品牌：onsemi (安森美)
　　型号：AR05DTC3001
　　像素数量：约500万像素（2592H × 1944V）
　　像素尺寸：3.0μm
　　传感器类型：CMOS图像传感器
　　光谱响应范围：可见光至近红外（NIR）
　　帧率：最高可达60fps @ 1080p
　　输出接口：MIPI CSI-2（多通道支持）
　　动态范围：高达120dB HDR
　　工作电压：典型1.8V/2.8V双电源供电
　　工作温度范围：-40°C 至 +105°C
　　封装类型：晶圆级封装（WLCSP）或模块化封装
　　符合标准：AEC-Q100 Grade 2, ISO 26262 ASIL-B就绪
　　低光灵敏度：优于1.0 lux F2.0
　　信噪比（SNR）：≥ 40dB
　　ADC分辨率：12位集成模数转换器
　　时序控制：支持外部同步与自由运行模式

AR05DTC3001的核心特性之一是其卓越的高动态范围（HDR）成像能力，能够在光照剧烈变化的环境中保持画面细节的完整性，例如在隧道出入口或逆光行驶时有效抑制过曝与欠曝现象。该传感器采用分段曝光技术（Split Exposure HDR），结合片上合成算法，实现高达120dB的真实动态范围，显著提升图像质量。其3.0μm像素设计在保证高分辨率的同时优化了量子效率，在低照度条件下仍能提供清晰的成像效果，尤其适合夜间行车或昏暗室内监控场景。传感器集成了先进的去马赛克引擎、自动白平衡（AWB）、自动曝光（AE）及自动对焦（AF）预处理功能，减轻主处理器负担，提高系统响应速度。此外，AR05DTC3001具备强大的抗闪烁能力（LFM），可有效抑制LED交通信号灯和路灯的频闪效应，确保关键信息不丢失，这对ADAS系统的准确识别至关重要。器件内部集成多项自检与故障监测机制，如像素失效检测、通信链路校验和温度监控，支持功能安全等级ASIL-B要求，满足ISO 26262标准下的系统级安全认证需求。整个传感器架构经过优化，具有极低的静态功耗和运行功耗，适用于长时间工作的车载设备，并通过了严格的EMI/EMC测试，确保在复杂电磁环境中稳定运行。
　　另一个重要特性是其高度灵活性和可配置性。AR05DTC3001支持多种图像输出格式，包括RAW RGB、YUV和压缩格式，用户可根据具体应用调整分辨率、帧率和色彩空间。它还支持多传感器同步功能，允许多个摄像头在同一时钟基准下协同工作，这对于构建无缝拼接的环视系统极为关键。通过I2C接口进行寄存器配置，开发者可以精细调节增益、曝光时间、镜像翻转、区域裁剪（ROI）等功能。该传感器还具备温度补偿机制，能在宽温范围内维持一致的图像性能，避免因温漂导致的图像偏色或噪声增加。其晶圆级封装技术不仅减小了整体尺寸，还增强了机械强度和散热效率，适合部署于振动频繁的车载环境中。整体设计充分考虑了量产一致性与长期可靠性，支持OTP存储器用于校准数据写入，确保每颗芯片出厂前完成个性化修正，从而提升批量应用中的成像一致性。

AR05DTC3001主要面向汽车领域的高级视觉系统，广泛用于各类需要高可靠性和高质量图像输入的应用场景。在高级驾驶辅助系统（ADAS）中，它常被用作前向摄像头的核心感光元件，用于实现车道偏离预警（LDW）、前方碰撞预警（FCW）、交通标志识别（TSR）和自动紧急制动（AEB）等功能，凭借其高动态范围和抗LED闪烁能力，能够准确识别高速公路上的LED标识牌和信号灯。在环视监控系统（Surround View System, SVS）中，多个AR05DTC3001传感器分别部署于车辆前后左右，采集周围环境图像后经拼接形成360度全景影像，帮助驾驶员判断泊车距离与障碍物位置。该传感器也适用于电子后视镜（Camera Monitor System, CMS），替代传统光学后视镜，提供无遮挡、无盲区的实时视野，尤其在恶劣天气或夜间条件下表现更优。在驾驶员监控系统（Driver Monitoring System, DMS）中，AR05DTC3001可用于捕捉驾驶员面部表情、眼球运动和头部姿态，以判断疲劳驾驶或注意力分散状态，进而触发安全警报或接管请求。此外，该传感器还可应用于车内乘客监测（OMS）、舱内行为分析及自动泊车系统的环境感知模块。得益于其汽车级认证和长期供货保障，AR05DTC3001也成为自动驾驶L2+及以上级别车型中感知层的重要组成部分，支持多模态融合感知架构的发展。

AR0522ATC100SBRAT