TMG 30105是一款由德国半导体制造商英飞凌(Infineon)推出的碳化硅(SiC)功率模块,属于其HybridPACK系列的一部分。该模块结合了硅(Si)和碳化硅(SiC)技术的优势,旨在为混合动力和电动汽车(HEV/EV)等高要求应用提供高效、高可靠性的功率转换解决方案。TMG 30105的设计优化了热管理和电气性能,使其适用于高功率密度和高温环境。
类型:碳化硅(SiC)混合功率模块
封装类型:双列直插式封装(DIP)
最大集电极-发射极电压(VCES):1200V
最大集电极电流(IC):75A(典型值)
最大工作温度:150°C
导通压降(VCE_sat):约2.1V(典型值,IC=75A)
反向恢复时间(trr):约60ns(典型值)
热阻(Rth):约0.38 K/W(结到外壳)
绝缘等级:符合UL 94 V-0标准
封装尺寸:约62mm x 42mm x 4.5mm
TMG 30105的核心特性之一是其采用了SiC二极管与硅IGBT(绝缘栅双极型晶体管)相结合的混合技术,这使得模块在保持硅IGBT成本优势的同时,显著提升了效率,尤其是在高频开关应用中。该模块的SiC二极管具有极低的反向恢复损耗和更快的开关速度,从而减少了整体系统的开关损耗,提高了能量转换效率。
此外,TMG 30105具有出色的热管理能力,模块内部的散热设计优化了热量的传导路径,确保在高功率操作下仍能维持较低的结温。这种设计不仅提升了模块的可靠性,还延长了其使用寿命,特别适用于需要长时间高负载运行的汽车应用。
模块的封装结构也经过优化,具备较高的机械强度和绝缘性能,能够承受较大的热应力和机械应力,适应严苛的工作环境。其封装材料符合环保标准,支持RoHS指令,适合现代绿色电子产品的要求。
从电气性能来看,TMG 30105具有较低的导通压降和较高的短路耐受能力,能够在极端工况下保持稳定运行。此外,该模块还具备良好的EMI(电磁干扰)抑制能力,有助于减少外围电路的设计复杂度和成本。
TMG 30105主要应用于混合动力和电动汽车(HEV/EV)中的牵引逆变器系统,用于将电池的直流电转换为驱动电机所需的交流电。由于其高效的能量转换能力和良好的热管理性能,该模块能够有效提升整车的续航里程和动力系统效率。
除了电动汽车领域,TMG 30105还可用于其他高功率密度应用,如工业电机驱动、可再生能源系统(如光伏逆变器)、储能系统以及高性能电源模块。在这些应用中,模块的高效能和高可靠性可以显著提升系统的整体性能和稳定性,满足现代工业和能源系统对高效节能的迫切需求。
TMG30105-HD75-T0, TMG30105-01-T0