发电机调节器就是对发电机输出进行自动调整,保证发电机输出电压在允许运行条件下保持恒定的设备。
汽车上的调节器主要靠调整发电机励磁来确保发电机在发动机转速变化时输出恒定电压。
里面二极管不应该是主要元件,能用几个没有定数,不同的调节器电路不同,像机械式的都没有二极管,电子式的有二极管,一般就是普通整流管和齐纳二极管。
发电机调节器有继电器型和电子型。
调节器有三个继电器组成,一个负责调节发电机输出电压的,它通过继电器触头接通和分离将发电机的磁场激励接于不同的回路上,从而控制发电机的励磁电流,实现对发电机输出电压稳定的目的;一个负责防止充电电流过大,当充电电流过大时,电路将使电压调节继电器和电流限制继电器同时动作,断开发电机的励磁电路,使发电机停止工作;一个是负责在产生逆流时切断充电电路,在发生逆流时,继电器动作切断充电回路。
电源输入:170-220V AC,3相3A(PMG)
感应检测:170-250V AC二相或三相
输出:
电压:120VDC()
电流:3.7A(连续)
6A10S(瞬间)
保护功能:内置低速,过励,过压,过流,LAM,
调整率:优于0.5%。
1、闭合电压的调整
用一节干电池与蓄电池(12v)、电流表串联起来,接在调节器的蓄电池接线柱上。启动发动机并逐渐升高转速,在截流器触点闭合时观察拖拉机上电流表指针。若电流表指针向“+”方向摆动,表示闭合电压高,应该减弱弹簧拉力;若电流表指针向“-”方向摆动,则表示闭合电压低,应该增大弹簧拉力。就这样反复调整,直到截流器触点闭合时电流表指针几乎不摆动,则表示闭合电压合适。
2、调压值的调整
用两节干电池与蓄电池、电流表串联,接在调节器的蓄电池接线柱上。启动发动机,逐渐升高转速。在调压器起作用时,观察电流表的指针。若电流表指针向“+”方向摆动,表示调压值高,应减少弹簧拉力;若电流表指针向“-”方向摆动,表示调压值低,应该增大弹簧拉力。这样反复调整,直到调压器起作用时,电流表指针几乎不摆动,则表示调压值合适。
这种调整方法的原理是:干电池与蓄电池串联起来,有一定的电位,而发电机则发出一定的电压,当两者不等时就要产生电流。前者电位高于后者,则电流表指针向“-”方向,反之则向“+”方向。只有两者电位差不多相等时,电流表指针才不摆动。
发电机调节器的作用:
发电机由发动带动,其转速则是由发动机转速所决定。
工作时,发动机转速变化范围很大,这势必对发电机输出电压的大小有很大影响,为使发电机电压在不同的转速下均能保持一定,且能随发电机转速的变化而自动调节,使电压值保持在某一特定范围,就必须装置调节器。
调节器个工作原理:
在工作过程中,发动机转速变化范围很大,发电机调节器由于发电机与发动机的传动比是固定的,所以发电机的转速将随发动机转速的变化而变化,发电机的端电压也将随发动机的转速变化而在很大范围内变化。发电机对用电设备供电和向蓄电池充电,都要求其电压稳定,因此必须对发电机的输出电压进行调节,使之保持在某一数值基本不变。
发电机调节器由于发电机的输出电压U=Cnφ,对于某一台发电机来说,c是常数。在工作过程中,转速n是不断变化的,要使发电机端电压保持恒定,可以通过改变磁通φ的大小来进行调节,而磁通变的大小是由励磁电流来决定的。
因此,当发电机转速n升高时,可以减小励磁电流使用权磁通减小,保持发电机的输出电压不变;反之,当发电机转速降低时,增大励磁电流,硅整流发电机调节器因此电压调节器的作用就是在发电机转速变化时,自动改变励磁电流的大小。
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