制造商：Fujitsu Semiconductor
　　核心架构：F2MC-8FX 16位CPU
　　工作电压：2.7V ~ 5.5V
　　工作频率：最大可达20MHz
　　闪存容量：32KB（程序存储器）
　　RAM容量：2KB
　　EEPROM容量：可配置为1KB模拟EEPROM
　　ADC分辨率：10位
　　ADC通道数：最多16通道
　　DMA通道：4通道
　　定时器：多个16位定时器，含PWM输出功能
　　串行接口：支持2个UART/SCI、1个I2C、1个SPI
　　I/O引脚数量：最多48个可编程I/O
　　封装类型：LQFP-64, QFN-64
　　工作温度范围：-40°C ~ +125°C
　　中断源数量：支持超过30个中断源
　　时钟源选项：外部晶体、陶瓷谐振器、内部RC振荡器

MB90487A具备多项先进特性，使其在工业与汽车电子领域中表现出卓越的性能与可靠性。首先，其F2MC-8FX内核采用了改进型的哈佛架构，支持高效的指令并行处理，具备单周期访问内存的能力，显著提升了运算效率。该内核支持7种寻址模式和丰富的指令集，涵盖位操作、算术逻辑运算及数据传送等功能，适用于复杂的控制算法实现。此外，芯片内置的中断控制器支持多优先级中断嵌套，响应时间极短，确保了对突发事件的快速响应能力，这对于实时控制系统至关重要。
　　其次，MB90487A集成了高性能模数转换器（ADC），采样速率高，精度达10位，并支持自动扫描多个输入通道，无需CPU干预即可完成多路信号采集，减轻主控负担。该ADC还具备自校准功能，可在不同温度条件下保持测量准确性，增强了系统的长期稳定性。在电源管理方面，该芯片提供多种低功耗运行模式，包括待机、睡眠和停止模式，可根据系统负载动态调整功耗，在保证功能的同时延长电池寿命或降低整体能耗。
　　再者，其通信接口丰富且灵活，支持全双工异步/同步串行通信，可用于连接GPS模块、显示屏、CAN控制器或其他MCU。通过I2C总线可轻松扩展外部传感器或EEPROM，而SPI接口则适用于高速外设连接。所有通信模块均配备错误检测机制，如奇偶校验、帧错误检测和超限保护，提高了数据传输的可靠性。最后，该芯片具备优异的电磁兼容性（EMC）设计，通过了严格的汽车行业EMI/EMS测试标准，能够在强电磁干扰环境中稳定运行，保障系统安全。这些综合特性使MB90487A成为高端嵌入式控制应用的理想选择。

MB90487A广泛应用于对可靠性和实时性要求较高的汽车电子系统中。例如，在发动机管理系统（EMS）中，它可用于采集曲轴位置、节气门开度、进气压力等关键参数，并实时计算喷油量和点火提前角，确保燃油效率与排放达标。在车身电子控制单元中，该芯片可实现车窗升降、灯光控制、雨刷调节、中央门锁等智能化功能，提升驾乘体验。此外，它也常用于电动助力转向系统（EPS），通过接收扭矩传感器信号和车速信息，精确控制电机输出助力，实现平稳转向操作。
　　在工业自动化领域，MB90487A可用于PLC控制器、智能仪表、远程IO模块等设备中，执行数据采集、逻辑判断与执行机构驱动任务。其高抗干扰能力和宽温工作特性使其适应工厂车间、户外设备等复杂环境。在家电控制方面，如变频空调、洗衣机主控板中，该芯片可协调压缩机、风机、水泵等多种负载的运行状态，实现节能与舒适性的平衡。另外，由于其具备良好的开发支持体系，包括C编译器、仿真器、调试工具和参考设计，使得工程师能够快速完成产品原型开发与量产导入，缩短上市周期。因此，无论是在车载网络节点、传感器融合处理还是闭环控制回路中，MB90487A都能发挥出色的控制性能与系统集成优势。

MB90F487A
　　MB90486A
　　MB90488A