据英国《新科学家》杂志网站近日报道，美国麻省理工学院的科学家研制出了一种新型半固态液流电池，其成本仅为现有电动汽车所用电池的三分之一，但却能让电动汽车一次充电的行驶里程加倍。
　　现在，电动汽车的发展受制于电池笨重、昂贵且浪费空间。例如，日产公司聆风（Leaf）电动汽车电池三分之二的体积内充斥着提供结构支持但不产生电力的材料，非常耗电。另外，传统的电池组包含几百个电池，每个电池都包含众多固体电极。这些电极上有金属箔集电器，采用塑料薄膜分隔。要增加储能，就要增加电极材料，因此，就需要更多金属箔和塑料薄膜，使得电池非常笨重。

　　蒋业明表示，他们研制出的锂“半固体”流体电池每单位体积传递的电力是传统电池的10倍。新电池每制造出1千瓦时电力的成本为250美元，为现有电池成本的三分之一。而且，充电一次，电动汽车可行驶300公里，是现有电池的2倍。
　　科学家们表示，这种电池有三种充电方式可供选择：抽出失效的泥浆并注入新鲜的泥浆；前往充电站，在此处用新鲜泥浆取代失效的泥浆；用电流给泥浆重新充电。采用前两种方法，只需几分钟就能给电池充满电。

　　美国德雷克塞尔大学德雷克塞尔纳米研究所所长尤里-伽戈崔指出，这可能是过去几十年电池领域最令人兴奋的研发。
　　纽约城市大学能源研究所的丹-施丹戈特表示：“这件技术令人兴奋。但即使该研究团队5年内研制出电池模型，建立配套的充电站可能需要更长时间。”
　　去年，蒋业明和其同事克雷格-卡特以及斯鲁普-万尔德创办了一家公司专门研制这种电池，现在，他们已经获得了1600万美元的资助，他们希望于2013年研制出电池模型。