传感器类型：CMOS图像传感器
　　像素数量：2592(H) × 1944(V)
　　有效像素：约500万像素
　　光学格式：1/2.7英寸
　　像素尺寸：3.0μm DR-Pixel?
　　光谱响应：可见光至近红外（典型峰值在650nm附近）
　　快门类型：卷帘快门（支持行交错HDR）
　　帧率：最高可达30fps（全分辨率），支持子采样模式下更高帧率
　　输出接口：MIPI CSI-2（多通道）及并行输出选项
　　HDR性能：支持120dB超高动态范围（通过行交错技术）
　　电源电压：核心电压1.2V，I/O电压1.8V/3.3V
　　工作温度：-40°C 至 +105°C（符合汽车级要求）
　　封装类型：CLCC-48
　　符合标准：AEC-Q100 Grade 2

AR05BTCW1004的核心优势在于其专为汽车应用优化的成像性能与环境适应性。首先，它采用了安森美的DR-Pixel?技术，这项专利技术通过在同一帧内以不同积分时间读出行数据，实现硬件级的高动态范围捕捉，无需后期合成即可输出无运动伪影的HDR图像。这一特性对于应对汽车行驶过程中频繁出现的明暗交替场景至关重要，例如进出隧道、阳光直射与阴影交替等情况，能有效保留亮部细节与暗部纹理，避免过曝或欠曝现象。
　　其次，该传感器具有优异的低照度性能，在1 lux光照条件下仍能输出清晰、低噪的彩色图像，得益于其大尺寸像素（3.0μm）与先进的光电转换增益设计。结合片上降噪算法和自适应滤波机制，即使在夜间或弱光环境下也能保持良好的信噪比（SNR > 40dB）。同时，其近红外灵敏度增强设计提升了夜视能力，配合红外补光可实现全天候监控功能，特别适用于泊车辅助与周界监测系统。
　　再者，AR05BTCW1004集成了丰富的嵌入式图像信号处理（ISP）功能，包括自动白平衡（AWB）、自动曝光（AE）、自动黑电平校正（ABLC）、坏点校正（BPC）以及镜头阴影补偿（LSC），大幅降低了外部处理器的计算负载，简化了系统架构并缩短开发周期。这些功能均可通过I2C接口进行配置与调节，支持灵活的客户定制化需求。
　　最后，该器件严格按照汽车电子可靠性标准设计，具备出色的抗电磁干扰（EMI）能力与长期稳定性。其宽温工作范围（-40°C至+105°C）确保在严寒地区或高温引擎舱附近仍能可靠运行。封装采用无铅、符合RoHS标准的CLCC形式，具备良好的散热性能与机械强度，适合车载振动与湿度环境下的长期使用。

AR05BTCW1004主要面向各类汽车视觉系统，尤其适用于对图像质量与系统可靠性要求极高的应用场景。其典型用途包括环视监控系统（Surround View System, SVS），通过安装于车辆四周的多个摄像头拼接出鸟瞰视图，帮助驾驶员精准判断车身周围障碍物距离，提升泊车安全性。在电子外后视镜（e-Mirror）系统中，该传感器能够替代传统光学后视镜，提供更广视野、不受雨水遮挡影响的实时影像，并具备自动防眩目功能，提高行车安全。此外，该芯片也被广泛应用于驾驶员状态监控系统（Driver Monitoring System, DMS），用于检测驾驶员是否疲劳驾驶、注意力分散或闭眼等危险行为，从而及时发出预警，符合欧盟NCAP与国内智能网联汽车安全法规要求。
　　在前向碰撞预警系统（FCW）、车道偏离预警（LDW）等高级驾驶辅助系统（ADAS）中，AR05BTCW1004凭借其高动态范围与低延迟特性，能够准确识别前方车辆、行人、交通标志与道路标线，特别是在黄昏、清晨或城市高架桥下等复杂光照条件下表现稳定。同时，由于其支持同步多传感器触发功能，可用于立体视觉或多相机协同感知方案，进一步提升感知精度。此外，该传感器还可用于车内乘客监控（Occupant Monitoring）、自动雨刷控制、自动远近光切换等智能化座舱与车身控制系统，推动汽车向自动化与智能化方向发展。

AR0522CSATC100S