时间：2025/12/26 23:49:54
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V14P25AUTO是一款专为汽车应用设计的瞬态电压抑制二极管（TVS），主要用于保护敏感电子设备免受瞬态过电压事件的影响，例如静电放电（ESD）、电感负载切换引起的电压尖峰以及电源系统中的浪涌。该器件由Littelfuse公司生产，属于其广泛TVS二极管产品线中的一员，特别针对汽车环境中严苛的电气条件进行了优化。V14P25AUTO采用高效的封装形式，具备高脉冲功率处理能力，能够在短时间内吸收大量能量，从而确保下游电路的安全。其名称中的'V14P25'表示该TVS的反向工作电压约为14V，峰值脉冲功率为2500W（在8/20μs电流波形下测试），而'AUTO'后缀明确表明其符合汽车行业标准，适用于车载电子系统。该器件常用于12V或24V车载电源总线的保护，如车身控制模块、信息娱乐系统、ADAS传感器、照明控制系统等。V14P25AUTO通过了AEC-Q101认证，确保其在极端温度、振动和湿度条件下仍能可靠运行，满足汽车级元器件的严格要求。
类型：瞬态电压抑制二极管（TVS）
极性：单向
反向工作电压（VRWM）：14V
击穿电压（VBR）：15.6V - 17.3V
钳位电压（VC）：22.9V @ IPP = 109.6A
峰值脉冲功率（PPPM）：2500W（8/20μs）
最大反向漏电流（IR）：10μA 最大值 @ VRWM
工作结温范围（TJ）：-55°C 至 +150°C
封装形式：DO-218AB（与TO-263类似）
安装方式：表面贴装（SMD）
符合标准：AEC-Q101、RoHS、无卤素
V14P25AUTO具备出色的瞬态保护能力，能够在极短时间内响应并钳制高达2500W的瞬态脉冲功率，有效防止因雷击感应、负载突降（Load Dump）或静电放电导致的电路损坏。其单向结构设计使其特别适合直流电源线路的保护，尤其是在正极接地的汽车电气系统中表现优异。该TVS二极管的击穿电压范围经过精确控制，在15.6V至17.3V之间，确保在正常工作电压下保持高阻抗状态，同时在过压事件发生时迅速导通，将多余能量导入地线。其低动态电阻特性使得在大电流冲击下仍能维持相对较低的钳位电压，减少对被保护IC的应力。
V14P25AUTO的热性能优越，采用DO-218AB封装，具有较大的散热面积，有助于在多次瞬态事件中快速散热，提升长期可靠性。器件内部采用先进的硅结技术，具备良好的重复性和稳定性，即使在经历数千次ESD冲击后仍能保持性能不变。此外，其低漏电流特性（最大10μA）确保在待机或低功耗模式下不会增加系统功耗，适用于现代节能型汽车电子设计。
该器件通过AEC-Q101认证，意味着其在高温反偏、温度循环、机械冲击和湿度测试等严酷条件下均通过验证，适合部署于发动机舱、底盘或外部传感器等恶劣环境。其无铅、无卤素设计符合现代环保法规要求，支持绿色制造流程。V14P25AUTO还具备快速响应时间（通常小于1ps），可在纳秒级时间内抑制瞬态电压，远快于传统的保险丝或热敏电阻等保护元件，是构建高可靠性车载电子防护系统的关键组件。
V14P25AUTO广泛应用于各类汽车电子系统中，作为主电源线或子系统的过压保护元件。典型应用场景包括12V和24V车载电源总线的瞬态抑制，特别是在发动机控制单元（ECU）、车身控制模块（BCM）、车灯驱动器、电动门窗控制器、雨刷电机控制等模块中，用于抵御来自发电机负载突降、电池反接瞬态或电磁干扰引发的高压脉冲。在高级驾驶辅助系统（ADAS）中，如雷达、摄像头和超声波传感器模块，V14P25AUTO可保护敏感的模拟前端和通信接口免受沿供电线路耦合的噪声和浪涌影响。
该器件也适用于车载信息娱乐系统（Infotainment）和仪表盘显示单元的电源输入端，防止用户插拔USB或充电设备时产生的电涌损坏内部逻辑电路。在新能源汽车中，尽管高压系统由专用保护电路管理，但V14P25AUTO仍可用于低压辅助电源（如12V DC-DC转换器输出端）的保护，确保低压网络稳定运行。此外，它还可用于CAN、LIN等车载通信总线的电源隔离段保护，提升网络整体电磁兼容性（EMC）。由于其高可靠性和汽车级认证，V14P25AUTO同样适用于工业车辆、农用机械和特种运输设备的电子控制系统。
P6KE14CA-AU
