凸轮轴位置传感器又称为气缸识别传感器（Cylinder Identification Sensor，CIS），为了区别于曲轴位置传感器（CPS），凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

　　凸轮轴位置传感器采用的是霍尔式传感器。当传感器出现故障而导致信号中断时，发动机会继续运转，也能再次启动。但是，喷油不是在进气门打开时完成，而是在进气门关闭之前完成（即喷油时间增长），由此对混合气品质产生的影响极小，不会影响发动机的总体性能。与此同时，由于控制单元不能判别即将到达压缩上止点的是哪一个汽缸，因此爆震调节将停止。为了防止发动机产生爆震，控制单元将自动减小点火提前角。

　　1.温度响应时间灵敏，可控范围0.15s（温度传感器）。

　　2.相位精度高，可控范围在±1.5°。

　　3.功能间隙范围（0.3～2㎜），输出信号不变。

　　4.优化生产工艺，满足大批量生产工艺要求。

　　5.抗干扰性能强（抗震、抗电磁、抗非正常高压脉冲）。

　　6.在工作温度范围（-40℃～150℃）内输出信号不变。