时间：2025/10/7 15:44:27
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UPB1H220MDD1TD是一款由ROHM Semiconductor生产的单通道、高边智能开关（High-Side Switch），专为驱动电阻性、电感性和电容性负载而设计。该器件集成了多项保护功能和诊断反馈机制，适用于汽车电子系统中的电源管理与负载控制应用。其封装形式为小型化的表面贴装TSOP-6（也称SOT-563）封装，适合在空间受限的PCB布局中使用。UPB1H220MDD1TD采用N沟道MOSFET作为输出开关元件，并通过内部电荷泵实现高边驱动，能够在宽输入电压范围内稳定工作。
该芯片具备过流保护、过温保护、短路保护以及反向电池连接保护等多重安全机制，确保在严苛的汽车工作环境下仍能可靠运行。此外，它还支持低电平有效使能信号控制，便于与微控制器或其他逻辑电路直接接口。内置的诊断功能可通过漏极开路状态输出引脚（FAULT或nFAULT）向主控系统报告故障状态，如过载、热关断或输入欠压等情况，从而提升系统的整体安全性与可维护性。
UPB1H220MDD1TD符合AEC-Q100汽车级认证标准，具有高可靠性，广泛应用于车身控制系统，例如车灯驱动（如日间行车灯、尾灯）、继电器替代、电机控制以及各类车载电子模块的电源开关控制。由于其集成度高、外围元件少，能够显著减少系统成本并提高设计灵活性。
类型：高边开关
通道数：1
输出电流（最大）：220mA
工作电压范围（VIN）：4.5V 至 40V
导通电阻（RDS(on)）：典型值 0.8Ω @ 12V
待机电流（IQ）：≤ 10μA（典型值）
使能逻辑：低电平有效
封装类型：TSOP-6 (SOT-563)
工作温度范围：-40°C 至 +125°C
保护功能：过流保护、过温保护、短路保护、反接保护、欠压锁定
诊断输出：漏极开路故障指示
AEC-Q100 认证：是
UPB1H220MDD1TD具备优异的电气性能和全面的系统级保护能力，使其成为汽车环境中理想的高边开关解决方案。首先，该器件支持高达40V的工作电压，能够承受汽车电源系统中常见的负载突降（Load Dump）瞬态电压冲击，确保在12V或24V车载供电系统下稳定运行。其内部集成的电荷泵技术保证了即使在低输入电压条件下也能充分驱动N沟道MOSFET完全导通，从而降低导通损耗并提升效率。
其次，该芯片提供精确的电流限制功能，可在输出发生过流或短路时自动将负载电流钳位在安全水平（典型值220mA），防止损坏开关本身或下游电路。当故障持续存在导致芯片结温升高至约150°C时，器件会进入热关断模式，切断输出以保护自身；一旦温度下降到安全阈值以下，则自动恢复工作，实现自恢复保护机制。
再者，UPB1H220MDD1TD具备完善的诊断反馈能力。通过专用的故障输出引脚，系统主控可以实时监测开关状态，在检测到过流、过温、欠压等异常情况时及时采取应对措施，满足功能安全设计要求。此外，其低静态电流特性（≤10μA）特别适合用于常电供电的应用场景，有助于延长车辆蓄电池寿命，尤其是在熄火停放期间。
最后，该器件采用无铅、无卤素的环保封装，符合RoHS和Green标准，同时具备良好的热性能和机械稳定性，适用于自动化贴片生产工艺。其高集成度减少了对外部元件的需求，通常仅需添加输入/输出电容即可完成基本应用电路设计，大幅简化了PCB布局复杂度并节省空间。
UPB1H220MDD1TD主要用于各类汽车电子控制系统中需要对小功率负载进行安全、可控通断的场合。典型应用场景包括LED照明系统驱动，如日间行车灯（DRL）、位置灯、转向灯和尾灯控制模块，利用其恒流限幅特性和软启动功能可有效避免浪涌电流冲击，延长灯具寿命。
此外，该器件也常用于替代传统机械继电器或保险丝，在车身控制单元（BCM）中实现智能化电源分配，例如车窗升降器辅助电路、门锁驱动、雨刷电机控制等子系统中作为电子开关使用，不仅提升了响应速度和可靠性，还消除了触点磨损和电磁干扰问题。
在工业领域，尽管该器件主要面向汽车应用，但由于其宽电压输入范围和坚固的保护机制，也可用于工业传感器供电、PLC数字输出模块、便携式设备电源管理等需要高可靠性的低压直流开关场景。配合微控制器的GPIO口，可构建紧凑型智能I/O节点，实现远程监控与故障诊断功能。
由于支持低功耗待机模式，该芯片也非常适合用于电池供电或节能型系统中，例如电动车附加设备、车载信息娱乐系统的外设电源管理等，有助于优化整机能耗表现。结合其AEC-Q100认证和宽温工作能力，能够在极端气候条件下保持长期稳定运行，满足现代汽车电子对安全性、耐久性和集成度的高标准要求。
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