品牌：ON Semiconductor
　　型号：AR06BTCV3003
　　类型：CMOS图像传感器
　　像素数量：约600万（3096H × 2076V）
　　光学格式：1/2.8英寸
　　像素尺寸：3.0μm
　　输出接口：MIPI CSI-2（4-lane）
　　帧率：最高可达60fps（全分辨率）
　　供电电压：核心1.2V，I/O 1.8V，模拟3.3V
　　工作温度范围：-40°C 至 +105°C（Grade 2）
　　封装形式：CLCC-48
　　动态范围：典型值120dB（通过多帧合成HDR技术）
　　同步方式：支持外部触发与嵌入式同步
　　LED闪烁抑制：支持LFM功能，兼容常见LED光源频率
　　扫描方式：逐行扫描
　　符合标准：AEC-Q100 Grade 2, ISO 26262 ASIL-B（功能性安全相关设计）

AR06BTCV3003的核心优势在于其卓越的低光灵敏度与宽动态范围成像能力。该传感器采用了安森美专有的HyperLux-LT技术平台，结合先进的像素结构设计，在保持小像素尺寸的同时实现了更高的量子效率和更低的暗电流水平。这使得它即使在照度低于1 lux的极端弱光环境下，仍能输出清晰、低噪声的黑白影像，极大提升了夜间可视性。同时，通过多帧曝光融合算法，传感器可实现高达120dB的有效动态范围，远超传统单帧成像的限制，从而在同一画面中同时保留强光区域（如车灯、阳光直射）和阴影细节，避免过曝或欠曝现象。这种能力对于前视摄像头识别逆光行人、隧道出入口场景切换至关重要。
　　另一个关键特性是内置的LED闪烁抑制（LFM）功能。现代交通信号灯、刹车灯及道路标识越来越多地采用LED光源并以高频PWM方式进行亮度调控，若图像传感器帧率无法与其同步，则会在采集图像时产生“黑屏”或“闪烁”效应，导致ADAS系统误判。AR06BTCV3003通过智能检测LED闪烁频率并自动调整曝光时机，确保这些光源在每一帧中都能被完整捕获，显著提高识别准确率。此功能已针对全球主要地区的交通灯频段进行了优化验证。
　　该传感器还支持多种工作模式，包括全分辨率60fps视频模式、窗口裁剪模式以及子采样模式，满足不同带宽与处理能力需求。其MIPI CSI-2四通道高速串行输出具备较强的抗干扰能力和长距离传输稳定性，适合复杂布线的车辆环境。此外，集成的I2C配置接口允许主机实时调整增益、曝光、镜像、翻转、色彩矩阵等参数，增强了系统灵活性。整个设计遵循功能安全理念，部分寄存器具备错误检测机制，支持故障上报，有助于构建符合ISO 26262标准的安全相关系统。

AR06BTCV3003主要应用于各类汽车视觉系统，尤其适用于对成像质量、可靠性和功能安全要求较高的场景。典型用途包括高级驾驶辅助系统（ADAS）中的前视单目或多目摄像头模块，用于实现车道保持辅助（LKA）、自动紧急制动（AEB）、交通标志识别（TSR）等功能。凭借其优异的动态范围和LFM能力，该传感器在城市复杂光照条件下的目标识别准确性显著优于传统方案。此外，它也广泛用于环视监控系统（Surround View System），作为侧视或后视摄像头单元，提供高质量的泊车辅助图像拼接基础。在商用车与特种车辆中，还可用于盲区监测与拖车连接辅助。
　　在智能座舱领域，AR06BTCV3003同样发挥重要作用。例如，在驾驶员监控系统（DMS）中，利用其高分辨率和低光性能，可以精准捕捉驾驶员面部特征，实现疲劳检测、注意力偏移预警和身份识别；在乘客监控系统（OMS）中，则可用于儿童遗留提醒、乘员姿态识别及个性化服务触发。由于其满足AEC-Q100 Grade 2温度等级，可在高温引擎舱附近或无主动散热的密闭空间稳定运行，因此也适合安装于外置后视镜内部作为电子后视镜（e-mirror）的图像采集单元，替代传统光学镜面，减少风阻并提升全天候可视性。
　　此外，该传感器也可拓展至工业级机器视觉应用，如自动化导引车（AGV）、移动机器人导航摄像头等需要高鲁棒性成像解决方案的场合。其成熟的生态系统配合安森美提供的参考设计、驱动程序和支持工具链，可加速客户产品开发周期，降低系统集成难度。

AR0640ATCV30SAA0-GEVB
　　AR0641ATCV30SAA0-DPBR2