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AR03BTCX0270 发布时间 时间:2025/12/26 1:07:04 查看 阅读:13

AR03BTCX0270 是一款由 onsemi(安森美)推出的高性能 CMOS 图像传感器,专为汽车级应用设计。该传感器基于 3.0 微米像素技术,采用背面照明(Backside Illumination, BSI)结构,以实现卓越的低光灵敏度和高动态范围成像能力。作为 AR0330 系列的一部分,AR03BTCX0270 提供了 1/3 英寸光学格式,有效像素约为 300 万(分辨率 2048 × 1536),适用于需要高可靠性与稳定图像质量的车载视觉系统。
  该器件符合 AEC-Q100 汽车电子标准,并支持功能安全(Functional Safety)要求,适合部署于前视 ADAS(高级驾驶辅助系统)、环视系统(Surround View Systems)、电子后视镜(Digital Mirror Systems)以及驾驶员监控系统(DMS)等关键应用场景。AR03BTCX0270 支持多种输出接口模式,包括并行 MIPI CSI-2 输出,便于与主流 SoC 和图像信号处理器(ISP)集成。
  此外,该传感器具备先进的噪声抑制技术和可编程曝光控制,能够在极端光照条件下(如强逆光或夜间环境)提供清晰、细节丰富的图像。其工作温度范围宽,通常支持 -40°C 至 +105°C 的扩展温度范围,确保在严苛的车载环境中长期稳定运行。封装形式为紧凑型陶瓷无铅封装,有助于提高热稳定性与机械耐久性,是现代智能汽车视觉子系统中的核心成像组件之一。

参数

品牌:onsemi
  类型:CMOS图像传感器
  像素尺寸:3.0 μm
  光学格式:1/3 英寸
  有效像素:约300万(2048 × 1536)
  架构:背面照明(BSI)
  动态范围:高达120 dB(HDR模式)
  帧率:最高可达60 fps(全分辨率)
  输出接口:MIPI CSI-2(多通道)
  电源电压:核心电压1.2V,IO电压1.8V/3.3V
  工作温度:-40°C 至 +105°C
  符合标准:AEC-Q100 Grade 2
  封装类型:陶瓷LCC或类似汽车级封装

特性

AR03BTCX0270 具备出色的低光性能和高动态范围成像能力,这主要得益于其采用的 3.0 微米背面照明(BSI)像素技术。BSI 结构通过重新排列光电二极管与电路层的位置,使入射光线直接照射到感光区域,显著提升了量子效率和信噪比,尤其是在照度低于 1 lux 的弱光环境下仍能保持良好的图像可见性。该传感器支持多帧合成 HDR 技术,能够在一个帧周期内捕获多个不同曝光时间的图像并进行融合处理,从而实现高达 120 dB 的动态范围,有效应对强逆光、隧道进出、昼夜交替等复杂光照场景。
  在功能安全性方面,AR03BTCX0270 集成了多项诊断机制,包括内置自检(BIST)、帧同步监测、数据完整性校验(如 ECC 或 CRC)以及温度传感器反馈,这些特性使其满足 ISO 26262 功能安全标准中的 ASIL-B 或更高等级系统集成需求,适用于需要故障检测与容错能力的关键驾驶辅助系统。此外,该传感器支持灵活的窗口裁剪、镜像与翻转、增益控制、黑电平校正等多种图像调节功能,允许系统开发者根据具体应用优化图像输出。
  为了适应不同车辆平台的设计需求,AR03BTCX0270 提供了可配置的时钟输入模式和低功耗待机模式,在非活跃状态下可大幅降低功耗,延长整体系统的能效表现。其 MIPI CSI-2 接口支持高速差分信号传输,抗干扰能力强,适合长距离布线于车身各部位的摄像头模块中。同时,该传感器对电磁兼容性(EMC)进行了优化设计,能够在高噪声的车载电气环境中稳定工作,减少图像失真或中断现象的发生。

应用

AR03BTCX0270 主要面向汽车领域的高级视觉系统应用。其首要用途是在前视高级驾驶辅助系统(ADAS)中作为主感知摄像头的核心传感器,用于实现车道偏离预警(LDW)、自动紧急制动(AEB)、交通标志识别(TSR)和自适应巡航控制(ACC)等功能。凭借其高动态范围和低光灵敏度,该传感器可在黎明、黄昏或城市隧道等高对比度场景下准确捕捉道路信息,提升系统判断的可靠性。
  在环视系统(Surround View System, SVS)中,AR03BTCX0270 常被用于前后左右四个鱼眼视角摄像头,通过拼接生成无缝的 360 度俯视影像,帮助驾驶员更直观地了解车辆周围环境,尤其在泊车和低速 maneuvering 时发挥重要作用。此外,它也广泛应用于电子后视镜(CMS,Camera Monitoring System),取代传统光学后视镜,提供无遮挡、防眩光的实时视频流,增强行车安全性。
  在座舱内,该传感器可用于驾驶员监控系统(Driver Monitoring System, DMS),实时检测驾驶员的眼球运动、头部姿态、打哈欠频率等行为特征,判断是否存在疲劳驾驶或注意力分散情况,并及时发出警报。由于其符合汽车级可靠性和功能安全规范,也可用于乘客监控系统(OMS)以识别乘员状态或儿童遗留检测。此外,该传感器还可拓展至工业级机器视觉、安防监控等领域,特别是在需要宽温运行和高鲁棒性的封闭式移动设备中表现出色。

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