制造商：NXP Semiconductors
　　系列：TDA5731M
　　核心处理器：ARM Cortex-M
　　通信接口：CAN, LIN, SPI, I2C, UART
　　CAN控制器数量：最多支持3路CAN FD
　　LIN控制器数量：支持多路LIN Slave/Master
　　工作电压范围：2.7V 至 5.5V
　　工作温度范围：-40°C 至 +125°C
　　封装类型：LQFP 或类似小型化表面贴装封装
　　集成ADC：10位或12位，多通道
　　内存配置：内置Flash程序存储器与SRAM数据存储器
　　功能安全支持：符合ISO 26262标准，支持ASIL-B等级功能安全设计
　　电源管理：支持多种低功耗模式，包括睡眠、待机和唤醒功能

TDA5731M/C1 具备卓越的集成度与通信灵活性，使其在复杂的车载电子系统中表现出色。首先，该芯片内置 ARM Cortex-M 系列处理器核心，提供足够的计算能力来执行实时任务调度与通信协议处理，同时支持硬件级 CAN FD 控制器，可实现高达 5 Mbps 的数据传输速率，显著优于传统 CAN 2.0B 协议，满足现代汽车对高速数据交互的需求。其多通道 LIN 控制器支持自动波特率检测和从设备模拟功能，能够在无需额外主控芯片的情况下独立完成 LIN 网络通信任务，极大简化了车身控制系统的设计复杂度。此外，该器件集成了专用的通信加速引擎，可卸载主MCU的协议处理负担，例如自动帧生成、错误检测与重传机制，提升了整体系统效率与响应速度。
　　TDA5731M/C1 还具备出色的诊断与安全特性，内置窗口看门狗、时钟监控、电压监测单元以及存储器自检功能（如ECC或CRC校验），确保系统在极端工况下仍能可靠运行。其支持基于消息的唤醒机制，允许通过总线事件（如CAN/LIN报文到达）触发芯片从低功耗模式快速恢复，从而实现节能与即时响应的平衡。在电磁兼容性方面，该芯片经过优化设计，具有良好的抗噪能力和ESD保护（可达±8kV接触放电），适合部署于发动机舱或车身近电源区域等高干扰环境中。
　　另一大亮点是其灵活的外设配置能力。TDA5731M/C1 提供多个通用输入输出引脚（GPIO）、定时器、PWM 输出通道以及模拟数字转换器（ADC），可用于直接连接传感器、开关或执行器，减少对外部元件的依赖。同时，它支持通过 SPI、I2C 或 UART 与主控 MCU 高效通信，并可通过固件更新实现远程配置与功能扩展，适应不同车型平台的差异化需求。所有这些特性共同构成了一个高度可靠、可扩展且易于集成的车载通信解决方案。

TDA5731M/C1 主要应用于现代汽车的分布式电子控制系统中，尤其适用于需要多协议通信与低功耗运行的车身电子模块。典型应用场景包括车门控制单元（Door Control Module），在此类模块中，芯片负责协调电动车窗、后视镜调节、门锁状态反馈及防夹检测等功能，并通过CAN总线与中央网关通信，实现与其他车载系统的联动控制。在座椅控制模块中，该芯片可用于记忆位置调节、加热通风控制以及乘员感应系统的通信管理，支持用户个性化设置的存储与调用。
　　此外，TDA5731M/C1 广泛用于车内照明控制系统，如氛围灯、阅读灯和迎宾灯的调光与逻辑控制，结合LIN总线实现灯具节点的级联管理。在空调系统（HVAC）中，它可以作为区域控制器，采集温度传感器信号，驱动风门电机和风扇转速调节，同时通过CAN FD上传环境数据至主控单元。该芯片也适用于智能进入系统（Smart Entry）和无钥匙启动模块，处理来自遥控钥匙、门把手传感器和车内应答器的信号验证与加密通信。
　　由于其支持功能安全标准，TDA5731M/C1 还可用于部分安全相关应用，如儿童锁控制、车窗防夹保护等，确保关键操作的可靠性。在新能源汽车中，该器件还可作为电池管理系统（BMS）外围模块的通信接口，参与低压辅助网络的数据交换。总体而言，TDA5731M/C1 凭借其高集成度、多协议支持和汽车级可靠性，已成为构建智能化、模块化车身电子架构的核心组件之一。

TDA5730M/C1
　　TJA102x系列
　　S9S12ZVMA
　　TC3xx系列