型号：AUIRLR3915TR
　　制造商：Infineon Technologies
　　产品类型：MOSFET
　　类型：N-Channel
　　漏源电压（VDS）：60 V
　　栅源电压（VGS）：±20 V
　　连续漏极电流（ID）@25°C：175 A
　　连续漏极电流（ID）@100°C：118 A
　　脉冲漏极电流（IDM）：600 A
　　功耗（PD）：80 W
　　导通电阻（RDS(on)）@VGS=10V：典型值1.2 mΩ，最大值1.5 mΩ
　　导通电阻（RDS(on)）@VGS=4.5V：典型值1.8 mΩ，最大值2.3 mΩ
　　阈值电压（VGS(th)）：典型值2.0 V，范围1.6~2.4 V
　　输入电容（Ciss）：典型值10900 pF @ VDS=30V, VGS=0V, f=1MHz
　　输出电容（Coss）：典型值3780 pF
　　反向恢复时间（trr）：典型值28 ns
　　二极管正向压降（VSD）：典型值1.0 V @ IS=175A
　　工作结温范围（TJ）：-55°C ~ +175°C
　　封装/外壳：PowerSO-8 with Exposed Pad
　　安装类型：Surface Mount
　　通道数（多芯片）：Single
　　符合AEC-Q101：Yes
　　无铅状态：Lead-free and RoHS compliant

AUIRLR3915TR采用Infineon先进的沟槽栅极与场截止技术，显著降低了导通损耗和开关损耗，从而实现卓越的能效表现。其超低的导通电阻RDS(on)，在VGS=10V时典型值仅为1.2mΩ，极大减少了大电流条件下的I2R损耗，特别适合高功率密度应用如48V车载电源系统和高效DC-DC转换器。器件具备高达600A的脉冲漏极电流能力，可在瞬态负载或启动过程中提供强大的电流输出而不发生损坏，增强了系统的动态响应能力和可靠性。该MOSFET的栅极电荷（Qg）较低，典型值约为85nC @ VDS=48V, ID=175A, VGS=10V），有助于减少驱动电路的功耗，同时加快开关速度，进一步提升整体效率。其反向恢复电荷（Qrr）也经过优化，可降低体二极管在续流过程中的能量损耗，尤其在同步整流拓扑中有效抑制了交叉导通风险。
　　AUIRLR3915TR具备优异的热性能，得益于PowerSO-8封装中集成的暴露式散热焊盘，能够通过PCB上的热过孔将热量迅速传导至内部地层或散热平面，实现高效的热管理。这使得即使在紧凑型设计中也能维持较低的工作结温，延长器件寿命并提高系统稳定性。该器件的工作结温范围宽达-55°C至+175°C，能够在极端高低温环境下稳定运行，满足汽车引擎舱内严苛的温度要求。此外，它通过了AEC-Q101认证，包含严格的高温反偏（HTRB）、高压蒸煮（H3TRB）、温度循环（TC）和机械冲击测试，确保在振动、湿热、电压波动等复杂工况下仍保持长期可靠性。内置的雪崩能量保护机制允许器件在电感负载突然断开时承受一定的能量冲击，提升了系统鲁棒性。总体而言，AUIRLR3915TR集成了高性能、高可靠性和先进封装技术，是现代汽车电子中理想的功率开关解决方案。

AUIRLR3915TR广泛应用于各类汽车电力电子系统中，尤其是在需要高效、高电流切换能力的场合。其主要应用场景包括48V轻度混合动力汽车（MHEV）中的DC-DC转换器，用于在48V主电源与12V辅助系统之间进行双向能量传输，实现能量回收与分配。在车载充电机（OBC）中，该器件可用作PFC（功率因数校正）级或次级同步整流开关，提高整体充电效率并减小系统体积。此外，在电动助力转向（EPS）、电子涡轮增压器、电动水泵和油泵等电机驱动电路中，AUIRLR3915TR可作为低边或高边开关，提供快速响应和低功耗控制。它也适用于电池管理系统（BMS）中的主动均衡电路或预充电/放电开关模块，确保电池组的安全运行。除了汽车领域，该器件还可用于工业级高电流电源模块、服务器VRM（电压调节模块）、电信整流器以及高功率LED驱动电源等对效率和热性能有严格要求的设计中。凭借其小型化封装和出色的散热能力，AUIRLR3915TR特别适合PCB空间有限但需承载数百安培峰值电流的应用场景。其高抗扰度和长寿命特性也使其成为户外设备、轨道交通控制系统和新能源储能系统中值得信赖的核心功率元件。

IRLR3915TRPbF
　　IPD95R39N5N