长期稳定性。
AUIRS2092STRPBF主要面向汽车电子领域中的功率驱动应用。典型应用场景包括电动助力转向系统（EPS），其中需要高效可靠的半桥驱动来控制电机转矩和方向；此外，在电动和混合动力汽车的热泵系统或PTC加热器控制模块中，该芯片可用于驱动功率开关，实现精准的温度调节。
在车载充电机（OBC）和DC-DC变换器中，AUIRS2092STRPBF常用于驱动LLC谐振变换器或同步整流桥的MOSFET，因其具备高频率操作能力和低传播延迟，有助于提升电源转换效率并减小磁性元件体积。
工业类应用方面，尽管其主打市场为汽车级产品，但由于其高耐压和高可靠性，也可用于工业电机驱动、太阳能微型逆变器、UPS不间断电源以及各类需要半桥拓扑结构的开关电源设计中。尤其适用于那些要求长寿命、高可用性和宽温工作的场合。
此外，该器件还可用于智能功率模块（IPM）的前置驱动级，配合外部MOSFET或IGBT构建紧凑型功率系统。由于其封装小巧且易于布局，特别适合空间受限的应用场景。结合外部自举二极管和电容，即可构成完整的桥式驱动解决方案，广泛服务于从几十瓦到数千瓦级别的电力电子系统。
IRS2092STRPBF
AUIRS21844S
AU5702S
