类型：肖特基整流二极管
　　封装/外壳：SMA（DO-214AC）
　　最大重复峰值反向电压（VRRM）：700 V
　　平均整流电流（IO）：1 A
　　正向压降（VF）：典型值1.35 V（在1 A时）
　　最大正向浪涌电流（IFSM）：30 A（8.3 ms半正弦波）
　　反向漏电流（IR）：最大5 μA（在25°C下）
　　工作结温范围（TJ）：-55°C 至 +150°C
　　存储温度范围（TSTG）：-55°C 至 +150°C
　　热阻（RθJA）：约150°C/W（在标准FR-4 PCB上）
　　安装方式：表面贴装（SMD）

07NR-E2R的核心特性之一是其高达700V的重复峰值反向电压能力，这在同类肖特基二极管中较为罕见，因为传统肖特基器件通常受限于较低的耐压水平（一般不超过200V）。这一高耐压特性得益于Vishay采用的特殊铂势垒金属化技术和优化的半导体掺杂工艺，使得器件在保持肖特基低正向压降优势的同时，显著提升了反向阻断能力。这种设计突破了传统PN结快恢复二极管与标准肖特基二极管之间的性能界限，使其能够在中高压应用场景中替代部分快恢复整流管，从而降低系统导通损耗并提高效率。该器件在1A电流下的典型正向压降仅为1.35V，相较于同等规格的硅PN结二极管（通常在1.5V以上），可有效减少功率耗散，提升能源利用率。
　　另一个关键特性是其优异的热稳定性和可靠性。SMA封装提供了良好的散热路径，结合内部芯片与引线框架之间的先进焊接工艺，确保了长期高温工作条件下的机械与电气稳定性。器件的最大工作结温可达+150°C，支持在严苛工业环境中持续运行。此外，其反向漏电流在常温下控制在5μA以内，虽在高温环境下会有所上升，但仍处于可接受范围，不会显著影响系统待机功耗。该器件还具备较强的抗浪涌能力，最大非重复浪涌电流达30A，能够承受短时过载或启动冲击，适用于存在瞬态电流波动的应用场合，如AC-DC适配器或电机驱动电源前端。
　　从制造工艺角度看，07NR-E2R采用无铅纯锡电镀端子，兼容现代无铅焊接工艺，并通过AEC-Q101等车规级可靠性测试（视具体批次而定），可用于汽车电子辅助电源系统。其湿敏等级为1级，意味着在未开封状态下可无限暴露于车间环境中，无需烘烤即可直接进行回流焊，大大简化了生产流程。总体而言，07NR-E2R凭借其高耐压、低损耗、高可靠性和易于集成的特点，在消费类电源、工业控制、通信设备及车载充电模块中展现出广泛适用性。

07NR-E2R主要应用于需要中高电压整流且对效率有一定要求的电源系统中。常见使用场景包括开关模式电源（SMPS）中的输出整流环节，特别是在单端反激式（Flyback）拓扑结构中作为次级侧整流元件，利用其较高的反向耐压能力来应对变压器漏感引起的电压尖峰。此外，在DC-DC升压或降压转换器中，该器件可用作续流二极管（Freewheeling Diode）或防倒灌二极管，以防止能量回馈损坏前级电路。由于其具备1A的平均整流电流能力和良好的动态响应特性，也适用于小型太阳能充电控制器、LED驱动电源以及电池管理系统中的电压隔离单元。
　　在工业自动化领域，07NR-E2R可用于PLC模块、传感器供电单元或继电器驱动电路中的极性保护和反接保护功能，防止因接线错误导致设备损坏。在消费电子产品方面，它常见于手机充电器、机顶盒、路由器等内置电源模块中，承担交流输入整流后的二次整流或钳位任务。另外，得益于其SMA封装的小体积优势，该器件非常适合空间受限的便携式设备PCB布局。在汽车电子中，虽然不直接用于主动力系统，但可在车身控制模块、车载信息娱乐系统电源管理单元中发挥整流与保护作用。
　　值得注意的是，尽管07NR-E2R拥有700V的高耐压特性，但由于其仍属于肖特基类型，高温下的反向漏电流增长较快，因此在高温高电压同时存在的恶劣工况下需谨慎评估散热设计与降额使用策略。建议在实际应用中配合适当的散热铜箔布线，并避免长时间工作在接近极限参数的状态，以确保长期可靠性。

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