类型：音频功率放大器
　　工作电压范围：8 V 至 18 V
　　静态电流：约 25 mA
　　最大输出功率：典型值 2 x 12 W @ 4 Ω, 14 V
　　BTL模式输出功率：约 22 W @ 4 Ω
　　总谐波失真（THD）：≤ 0.2% @ 1 kHz, 8 W
　　增益设置：外部电阻可调（典型电压增益 30 dB - 50 dB）
　　输入阻抗：≥ 20 kΩ
　　信噪比：≥ 70 dB
　　工作温度范围：-40 °C 至 +85 °C
　　封装形式：P-DIP-14

UAA3651HN具备多项关键特性，使其成为汽车音响应用中的理想选择。首先，它支持多种工作模式，包括立体声BTL和单端SE输出模式，用户可根据实际负载需求灵活配置，从而优化输出功率与效率之间的平衡。在BTL模式下，两个放大通道协同驱动同一扬声器负载，实现更高的输出功率和更好的低频响应，特别适合驱动车门或仪表板内的中小型扬声器单元。而在SE模式下，可用于驱动多个独立扬声器，满足多声道播放需求。
　　其次，该芯片内置完整的保护电路体系，显著提升了系统的安全性和耐用性。过热保护功能会在芯片结温超过安全阈值时自动关闭输出级，防止因长时间大功率工作导致热损坏；短路保护则可在输出端意外接触地线或电源时限制电流，避免器件烧毁。同时，UAA3651HN还具备反向电压保护能力，即使车辆电池接反而不会造成永久性损伤，这对于维修和安装过程尤为重要。
　　再者，UAA3651HN拥有出色的音频性能表现。其差分输入结构有效抑制共模噪声，提高了抗干扰能力，尤其适用于电磁环境复杂的汽车内部。增益可通过外部反馈电阻网络精确设定，适应不同前级信号电平的需求。频率响应曲线平滑，在整个音频频段内保持一致的增益水平，确保声音还原的真实性。此外，低静态电流设计有助于减少待机功耗，符合现代汽车节能趋势。
　　最后，该器件采用标准DIP封装，引脚间距较大，适合通孔焊接工艺，并可配合散热片使用以增强热传导效率。这种封装形式不仅提高了机械强度，也便于在维修时进行更换。整体而言，UAA3651HN以其高集成度、强健的保护机制和优良的声音品质，在汽车音响市场中占据重要地位。

UAA3651HN主要应用于各类车载音频系统中，尤其是原厂配套或售后加装的汽车收音机与多媒体主机。它常被用于驱动前门和后门的全频扬声器，作为主音频放大模块的核心组件。在两声道立体声系统中，可以配置为每声道12W的SE模式输出，推动4Ω或8Ω阻抗的扬声器，提供清晰饱满的音质体验。当需要更强的低音表现时，可通过BTL连接方式将输出功率提升至22W左右，用于驱动低音炮或高灵敏度扬声器单元。
　　此外，该芯片也适用于轻型商用车、摩托车音响系统以及移动娱乐设备等对空间和功耗有要求的应用场景。由于其良好的温度适应性和抗电源波动能力，即使在冷启动、负载突降等极端电气条件下仍能稳定工作，因此非常适合集成在12V车载供电系统中。在工业领域，UAA3651HN也可用于语音提示装置、报警系统或便携式扩音设备中，作为可靠的模拟音频放大解决方案。
　　值得一提的是，由于其外围电路简单，仅需少量无源元件即可完成基本功能搭建，因此在教学实验和DIY音频项目中也被广泛采用，帮助电子爱好者理解和掌握功率放大器的工作原理与调试方法。

TDA7265
　　TDA7388
　　TDA7560