充电机按照功能可以划分为四个子模块，配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。一个完整的充电站需要配电室、中央监控室、充电区、更换电池区、和电池维护间等五个部分组成。配电室为充电站提供所需的电源，不仅给充电机提供电能，而且要满足照明、控制设备的用电需求，内部建有变配电所有设备、配电监控系统、相关的控制和补偿设备。中央监控室用于监控整个充电站的运行情况，并完成管理情况的报表打印等。充电区主要完成电池充电功能。更换电池区是车辆更换电池的场所，需要配备电池更换设备，同时应建设用于存放备用电池的电池存储间。电池重新配组、电池组均衡、电池组实际容量测试、电池故障的应急处理等工作都在电池维护间进行。

　　充电机给汽车充电一般分为三种方式。一种是普通充电，就是所谓的常规充电或慢速充电，这种充电模式，是用现在的交流插头插在车上，需要5至8个小时，或者2至6个小时，此种方式多为交流充电方式，外部提供220V或380V交流电源给电动汽车车载充电机，由车载充电机给动力蓄电池充电。一般小型纯电动汽车、可外接充电式混合动力电动汽车多采用此种方式；第二种是快速充电，充电的电流要大一些，这就需要建设快速充电站，它并不要求把电池完全充满，只满足继续行驶的需要就可以了，这种充电模式下，在20分钟至30分钟的时间里，只为电池充电50%至80%，此种方式多为直流方式，地面充电机直接输出直流电能给车载动力蓄电池充电，电动汽车只需提供充电及相关通信接口。地面充电机一般功率大，输出电流、电压变化范围宽。有些地面充电机还具备快速充电功能；第三种是电池更换。

　　而智能充电机采用了开关电源技术及智能充电技术,它采用恒流/恒压/小恒流智能三个阶段充电方式，原理图如下所示：

智能充电机原理图

　　● 开关电源控制芯片采用进口军用级IC，其余元件则采用进口工业级器件，充电机的原理设计优化合理，生产工艺严格完善，保证机器的可靠性和稳定性。

　　● 功率开关管采用美国产（IGBT）器件，提高整机的可靠性。

　　● 运行中可以随时调整充电参数。

　　● 充电均充电压可在（40.0～60.0V）范围内连续调整，在面板上采用数字设定，以适应不同蓄电池的充电特性要求和蓄电池初次充电的需要。

　　● 充电浮充电压可在（40.0V～均充电压）范围内连续调整，在面板上采用数字设定；

　　● 充电电流可在(5A～60A)范围内连续调整, 在面板上采用数字设定，且不受输入交流电压变化的影响,在恒流充电期间电流维持不变,无需人为再调整。

　　● 严格按照蓄电池充电特性曲线进行自动充电，设计的充电模式是“恒流→（均充稳压值）定压减流→（自动判别转为）涓流浮充”，具有充电速度快、充电还原效率高、无需人工值守、超长时间充电无过充电危险、确保蓄电池使用寿命等优点。

　　● 液晶中文显示，界面友好。

　　● 设有交流输入过流保护, 交流输入欠压保护，交流输入过压保护、输出短路保护，反应速度快、寿命长。并设有过热自动关机保护功能，确保用户放心安全使用。

　　● 体积小、重量轻，便于移动。