SMBJ9.0A-Q 时间：2025/12/27 19:38:35 阅读：12

SMBJ9.0A-Q是一款由Littelfuse推出的专为汽车应用设计的瞬态电压抑制二极管（TVS），采用SMC封装，具备优良的瞬态过压保护能力。该器件符合AEC-Q101汽车级认证标准，适用于在严苛环境下工作的电子系统。SMBJ9.0A-Q主要用于吸收和抑制由雷击、电感负载切换、静电放电（ESD）及其他瞬态事件引起的高压脉冲，从而保护下游敏感电子元件。其标称反向截止电压为9.0V，能够在短时间内承受高达600W的峰值脉冲功率（PPPM），且响应时间极短，通常在皮秒级别，可实现对瞬态电压的快速钳位。该器件为单向TVS二极管，意味着其工作特性类似于一个具有高浪涌承受能力的齐纳二极管，在正常工作电压下呈现高阻态，当电压超过击穿阈值时迅速转为低阻态，将瞬态电流导入地，从而限制电压上升。SMBJ9.0A-Q广泛应用于车载电源系统、车身控制模块、信息娱乐系统、传感器接口及通信总线保护等场景。其塑料表面贴装封装（SMC）不仅节省空间，还支持自动化贴片生产，提高了制造效率。此外，该器件无铅且符合RoHS环保要求，适合现代绿色电子产品制造需求。

参数

类型：单向TVS二极管
　　封装：SMC（DO-214AB）
　　峰值脉冲功率（PPPM）：600W
　　击穿电压（VBR）：10.0V - 11.7V
　　反向工作电压（VRWM）：9.0V
　　最大钳位电压（VC @ IPP）：14.9V
　　测试电流（IT）：1mA
　　最大反向漏电流（IR）：5μA
　　极性：单向
　　标准：符合AEC-Q101、RoHS

特性

SMBJ9.0A-Q具备卓越的瞬态电压抑制性能，其核心特性之一是高能量吸收能力。在600W的峰值脉冲功率下，该TVS二极管能够有效吸收并耗散来自外部环境或系统内部产生的瞬态能量，防止这些高能脉冲损坏后级电路中的集成电路、微控制器或其他敏感元件。这一能力尤其适用于汽车电气系统中常见的负载突降（Load Dump）或电源波动场景。器件的击穿电压范围在10.0V至11.7V之间，确保在电源电压略高于标称值时仍能可靠触发保护机制。与此同时，其最大钳位电压仅为14.9V，表明在遭受大电流瞬态冲击时，输出端电压被有效限制在安全范围内，避免后级元件因过压而失效。SMBJ9.0A-Q的响应速度极快，无需外部触发或延迟，一旦电压超过阈值立即进入导通状态，响应时间处于纳秒甚至皮秒级别，远快于传统的过压保护器件如压敏电阻或气体放电管。
　　该器件采用SMC表面贴装封装，外形紧凑，占用PCB面积小，便于在空间受限的车载电子模块中布局。SMC封装同时具备良好的热传导性能和机械稳定性，有助于在高温或振动环境中保持可靠的电气连接。由于通过了AEC-Q101可靠性认证，SMBJ9.0A-Q可在-55°C至+150°C的极端温度范围内稳定工作，满足汽车引擎舱或外部传感器单元等恶劣工况下的使用要求。此外，其低反向漏电流（典型值小于5μA）保证了在待机或低功耗模式下不会引入显著的静态电流损耗，有利于提升整车能效。器件的单向结构使其特别适用于直流电源线路保护，例如12V车载供电网络。与双向TVS相比，单向型号在正向导通时具有更低的电压降和更高的浪涌承受能力。SMBJ9.0A-Q还具备优异的循环耐久性，可多次承受规定级别的浪涌冲击而不发生性能退化，确保长期使用的可靠性。

应用

SMBJ9.0A-Q广泛应用于各类需要高可靠性瞬态保护的汽车电子系统中。典型应用场景包括车载电源输入端的过压保护，用于抵御来自电池反接、负载突降或发电机调节异常引起的电压尖峰。在车身控制系统中，如车门模块、灯光控制单元和电动座椅驱动器中，该TVS可用于保护MCU和驱动电路免受开关电感负载产生的反电动势影响。此外，在车载信息娱乐系统（Infotainment）的USB、CAN、LIN或以太网接口中，SMBJ9.0A-Q可作为第一道防线，抑制由热插拔、电缆感应或外部ESD事件引发的瞬态干扰。对于发动机控制单元（ECU）、ABS模块、胎压监测系统（TPMS）等关键安全相关电子设备，使用通过AEC-Q101认证的TVS器件是确保功能安全的重要措施。该器件也常用于保护传感器信号线，例如氧传感器、温度传感器或加速度计的供电与输出线路，防止因布线较长而耦合进高频噪声或瞬态电压。在新能源汽车中，尽管主高压系统不适用此类低压TVS，但在辅助低压12V/24V系统中，SMBJ9.0A-Q仍可发挥重要作用，如DC-DC转换器输出端、车载充电管理模块或远程通信单元的电源入口保护。其表面贴装特性使其易于集成到现代化高密度PCB设计中，适用于自动化批量生产。