汽车衡也被称为地磅，英文为：truck scale 。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。

    汽车衡按秤体结构可分为：u型钢汽车衡、槽钢汽车衡、工字钢汽车衡、钢筋混凝土汽车衡；按传感器可分为数字式汽车衡、模拟式汽车衡、全电子汽车衡；汽车衡俗称地磅。他们的基本配置是一样的。都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表，现如今的汽车衡可以配上电脑和称重软件。

    汽车衡英文为：truck scale，所以在行业内就有：scs系列之称，常用规格有：宽3~3.4长有6~24，称重范围30T~200T有的厂家可以生产到250T

    汽车衡标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成汽车衡基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。

    承重和传力机构——将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。

    高精度称重传感器——是汽车衡的核心部件，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，它的优劣性直接关系到整台衡器的。

    称重显示仪——用于测量传感器传输的电信号，再通过专用软件处理显示重量读数，并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。

    打印机：用于打印重量数据表单

    大屏幕：用于远距离读数

    电脑管理系统：用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。

    称重管理系统的基本构成：由仪表，电子磅，打印机（一般是针式打印机），称重软件，电脑

    组成；

    不同公司的汽车衡，强调的参数和侧重点不一样，不过大致一样下面以科达衡器厂的为例

    ■ 数字式电子汽车衡解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯

    ①模拟式传感器的输出信号大一般在数十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题

    ②采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；

    ③，总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中多可接32只称重传感器。

    ■ 数字式电子汽车衡解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题--智能化技术

    ①防止利用简单电路改变称量信号大小作弊；

    ②数字式电子汽车衡能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。一致性，互换性好，多只传感器并联组秤后，可用软件方法实现线性，修正及性能补偿，减少系统误差，简化了秤体的现场安装调试，标定，调整。

    ③故障自动诊断，出错信息代码提示功能。

    ④当负荷长时间加在一称重传感器上时，其输出常有较大变化，数字式称重传感器通过内部微处理器里的软件，自动补偿了蠕变

    ■ 数字式电子汽车衡无需称重显示仪表降低汽车衡故障率--数字化校准技术

    ①使衡器偏载（四角）校准一次自动完成；

    ②可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、使每只传感器的系数和零点参数一致。

    ③数字式汽车衡可直接接在计算机上显示称重过程，减少了称重故障环节。当今计算机硬件极为可靠，故由此组成的称重系统更加安全可靠

    模拟式电子汽车衡由钢结构模块式秤台，高精度桥式电阻应变模拟传感器和静态称重控制显示仪，密封型防水接线盒等组成

    ·桥式电阻应变模拟传感器，的防潮密封，适应任何恶劣的工作环境。

    ·智能化仪表，多种显示功能，大容量存储，标准串行输出，具有强劲扩展功能。

    智能化仪表：显示仪表可根据需要选配，以满足不同用户的要求。仪表可显示日期，时间，车号以及车号的皮重，毛重，货号，序号，能储存车号，皮重200辆，有断电保护。1000个称重记录贮存，各类统计报表。车号分类统计，货号分类统计，日报表，月报表统计。可提高10倍精度显示当前称重。10个单价设置，贮存，调用，方便贸易结算。智能化判别电池电量，自动关机保护电池。不间断实时时钟，约定日期停机功能。能快速打印磅码单1-4联，具有Rs 232c串行数据接口，能与大屏幕显示器或计算机相连接

    ·模块化秤台，U型大梁式结构，强度好，互换性好可配备计算机管理系统

    秤台结构采用U形截面的冷弯型钢组焊，整体钢度、抗扭性能及台面的局部钢度都有很大的改进，秤台设计模块化、标准化、系列化，可以自由组成多种规格。该系列选用高精度的桥式或柱式称重传感器和功能丰富、存储功能强的称重显示仪表组成多功能的称重计量系统[自动称重系统]

    水泥秤|钢筋混凝土汽车衡跟全电子汽车衡、数字汽车衡、模拟式汽车衡，大的区别在于秤体结构的不同，前者是钢筋混凝土结构，后者是全钢结构。这些地磅（汽车衡俗名地磅）所使用的仪表、接线盒、打印机传感器大体一致，工作原理，防雷设施基本相同，地磅基础的建设一样，在功能上无本质区别。不过水泥秤在生产周期上比全钢结构的长得多，所以要使用水泥秤作为地磅的话，好早点跟厂家早点协商好，以避免耽误地磅的投入使用的时间。

    优点：从根本上解决了全钢结构汽车衡使用过程中因雨淋日晒，酸碱腐蚀及结构的热胀冷缩而出现秤体被腐蚀，使用精度降低、使用寿命缩短等问题

    抗腐能力、结构稳定、自重大、定位准、不变形、免维护

    适用为公用磅站、化工企业、港口码头、冷冻行业等对防腐功能要求较高的行业。

    电子汽车衡按传感器输出信号分类可分为模拟式汽车衡和数字式汽车衡；按称量方式分为静态汽车衡和动态汽车衡；按安装方式可分为地上衡和地中衡；按秤台结构分为钢结构台面和混凝土台面；按使用环境状况可分为防爆电子汽车衡和非防爆电子汽车衡；按汽车衡的自动化程度可分为非自动汽车衡和自动汽车衡。近来年，随着企业管理水平的不断提高，无人值守的自动电子汽车衡正成为未来汽车衡的发展方向。

