应急发电机须能在冷却的情况下起动，并能在起动后 15 秒内提供达到设计基本负荷的必要电力。应急发电机须能在地点合适的情况下持续操作。一般的合适情况包括由摄氏 5 度至 40 度的气温、 100% 的湿度，及装置地点的海拔高度等。

　　应急发电机使用的所有基本设备部份须符合有关的英国标准，或同等的其它国家标准，或国际标准；并需要完全遵照英国电力工程师协会接线规例 (I.E.E. WiringRegulations) 。应急发电机须在原厂完成装配及测试程序，并以完整机身送到所装置的地点。原动机的类型没有规定，但须能在 15 秒以内起动，并具可靠性能。不可使用如石油、火水及类似的具高度挥发性危险的液体燃料。应急发电机的连续总负荷定额不能低于接驳发电机的所有消防装置及消防升降机同时运作的耗电量。在任何负荷状况下，须保持输出电压及频率，使所有消防装置顺利操作。须为每部应急发电机安装告示牌，并悬挂在应急发电机房及总掣房内的显眼位置，以标明接驳应急发电机的消防装置及消防升降机的负荷。

　　应急发电机须在发电机周围保留足够 ( 不少于 600 毫米 ) 空间，以便进行维修及清洁工作。通风系统须足以应付燃烧过程及冷却空气所需。如有需要使用风扇送风，则须在发电机开动时同时运行风扇。空气须在没有任何阻塞的情况下直接输入或排出，即不可装置防火闸、防烟闸、或调节风闸。如输入及╱或排出空气的管道并不完全建在放置发电机的房间内，而须经过相连的房间或单位，则管道的抗火时效须相等于放置发电机房间的抗火时效或所经房间的抗火时效，两者以较大者为准。燃烧后所排出废气不可对公众造成滋扰，并须按照环境保护署署长的指引及要求排出废气。

　　1、操作规程

　　1)在市电停电时,应及时启动发电机。

　　2)启动前须检查机油、柴油、电池、电压是否正常。水箱内水位是否足够。

　　3)检查风叶及传动皮带等是否正常,检查机身各处是否有漏油及其它连接松动现象。

　　4)一次启动时间不得超过5秒,连续两次启动不成功,应间隔2分钟再启动,如重复三次不能启动,则应查明原因。

　　5)发电机正常供电运行后,应注意观察各仪表运行是否正常,如发现异常情况应立即停机检查。

　　6)运行时保持机组负荷不超过客定值80%。

　　7)市电恢复供电后,按启动程序逆操作转换市电。停机前应保持空载运行5 分钟以上。

　　8)运行期间,注意打开补风机。

　　9)应急发电机启动后,www.fdcew.com应间隔2小时左右,记录电压、电流、油压、水温等。

　　10)在运行中,确保发电机组正常安全运行,必须用看、听、嗅、摸四结合方法对机组进行检查。

　　2、应急发电机日常巡查、维护内容

　　1)检查油箱油量及水箱内的水是否足够,不足时应添足。

　　2)检查机油平面,不足时应添足。

　　3)检查各附件安装的稳固程度,地脚螺丝及各机械连接的牢靠性。

　　4)检查机器是否有漏油、漏水等现象。

　　5)检查各仪表是否正常,蓄电池电池水是否添足,检查蓄电池电压是否正常。

　　6)清洁机器及附件设备外表。

　　7)发电机平时置于自动待发状态,蓄电池置于充电状态。

　　首先主配电板失电,因而到应急配电板没电,应急配电板欠压继电器动作,发电机起动,建立起电压后,应急发电机的ACB合闸,给各应急回路供电.而当主发电机恢复正常起动后,主发电机ACB自动或手动合闸,应急配电板感应电压信号使应急发电机ACB分闸,之后延时自动停机.

　　应急发电机组的工作和控制原理与主发电机相似。如报警方面，有应急发电机与发电机一样有超速停机，但柴油机滑油低压和冷却水高温只报警不停机；起动至少要有两种能源，通常是电动和液压或弹簧的手动起动；燃烧用柴油（为了节约成本，主发电机常常用重柴油），柴油柜设高位报警，为了防止柴油溢出危害上建区的安全，还常常设高高位报警；因为通常是电动起动，还要配专用的起动电池和充放电板；为保证船舶正常工作状态下在机舱能监测到应急发电机的状态，在机舱主配电板设应急发电机的运行指示；应急发电机的静态调整率为3%，而主发电机是2.5%；应急发电机通常要求一次能带上所有应急负载，最多不超过两次，而主发电机根据缸径的不同最多可以是三次；有些船级社要求应急发电机过载时不能分闸只能报警，而主发电机是可以优先脱扣和分闸的。至于应急发电机的具体工作原理和线路因厂家不同而有所不同，请参照实际厂家的线路图。

　　图中是一个应急发电机用于冶金钢包提升的案例，市电正常供电时，两台320 kW绕线转子异步电机驱动一台差动减速器，经万向轴传动另两台硬齿面减速器，使转筒旋转和钢包升降。两台电机分别由两台调压调速装置控制。通过切换转子电阻和调压调速装置的组合控制来实现电机的速度控制。市电异常时，由发电机给提升机构供电，将悬于空中的钢包（260 t）转移到安全的地方。应急供电时，只让一台电机工作，将减速器的传动比增大一倍，电机在输出转矩不变的情况下，提升速度减半。如前分析，实际运行中，发电机在提升机构空载状态下（钢包空体重20 t），由于逆功率较小（5 kW），在发电机（640 kW）逆功率（15%额定功率）允许范围内，发电机-电动机构成的系统仍能稳定工作。发电机带载状态下（钢包体重230 t），在绕线异步电机分级切换电阻调速时，在一挡（15%额定速度），二档（30%额定速度），三档（45%额定速度），因电机转速低于同步速，发电机系统仍能稳定工作。在全部切除电阻后（此时晶闸管全导通），电动机转速大于同步速，工作于发电状态。由于逆功率（155 kW）大于发电机逆功能容许范围，发电机超速保护而停机。图5为电网供电时，电动机工作于发电状态的波形图，图5为发电机供电时，电机工作在速度3档时的波形图。由图5可知，电动机在额定负载下，其发电功率约为其电动功率的一半。由图6可知，由于晶闸管调压调速的作用，产生了较大的谐波电流，频谱分析可知，谐波电流以5次、7次为主，其值为额定电流的1/5和1/7。此谐波电流也会对发电机正常运行产生不良影响。在电机启动阶段，虽然调压调速装置采取了限流措施（2倍额定电流），因线路较长，仍产生了较大的线路压降。过大的压降将导致系统欠压保护装置动作。不利用系统正常运行。

　　编号 YT2100DC

　　频率 50HZ

　　额定电压 220V

　　额定功率 1KW

　　功率 1.1KW

　　直流输出 12V8.3A

　　额定电流 8.3A

　　相数 单相

　　噪音水平(7M) 58

　　起动方式 手启动

　　油箱容积 6L

　　净重(KG) 31

　　发动机型号 EM154

　　发动机形式 四冲程

　　发动机功率 2.1KW

　　绝缘等级 F级

　　排量 87cc

　　燃料型号 90#无铅汽油

　　机油容积 0.37L

　　燃料 90#无铅汽油

　　耗油量 365g/h

　　连续工作时间 12h

　　尺寸(MM) 470*360*420