脚踢开启（引导）
　　自动泊车
　　车门开启器
　　侧向来车辅助系统（前）
　　盲点检测
　　车道变换辅助系统

频率范围：76-81 GHz
　　接收器数量：3
　　发射器数量：2
　　ADC采样率（最大）（Msps）：12.5
　　Arm CPU Arm Cortex-M4F，160 MHz
　　接口类型：CAN-FD、I2C、LIN、QSPI、SPI、UART
　　硬件加速器：雷达硬件加速器
　　RAM（kByte）：1024
　　汽车评级：
　　工作温度范围-40至125℃
　　TI功能安全类别：符合功能安全标准
　　电源解决方案：LP87524B-Q1、LP87524J-Q1、LP875 24P-Q1、LP87702-Q1

FMCW 收发器
　　集成 PLL、发送器、接收器、基带和 ADC
　　76GHz 至 81GHz 的覆盖范围，具有 5GHz 的连续带宽
　　3 个接收通道和 2 个发送通道
　　短距
　　每个 Tx 的输出功率典型值为 11dBm
　　14.5dB 典型噪声系数
　　1MHz 时的典型相位噪声为 -89dBc/Hz
　　FMCW 运行
　　5MHz IF 带宽，仅实部 Rx 通道
　　基于分数 N PLL 的超精确线性调频脉冲引擎
　　每个发送器二进制移相器
　　处理元件
　　具有单精度 FPU (160MHz) 的 Arm M4F 内核
　　用于 FFT、对数幅度和 CFAR 运算 (80MHz) 的 TI 雷达硬件加速器 (HWA 1.2)
　　支持多个低功耗模式
　　空闲模式和深度睡眠模式
　　电源管理
　　1.8V 和 3.3V IO 支持
　　内置 LDO 网络，可增强 PSRR
　　BOM 优化模式和低功耗模式
　　一个或两个电源轨适用于 1.8V IO 模式，两个或三个电源轨适用于 3.3V IO 模式
　　FCCSP 器件封装尺寸：6.45mm x 6.45mm
　　内置校准和自检
　　内置固件 (ROM)
　　片上自包含校准系统
　　主机接口
　　UART
　　CAN-FD
　　SPI
　　LIN
　　用于原始 ADC 样本采集的 RDIF（雷达数据接口）
　　为用户应用提供的其他接口
　　QSPI
　　IC2
　　JTAG
　　GPIO
　　PWM 接口
　　内部存储器
　　1MB 片上 RAM
　　用于雷达立方体的可配置 L3 共享存储器
　　(512/640/768KB) 的数据和代码 RAM
　　以功能安全合规型为目标
　　专为功能安全应用开发
　　以硬件完整性高达 ASIL B 级为目标
　　具有 12 x 12、102 个 BGA 焊球的 FCCSP 封装
　　符合 AEC Q-100 标准
　　时钟源
　　用于主时钟的 40.0MHz 晶体
　　支持外部驱动、频率为 40.0MHz 的时钟（方波/正弦波）
　　用于低功耗运行的 32kHz 内部振荡器
　　支持工作温度范围
　　工作结温范围：-40°C 至 125°C

AWRL1432 毫米波传感器器件是一款基于 FMCW 雷达技术的集成式单芯片毫米波传感器。该器件能够在 76GHz 至 81GHz 频段内运行，主要分为四个电源域：
　　射频/模拟子系统：该块包含发送和接收射频信号所需的所有射频和模拟元件。
　　前端控制器子系统 (FECSS)：FECSS 包含负责雷达前端配置、控制和校准的处理器。
　　应用子系统 (APPSS)：在 APPSS 中，该器件实现了一个用户可编程的 ARM Cortex M4，允许自定义控制和汽车接口应用。顶部子系统 (TOPSS) 是 APPSS 电源域的一部分，包含时钟和电源管理子块。
　　硬件加速器 (HWA)：HWA 块通过卸载通用雷达处理（例如 FFT、恒定误报率 (CFAR)、缩放和压缩）来对 APPSS 进行补充。
　　AWRL1432 专为上述每个电源域配备单独的旋钮，可根据用例要求控制其状态（上电或断电）。该器件还具有运行各种低功耗状态（如睡眠和深度睡眠）的功能，其中低功耗睡眠模式是通过时钟门控和关闭器件的内部 IP 块来实现的。该器件还提供了保留器件某些内容的选项，例如在此类情况下保留的应用图像或射频配置文件。
　　此外，该器件采用 TI 的低功耗 45nm RF CMOS 工艺制造，以超小的外形尺寸实现了出色的集成度。AWRL1432 专为汽车领域的低功耗、自监控、超精确雷达系统而设计，适用于盲点监测、脚踢开启、泊车辅助和门障碍物检测等应用。