工作电压范围：4.5V ~ 28V
　　输出电流能力（持续）：最高可达1.2A（取决于散热条件）
　　峰值输出电流：可达3.5A
　　待机电流：典型值小于10μA
　　工作温度范围：-40°C ~ +150°C（结温）
　　封装形式：HTSSOP-28或类似小型化封装
　　通信接口：SPI数字接口，支持速率高达5MHz
　　集成H桥数量：2个半桥驱动器（可组合成全桥）
　　电流检测精度：±5%以内（通过内部放大器实现）
　　保护功能：过流保护（OCP）、过温保护（OTP）、欠压锁定（UVLO）、短路保护（SCP）
　　PWM频率支持：最高可达20kHz以上
　　诊断功能：开路负载检测、对地短路检测、对电源短路检测等

E2600具备多项先进特性，使其在汽车电机驱动领域具有显著优势。首先，它集成了两个独立的半桥驱动器，每个半桥均配备低RDS(on)的MOSFET，从而实现高效的功率转换，减少发热并提升效率。这两个半桥可灵活配置为双路独立驱动或组合成一个完整的H桥，用于驱动直流电机正反转控制。这种灵活性使得E2600能够适应多种电机类型和控制策略。其次，芯片内置高精度电流检测放大器，无需外接采样电阻即可实现精确的电流监测，这不仅降低了物料成本，还提高了系统的紧凑性与可靠性。电流检测信号可用于闭环速度控制、堵转检测或力矩限制等功能，增强了系统的智能化水平。
　　E2600支持SPI通信接口，允许主控制器读取芯片内部状态寄存器，获取详细的故障信息和运行参数，例如温度警告、过流事件、电源异常等，极大地方便了系统调试与维护。同时，用户可通过SPI动态调整驱动参数，如死区时间、电流限幅阈值和PWM频率，提升了系统适配能力。芯片还具备完善的保护机制，包括逐周期过流保护、自动重启功能、过温关断及欠压锁定，确保在极端工况下仍能安全运行。此外，E2600具有优异的电磁兼容性表现，通过了严格的CISPR 25 Class 3认证，适合在噪声复杂的车载环境中稳定工作。
　　该芯片采用耐高温的PowerSO封装技术，具备良好的热导性能，可在-40°C至+150°C的结温范围内长期可靠运行，完全满足汽车发动机舱等恶劣环境的应用需求。低功耗待机模式使其在车辆熄火后仍能保持极低静态电流，避免蓄电池过度放电。综上所述，E2600以其高集成度、强健的保护功能、灵活的控制方式和卓越的环境适应性，成为现代汽车电子控制系统中理想的电机驱动解决方案之一。

E2600广泛应用于各类汽车电子执行器控制系统中。典型应用包括汽车HVAC系统中的风门执行器，用于精确控制空气流向与温度分配；电动座椅的位置调节机构，实现前后滑动、靠背倾斜、腰部支撑等功能的平稳驱动；车窗升降器和天窗驱动模块，提供软启动、防夹检测和静音运行体验；中央门锁系统的电机驱动，确保快速响应与高可靠性。此外，E2600也可用于发动机舱内的节气门控制、冷却风扇调节以及其他小型直流或步进电机驱动场合。由于其支持SPI通信与状态反馈，特别适合需要智能化诊断与远程监控的高端车型。在新能源汽车中，E2600还可用于电池热管理系统中的阀门控制或冷却泵驱动，助力提升整车能效与安全性。得益于其紧凑封装和高集成特性，该芯片也适用于空间受限的嵌入式模块设计，是现代汽车自动化与舒适性系统的关键组件之一。

E52600
　　EL7126