制造商：Rosenberger
　　产品类型：射频板端连接器（RF Board Connector）
　　系列：HFM (High-Speed FAKRA Miniaturized)
　　安装类型：表面贴装（SMT）
　　接口类型：板端（Board-to-Cable）
　　接触方式：弹簧针式或焊片式
　　阻抗：50 Ω 或 75 Ω（典型用于视频/数据传输）
　　频率范围：DC 至 6 GHz
　　电压额定值：最高 30 V RMS
　　工作温度范围：-40°C 至 +125°C
　　耐久性：≥ 30 次插拔循环
　　屏蔽类型：全屏蔽金属外壳
　　极性键位：反向极性（Reverse Keying）
　　适配电缆类型：专用同轴电缆（如Rosenberger指定型号）
　　焊接方式：回流焊或选择性波峰焊

BU10-1012R2BL作为一款高性能射频连接器，在设计上充分考虑了现代汽车电子系统对小型化、高可靠性和高速传输能力的需求。其微型化结构显著减小了PCB占用空间，适合在紧凑型ECU、摄像头模组和传感器中部署，同时保持与标准FAKRA连接器相当甚至更优的电气性能。该连接器采用精密冲压成型的金属外壳，提供连续360度电磁屏蔽，有效抑制高频噪声辐射和外部干扰，保障千兆级别数据链路的稳定性。
　　材料方面，外壳通常由锌合金或不锈钢制成，并经过特殊电镀处理以增强防腐蚀能力和导电性；内部绝缘体使用高性能工程塑料（如液晶聚合物LCP），具备低介电常数和低损耗因子，确保信号在高频下仍能保持较低的插入损耗和回波损耗。接触端子采用磷青铜或铍铜材质，表面镀金以提高导电性和耐磨损性，从而保证长期使用的接触可靠性。
　　在机械性能上，BU10-1012R2BL具备良好的锁紧机构，能够在车辆运行过程中承受强烈振动而不松脱。其反向极性设计避免了与其他类型HFM连接器的错误对接，提升了装配安全性。此外，该连接器支持自动化贴装工艺，兼容SMT生产线流程，有利于提高制造效率并降低人工成本。整体设计符合RoHS环保标准，并通过严格的环境测试验证，包括热冲击、盐雾试验和湿热循环等，确保在恶劣车载环境中长期稳定运行。
　　电气性能方面，该器件在6 GHz频段内表现出色，典型插入损耗低于0.8 dB，回波损耗优于-10 dB，满足大多数高速串行接口的阻抗匹配要求。其稳定的接触电阻和低串扰特性进一步增强了信号完整性，适用于多通道并行传输场景。综上所述，BU10-1012R2BL是一款集小型化、高屏蔽、高可靠于一体的专业级射频互连组件，广泛服务于智能网联汽车的关键子系统。

BU10-1012R2BL主要应用于各类需要高频信号传输的车载电子系统中。典型应用场景包括车载摄像头与主机之间的视频信号连接，尤其是用于倒车影像、环视系统（SURROUND VIEW）和驾驶员监控系统（DMS）中的高清视频链路。由于其支持GMSL（Gigabit Multimedia Serial Link）或FPD-Link III等高速串行协议，因此非常适合将前端传感器数据高效传送到中央处理单元。
　　此外，该连接器也广泛用于毫米波雷达、激光雷达（LiDAR）和超声波传感器的数据回传路径中，作为射频前端与主控板之间的物理层接口。在高级驾驶辅助系统（ADAS）架构中，这类连接器承担着关键的安全相关信息传输任务，必须具备高可靠性和抗干扰能力，而BU10-1012R2BL的设计正满足这些严苛要求。
　　在车载信息娱乐系统（IVI）中，它可用于连接天线模块、Wi-Fi/蓝牙通信单元、V2X（车联网）设备等无线子系统，实现GPS、LTE、5G等信号的稳定接入。随着汽车电子电气架构向域控制器和中央计算平台演进，高密度、小型化的射频互连方案变得愈发重要，BU10-1012R2BL凭借其紧凑尺寸和优良性能成为理想的连接解决方案。
　　除了原厂整车装配外，该型号也适用于售后升级、自动驾驶测试平台搭建以及车载通信模块的研发与验证环节。因其标准化程度较高且兼容主流HFM工具链，工程师可以方便地进行原型设计、信号调试和批量生产集成。

HFM-BU10-1012R2BL