    解决偏载误差，四角调整更加方便：数字式汽车衡能自动补偿和调整因偏载和温度温度变化而产生的影响，改变了过去手工调节电阻，计算机能将各传感器输出的数字信号予以编码和识别，用软件自动调整角差，使误差调整更加简单和准确。

    具有故障自诊断能力：数字式汽车衡具有的人机对话接口，自诊断功能突出，使用过程中能不断检测汽车衡的工作状况，当检测到传感器故障时，能及时发出错误信号，准确判断故障点，避免了因故障而造成的损失。

    抗干扰能力强：数字传感器大部分电子元器件都安装在传感器屏蔽体内，采用高集成化、高智能化的处理单元，独立的A/D转换器和数字信号输出端口，消除了因长距离传输，电压信号低，易受干扰的问题。

    杜绝作弊现象：传输过程中数字信号采用密码保护，避免了汽车衡遭不法分子遥控，杜绝了作弊现象的出现。

    防雷击能力突出：传感器内部PCB防雷击设计，提高了系统的防雷击能力。

    煤矿、冶金、水泥、饲料、化工、港口、电厂等各行业

    影响汽车衡价格主要因素是:(1)规格(原材料)，(2)吨位(原材料)。产品制作的使用原材料(钢材)会影响汽车衡产品优与劣，汽车衡价格也会随之而受到影响。钢材的稀有元素含量不同，其钢材的性能就有不同。汽车衡所用的钢材需要较好的韧性，否则长期载重称量后，秤体会变形。造成产品后期称量不准，不同材质的钢材价格有较大的差异。

    汽车衡价格其次主要影响因素产品的配件是:传感器，仪器仪表，电脑，打印机等因素。产品配置的选择也会在价格浮动方面有所影响。(市场价格)

    汽车衡价格肯定不会低于产品原材料制作所需要要的一切费用，一味的追求格产品，厂家只会选择钢材质较差的、价格较低的材料加工秤台。这样很难对产品保质保量。所以选择地磅时，不要一味追求价格低的地磅。

    购买建议：可以在百度上搜索查阅相关厂家，货比三家不吃亏。

    1、小吨位加载显示正常，接近1/2秤量时，称重值显示突然加大。此现象多是纵向限位螺栓与顶板之间的间隙太小造成。当载荷加大后，纵向螺栓顶住顶板，产生测向顶力造成显示值突然变大。

    2、小吨位加载正常。载荷加大后，显示值明显减少，此现象可能是称重传感器防护罩与秤台相接触或称重传感器限载装置调整不当，使重量未能完全加到称重传感器上。

    3、秤台上有重物，而显示仍为“零”，可能原因为：

    称重显示控制器的功能键使用错误，不在称重显示状态。可能是称重传感器的总输出线与称重显示传感器的接插件未接触

    4、秤台晃动不灵活，压载与显示不符。秤体与护坡之间（或秤坑之间）的缝隙里有填充物，使秤台与坡道（或坑体）相连，影响称重。

    5、加载后显示值大大低于载荷值。一般是称重传感器的激励电源出现故障。

    6、通电后显示器闪动某一固定字形，不计量。一般是称重传感器输出信号与屏蔽层短接，使称重显示控制器输入一个大信号而出现过载，可用万用表测出传感器与屏蔽层之间，与地线之间的阻值，找出短路排除之。

    7、打印机不转，无法工作。打印机接插件不好所致。

    （1）秤台四周间隙内不得卡有石子，煤块等异物。

    （2）经常检查限位间隙是否合理，限位螺栓与秤体不应碰撞接触。

    （3）连接件每半年进行一次保养，支承头部涂上黄油。

    （4）禁止在秤台上进行电弧焊作业，若必须在秤台进行电弧焊作业。

    适用于港口、码头、机场、矿山、冶金、物资、仓库以及工厂企业的大宗载重货物车辆的称重计量。它分离式数字技术，通过对模拟传感器输出的信号进行A/D转换，使接线盒到仪表的信号为数字信号，进而降低了遥控作弊的机会、受温度、射频干扰的机会，同时也使传输距离比普通模拟式更远，信号传输更加稳定，使用也更加稳定，维护也变得很方便，利用此项技术可以实现对老模拟式汽车衡的升级改造，但因其传感器依然是模拟传感器，系统精度方面不会提高，故其归类仍属于模拟式汽车衡。

    汽车衡钢结构秤台采用U形载面的冷弯型钢组焊成多个梯形封闭腔的平台，整体刚度、抗扭性能及台面的局部刚度都有很大的提高。全部构件钢板经抛丸除锈处理，采用环氧富锌底漆和丙稀酸船用漆，耐磨耐压耐老化，防锈性能大大提高，保证了产量稳定。秤台设计模块化、标准化、系列化，可自由组合成多种规格。系统设计具有防二次雷击功能，整个汽车衡系统环境适应度强、计量性能、准确度高、长期稳定幸好、安装调试维护方便，是具有水平的计量设备。