汽车音响是提高汽车驾驶娱乐和获取信息的重要途径，已经成为汽车的标准配置。汽车音响最基本的条件就是——有回放声音的功能。
汽车音响是提高汽车驾驶娱乐和获取信息的重要途径，已经成为汽车的标准配置。
汽车音响已从最早的调幅收音机发展到数码音响、VCD等汽车多媒体系统。而DVD技术的成熟，使得多功能、数字化的立体音响系统成为现实。
汽车音响系统主要由天线、接收装置和扬声器、放大器四个部分组成。
1、数字调谐技术，利用专门的处理器自动扫描搜索电台、自动搜索存储，同时还可以人工调谐、寻找、检索和预检索。 2、语音控制技术，汽车音响功能强大，控制开关繁多，为避免驾驶员操作时分散注意力，造成不安全的隐患，汽车音响采用语音识别技术，由语音识别模块实现。语音识别系统一般可以选择接收频道，控制磁带的进、退，控制磁带盒的进、出，控制激光唱机的播放、选曲等。 3、自动控制磁带放音机芯，采用微控制器使磁带放音机芯自动化，实现选曲、快进、倒带、暂停、退带的逻辑控制或自动控制。操作具有这种电控机芯的汽车音响，可方便地实现音乐搜索，还有电脑选曲、自动翻转、双向走带、断电自动退带等功能。 4、采用数字滤波和新型的数/模转换器技术，采用独立的左、右声道数/模转换器，使左、右两声道的数字信号同时转换处理，提高音质。 5、运用人工智能技术，实现环境噪声补偿控制，采用计算机技术、人机工程学、听觉心理学知识等，实现汽车音响环境噪声补偿功能，如可以测量轮胎、路面和发动机噪声，然后与用户设定的音调音量作出比较后，自动调节音调音量至适当的水平。
1、采用汽车12V蓄电池直流供电。
2、低阻抗、大功率、体积小的扬声器。
3、采用匣式机芯，防尘、耐热、抗振。
4、接收灵敏度高，汽车驾驶室有屏蔽作用，加上汽车高速行驶，有时离发射台很远，故要求AM广播的接收灵敏度要小于50μV，FM大于3μV，AM的自动增益范围要求大于40Db，能承受1000mV的大信号输入而不产生阻塞失真。
5、电感式调谐，为了防止汽车在行驶中震动对调谐的影响，汽车收放机大多采用电感式调谐。
6、具有夜光照明功能，汽车在夜间行驶时，为了收音和放音的方便，常常设有透光的照明按键。设计这种照明装置时，部分影响LCD数字显示效果。
7、体积较小，按照有关标准汽车音响限定体积为183mm×50mm×153mm。
8、抗干扰能力强。
汽车音响安装技巧 1.器材搭配的风格要统一。汽车音响大致可分为两大流派：音质型，即以古典乐、交响乐为主；劲量型，以流行音乐、摇滚乐为主。主机、功放和喇叭都应按同一风格配置。如法国劲浪(Focal)喇叭和意大利欧迪臣(Audison)功放相匹配。 2.选择线材要注意屏障。线材分为信号线、电源线和喇叭线。是选用高导电率和外皮包有PVC、PE、PP等材料的线材。 3.使用镀金保险座可防止短路。 4.定位调试，使其发挥潜能。一些音响在改装后收音效果不好、声场错位、相位错误等都要在试音过程中校正。
线材对于汽车音响来说是非常重要的，良好的线材要求首先是安全，其次是抗干扰性好、衰减小。音响线材又包括电源线和信号线两大类。
电源线：要求电流电压稳定，阻抗小，电流衰减小。电源线材的选择与功率有关，功率大的往往电流也大，需要选择较粗的线材。材料一般使用纯度很高的纯金属线，资深发烧友可能会用到纯银线。包裹电源线的绝缘材料除了绝缘性好，还要能耐高温。
信号线：要求抗干扰性好，能减少信号衰减，接触良好，接头处要防止氧化。一些的信号线往往采用专用合金材料、卡环式插头，并在插头表面镀金以防止氧化。
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