时间：2025/12/27 19:15:20
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SM8S36A-Q是一款专为汽车应用设计的单向瞬态电压抑制二极管（TVS），主要用于保护敏感电子电路免受瞬态过电压事件的损害，例如由电感负载开关、静电放电（ESD）和雷击感应等引起的电压尖峰。该器件采用高可靠性设计，符合AEC-Q101汽车级认证标准，确保其在严苛的汽车工作环境中具备出色的稳定性和耐用性。SM8S36A-Q属于SM8S系列，封装形式为SMA（DO-214AC），具有较小的体积和良好的散热性能，适合在空间受限的PCB布局中使用。该TVS二极管的工作机制是在正常工作电压下呈现高阻抗状态，不影响电路运行；当出现超过其击穿电压的瞬态过压时，器件迅速响应并在纳秒级时间内进入低阻态，将过电压能量泄放到地，从而钳位电压至安全水平，保护后级电路。其主要电气参数包括反向关断电压、击穿电压、最大钳位电压和峰值脉冲电流等，均针对36V系统进行了优化设计，适用于12V或24V车载电源系统的过压保护场景。此外，该器件具备低动态电阻、快速响应时间和高能量吸收能力，能够在多次瞬态事件中保持性能稳定，是现代汽车电子模块中不可或缺的保护元件。
类型：单向TVS二极管
封装：SMA (DO-214AC)
反向关断电压(VRWM)：36V
击穿电压(VBR)：最小40V，典型值42V，最大44.2V
最大钳位电压(VC)：58.1V @ IPP = 7.2A
峰值脉冲功率(PPK)：800W（10/1000μs波形）
峰值脉冲电流(IPP)：7.2A
漏电流(IR)：≤10μA @ VRWM
工作结温(TJ)：-55°C 至 +150°C
符合标准：AEC-Q101（汽车级认证）
极性：单向
SM8S36A-Q具备优异的瞬态过电压抑制能力，能够在极端电气环境下提供可靠的电路保护。其核心特性之一是高能量吸收能力，在800W峰值脉冲功率下可有效应对ISO 7637-2和ISO 16750-2标准中定义的多种汽车瞬态浪涌事件，如负载突降（Load Dump）、开关瞬态和耦合电磁干扰等。该器件的击穿电压范围经过精确控制，在最小40V、最大44.2V之间，确保在36V额定系统中既不会误触发，又能及时响应过压事件。其钳位电压仅为58.1V，远低于大多数半导体器件的耐压极限，从而有效防止后级IC、MCU或传感器因过压而损坏。
另一个关键特性是其快速响应时间，通常在皮秒到纳秒量级，能够在瞬态电压上升初期即启动保护机制，限制电压上升幅度。同时，SM8S36A-Q具有极低的漏电流（≤10μA），在正常工作状态下几乎不消耗系统功率，也不会引入额外噪声，适用于对功耗和信号完整性要求较高的汽车控制单元（ECU）、车身电子模块和车载信息娱乐系统。
该TVS二极管采用SMA封装，具有良好的热性能和机械强度，支持自动化贴片生产，适用于大规模汽车电子制造流程。其工作结温范围宽达-55°C至+150°C，可在发动机舱等高温环境中长期稳定运行，并能承受冷启动等低温工况。此外，器件通过了AEC-Q101应力测试认证，包含高温反偏、温度循环、高湿高偏等严苛试验，确保批量一致性和长期可靠性。整体设计兼顾性能、可靠性和成本效益，是汽车电源线和信号线保护的理想选择。
SM8S36A-Q广泛应用于各类汽车电子系统中，作为主电源线路或子系统接口的过压保护器件。典型应用场景包括车载电源管理系统、发动机控制单元（ECU）、变速箱控制模块（TCM）、车身控制模块（BCM）、车载充电机（OBC）、DC-DC转换器以及电池管理系统（BMS）等。在这些系统中，该TVS常被并联于电源输入端，用于抑制来自车辆电网的瞬态浪涌，如负载突降产生的高达40V以上的电压尖峰，避免后级DC-DC变换器或LDO稳压器受损。
此外，它也适用于照明控制系统、电动门窗、雨刷电机驱动电路和CAN/LIN总线供电线路的保护。由于其响应速度快且钳位性能稳定，还可用于保护敏感的模拟前端电路或微控制器电源引脚。在新能源汽车中，该器件可用于辅助电池系统或低压配电网络中，提升系统的电磁兼容性（EMC）和功能安全性。得益于其AEC-Q101认证和工业级可靠性，SM8S36A-Q同样适用于工业自动化、轨道交通和户外通信设备等高要求环境下的瞬态保护需求。
SMBJ36A-Q
SM8S36CA-Q
P6SMB-36A
