制造商：onsemi (安森美)
　　产品系列：AR Series
　　像素数量：约3.0 MP（有效像素 2048 x 1536 或类似）
　　光学格式：1/3 英寸
　　像素尺寸：3.0 μm 或 2.8 μm（具体依版本）
　　传感器类型：CMOS 图像传感器
　　光谱响应：可见光 + 近红外（NIR增强）
　　帧率：支持高达60 fps（全分辨率下）
　　输出接口：MIPI CSI-2 输出（双通道）
　　电源电压：核心电压 1.2V，I/O 电压 1.8V，模拟电压 2.8V
　　工作温度范围：-40°C 至 +105°C
　　封装形式：芯片级封装（CSP）或LCC形式
　　动态范围：≥120 dB（通过DOL-HDR技术实现）
　　特殊功能：支持LED闪烁抑制（LFM）、逐行扫描、黑电平校正、坏点校正

AR03BTBX3002 具备卓越的高动态范围（HDR）性能，采用多曝光数字重叠（DOL, Digital Overlap）技术，在单一帧内融合多个不同曝光时间的数据，实现超过120 dB的动态范围表现。这一特性使其在极端光照条件下，例如进出隧道、逆光行驶或夜间强光源环境中，仍能清晰捕捉亮部与暗部细节，避免过曝或欠曝现象。同时，该传感器优化了量子效率，在低照度场景下表现出优异的信噪比和灵敏度，尤其是在近红外波段（700–900 nm）具有增强响应能力，配合红外补光灯可在无可见光环境下完成监控任务。其像素结构基于背照式（BSI）或改进型前照式工艺，确保更高的填充因子和光收集效率。在功能安全性方面，AR03BTBX3002 内建多项诊断机制，包括温度监测、时钟监控、数据完整性校验（如CRC）、帧同步检测等，支持ASIL-B等级系统设计需求。此外，该器件集成了LED闪烁抑制（LFM）算法硬件加速模块，能够识别并同步高频脉冲光源（如交通信号灯、刹车灯），防止因卷帘快门采样不一致导致的关键信息丢失，极大提升了自动紧急制动（AEB）和车道保持辅助（LKA）等功能的可靠性。传感器还支持灵活的窗口裁剪、镜像/翻转、自动曝光控制（AEC）和自动白平衡（AWB）预处理功能，减轻主处理器负担。所有配置均可通过I2C接口进行寄存器编程调节，适应不同应用场景的定制化需求。
　　在抗干扰与稳定性方面，AR03BTBX3002 针对车载电磁环境进行了强化设计，具备良好的EMI/EMC性能，并通过严格的汽车级可靠性认证（AEC-Q100 Grade 2）。其封装结构采用耐高温、防震、防潮材料，适合长期运行于振动频繁、温湿度变化剧烈的车载环境中。此外，该传感器支持双模输出切换——既可在高分辨率模式下提供精细图像，也可切换至低延迟快速模式以满足实时性要求高的控制场景。配合外部ISP或SoC图像处理单元，可实现去马赛克、降噪、锐化、畸变矫正等一系列高级图像处理流程。总体而言，AR03BTBX3002 是面向下一代智能驾驶系统的一款高度集成、安全可靠且成像质量出色的图像传感解决方案。

AR03BTBX3002 主要应用于各类汽车视觉系统中，广泛部署于高级驾驶辅助系统（ADAS）的核心感知模块。其典型用途包括前向碰撞预警（FCW）、自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警（LDW）、交通标志识别（TSR）以及自适应巡航控制（ACC）等需要高精度图像输入的功能。由于具备LED闪烁抑制能力，特别适用于城市道路环境下对红绿灯、行人信号灯及前后车辆刹车灯的准确捕捉，避免因灯光闪烁造成误判或漏检。该传感器也常用于电子后视镜（CMS, Camera Monitor System），取代传统光学后视镜，提供更广视野、更低风阻和全天候可视能力。在环视系统（Surround View System, SVM）中，AR03BTBX3002 可作为侧视或后视摄像头单元，与其他同类型传感器协同工作，拼接生成无缝鸟瞰图，辅助泊车与低速 maneuvering。此外，它还可用于驾驶员监控系统（DMS）或乘客监测系统（OMS），结合红外照明实现夜间人脸特征提取与行为分析。得益于其小尺寸封装和低功耗特性，该传感器易于集成到空间受限的车身部位，如外后视镜内部、格栅缝隙或尾门装饰条中。随着自动驾驶等级向L3及以上演进，AR03BTBX3002 所提供的高质量、低延迟、高可靠性的图像数据成为实现环境感知闭环不可或缺的一环。未来亦有望拓展至商用车辆、无人配送车、工程机械等工业级移动平台的视觉感知系统中。

AR0330CS30SA0XQEAA0
　　AR0331AT30SHP00
　　AR0234AT30UP50