类型：音频功率放大器
　　通道数：4
　　工作电压范围：9V 至 16V
　　最大输出功率：每通道约50W（典型值，8Ω负载，14.4V供电）
　　静态电流：约35mA（无信号时）
　　最大峰值电流：可达10A
　　增益设置：外部电阻可调，典型增益为30dB或34dB
　　输入阻抗：约20kΩ
　　带宽：20Hz - 20kHz（音频范围）
　　总谐波失真（THD）：≤0.1%（1kHz，额定输出）
　　信噪比（SNR）：≥90dB
　　封装形式：HZIP（Heat Sink ZIP）或类似大功率多引脚封装
　　热关断温度：约150°C
　　工作温度范围：-40°C 至 +85°C

STK412-040具备出色的音频性能与高可靠性，专为汽车应用而优化设计。其核心特性之一是采用了高效的H桥推挽输出结构，这种结构允许每个通道以BTL（Bridge-Tied Load）模式驱动扬声器，从而在相同电源电压下获得比传统单端输出更高的输出功率。由于无需输出耦合电容，这不仅简化了外围电路设计，还提升了低频响应的线性度与动态表现。
　　该器件内部集成了完整的前置驱动级与功率输出级，用户只需外接少量被动元件即可构建完整功放系统。其增益可通过外部反馈电阻网络进行精确设定，适应不同音源设备的输出电平匹配需求。同时，STK412-040具备极佳的电源抑制比（PSRR），能有效抑制来自车辆电气系统的噪声干扰，提升音频清晰度。
　　在保护功能方面，芯片内置了全面的安全机制。当检测到输出短路至地、电源或负载间短路时，过流保护电路会自动限制电流并切断输出，防止损坏器件或扬声器。过热保护功能会在结温超过安全阈值时自动降低输出功率或关闭设备，待温度下降后恢复正常工作，实现自我恢复式保护。此外，欠压锁定（UVLO）功能确保在电池电压过低时不启动或关闭设备，避免异常操作导致的失真或损坏。
　　STK412-040还具备静音控制（Mute）和待机模式（Standby），可通过逻辑电平信号控制，便于系统实现远程控制和节能管理。其封装底部带有金属散热片，可直接安装在散热器上，有效传导热量，提升长期工作的稳定性与寿命。整体而言，该芯片在集成度、效率、音质和鲁棒性之间实现了良好平衡，是中高端车载音响系统的理想选择。

STK412-040主要应用于各类汽车音响系统中，尤其是需要多通道高保真音频输出的场合。最常见的用途是在原厂或后装市场的车载主机（Head Unit）或外置功放模块中作为主功率放大单元，驱动前后左右四个车门扬声器。由于其支持BTL输出模式，能够在有限的车载电压条件下提供较高功率输出，因此特别适合用于提升车内音响系统的响度和动态范围。
　　除了基本的四声道立体声放大，该芯片也可配置为多种工作模式，例如将两个通道合并用于驱动低音炮（Subwoofer），实现更丰富的音响布局。在一些高级系统中，STK412-040还可与其他处理器配合，构成主动分频系统，分别处理高音、中音和低音信号，提高声音定位精度和听感层次。
　　此外，因其具备良好的EMI抗扰能力和宽温工作特性，该芯片也适用于工业环境下的音频报警系统、公共广播系统或移动交通工具（如摩托车、游艇、工程机械）的音响设备。尽管主要面向汽车市场，但在某些对体积和效率要求较高的固定安装音响系统中也有应用潜力。
　　安装时需注意良好的PCB布局与散热设计，建议使用厚铜层板或外接大型散热片以确保长时间满功率运行时的热稳定性。同时，电源线路应配备足够容量的滤波电容，输入端加入适当的屏蔽措施，以最大限度发挥其音频性能并防止自激振荡或噪声引入。

STK412-030
　　STK414-040
　　STK412-110
　　TDA7560
　　TPA3116D2