制造商：onsemi
　　传感器类型：CMOS图像传感器
　　分辨率：2048 x 1536
　　像素大小：3.0 μm
　　光学格式：1/2.7"
　　帧率：最高60 fps（全分辨率）
　　接口类型：MIPI CSI-2
　　供电电压：核心电压1.2V，I/O电压1.8V/3.3V
　　工作温度范围：-40°C 至 +105°C
　　封装形式：CLCC-48
　　动态范围：120 dB（HDR模式）
　　低光性能：0.1 lux（典型值，F1.2，30fps）
　　同步方式：主控或自由运行模式
　　数据位宽：10位或12位输出
　　像素架构：RGB-Bayer滤色片阵列
　　支持功能：LED闪烁抑制（LFM）、黑电平校正、坏点校正

AR03BTCX0180具备卓越的高动态范围（HDR）成像能力，其原生动态范围可达120dB，通过多曝光合成技术实现对明暗区域细节的同时保留。在实际道路环境中，车辆经常面临强烈阳光与阴影并存的场景，例如进出隧道、逆光行驶等情况，传统传感器容易出现过曝或欠曝现象，而该传感器能有效应对这种挑战，提供清晰、无眩光的图像输出。此外，它集成了动态场景HDR技术，可根据环境光照变化自适应调整曝光策略，进一步提升图像稳定性与连续性。
　　该传感器还配备了先进的LED闪烁抑制（LFM）功能，专门用于识别和解析脉冲式发光的LED光源，如现代车辆使用的LED头灯、刹车灯以及交通信号灯。由于这些光源通常以高频调制方式工作，普通相机可能无法完整捕获其状态，造成“熄灭”假象，从而影响ADAS系统的判断准确性。AR03BTCX0180通过优化采样时序和曝光控制，确保即使在高速快门下也能准确捕捉LED光源的真实亮灭状态，极大提升了行车安全性。
　　在低照度性能方面，该传感器表现出优异的信噪比和灵敏度，在0.1 lux的弱光环境下仍可输出可用图像，配合红外增强技术，可在夜间或昏暗环境中维持良好的监控能力。其3.0μm像素设计在保证分辨率的同时兼顾感光面积，结合片上噪声抑制算法和黑电平校正机制，显著降低固定模式噪声（FPN）和暗电流噪声，提高图像纯净度。同时支持多种图像处理功能，包括自动白平衡、伽马校正、边缘增强等，便于系统集成商快速构建完整的视觉解决方案。
　　从可靠性角度看，AR03BTCX0180完全符合AEC-Q100 Grade 2标准，具备出色的抗振动、抗冲击和耐温性能，适用于严苛的车载环境。其MIPI CSI-2串行接口设计减少了布线复杂度，支持长距离传输且具有较强的抗干扰能力，适合分布式车载摄像头布局。整体设计注重功能安全，支持诊断和状态反馈机制，有助于满足ISO 26262功能安全等级ASIL-B的要求，是构建下一代智能驾驶系统的核心图像采集单元之一。

AR03BTCX0180主要应用于各类汽车视觉系统，广泛部署于高级驾驶辅助系统（ADAS）中的前视、侧视和后视摄像头模块。其高动态范围和LED闪烁抑制能力使其特别适合用于前向碰撞预警（FCW）、车道偏离警告（LDW）、交通标志识别（TSR）以及自动紧急制动（AEB）等功能所需的图像采集任务。在电子后视镜（CMS，Camera Monitor System）应用中，该传感器能够替代传统光学后视镜，提供更广视角、更低盲区的实时影像，且不受外部反光影响，提升驾驶体验与安全性。
　　该传感器也适用于环视系统（Surround View System, SVM），通过多个安装在车身周围的摄像头拼接形成360度俯视视图，帮助驾驶员在停车和低速 maneuvering 时全面掌握周围环境。其稳定的帧率输出和低延迟特性确保图像拼接流畅，减少视觉错位。此外，在行车记录仪（DVR）和车内监控系统（IMS）中，AR03BTCX0180可提供高质量视频记录，支持事件触发录像、时间戳标记和远程调取等功能，满足法律证据留存需求。
　　随着自动驾驶技术的发展，AR03BTCX0180也被用于L2+及以上级别的自动驾驶平台中，作为感知层的重要组成部分，与其他传感器（如雷达、激光雷达）进行数据融合，提升环境建模精度。其汽车级认证和长期供货承诺，使其成为OEM厂商和一级供应商在开发新型智能座舱和自动驾驶架构时的理想选择。

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