核心架构：TriCore? CPU
　　主频：最高可达300 MHz
　　闪存容量：3 MB Embedded Flash
　　RAM大小：512 KB Data SRAM
　　EEPROM：64 KB
　　工作电压范围：1.26 V 至 1.34 V（核心），5 V（I/O）
　　工作温度范围：-40°C 至 +150°C（结温）
　　封装形式：LQFP-176 或 BGA-196（具体取决于版本）
　　DMA通道数：64通道
　　定时器单元：GTM（Generic Timer Module）支持高精度PWM生成
　　ADC分辨率：12位，最多支持32通道
　　通信接口：支持多达6路CAN/CAN-FD，4路LIN，4路SPI，1路Ethernet MAC
　　加密引擎：HSM（Hardware Security Module）支持SHA-256、AES、RSA等算法
　　安全等级：符合ISO 26262 ASIL-D标准

TC2384微控制器的核心特性之一是其基于TriCore?架构的多核处理器设计，包含三个独立的CPU内核，每个内核均可运行在高达300 MHz的频率下，提供卓越的并行处理能力和实时响应性能。这种多核结构允许开发者将不同的任务分配到各个核心上执行，例如一个核心负责主控制逻辑，另一个处理通信协议栈，第三个用于安全监控或冗余校验，从而显著提升系统的整体效率和可靠性。此外，每个核心都配备了独立的缓存和本地存储器，减少了资源争用问题，提高了数据访问速度。
　　该芯片内置通用定时器模块（GTM），这是一个高度灵活且可编程的时间处理单元，支持复杂的脉宽调制（PWM）信号生成、编码器接口处理以及时间戳捕获等功能。GTM特别适用于电机控制、功率变换和传感器信号处理等需要极高时间精度的应用场景。配合片上12位模数转换器（ADC），TC2384可以实现快速、精确的模拟信号采集，支持多达32个输入通道，并具备多种触发模式和扫描序列配置选项，满足复杂传感网络的需求。
　　在通信方面，TC2384集成了丰富的接口资源，包括多个支持CAN FD协议的控制器，能够实现高速数据传输（最高达5 Mbps以上），适用于车载网络中对带宽要求较高的应用。同时，集成的以太网MAC控制器支持IEEE 1588时间同步协议，可用于实现车载时间敏感网络（TSN）。此外，片载硬件安全模块（HSM）提供了完整的密码学支持，涵盖对称加密（如AES）、非对称加密（如RSA）、哈希算法（如SHA-256）以及安全启动、密钥管理和防篡改保护功能，有效抵御恶意攻击和固件伪造风险。
　　TC2384还具备强大的诊断与错误检测机制，包括内存ECC保护、总线错误检测、CPU自检、锁步核比较等，全面支持ISO 26262规定的功能安全目标。其宽温工作范围（-40°C至+150°C）和抗干扰能力强的设计使其能够在严苛的汽车环境中长期稳定运行。开发工具链方面，英飞凌提供完整的AURIX Development Studio、配置工具和AUTOSAR支持，极大简化了软件开发流程。

TC2384广泛应用于各类高端汽车电子控制系统中。在动力总成领域，它被用于发动机控制单元（ECU）、变速箱控制模块（TCM）以及混合动力/纯电动车辆的能量管理与逆变器控制，凭借其强大的计算能力和实时响应特性，能够精确控制燃油喷射、点火时序、电机驱动等关键参数。在底盘系统中，该芯片可用于电子稳定程序（ESP）、电动助力转向（EPS）和主动悬架控制，实现高精度力矩调节与动态响应。
　　在高级驾驶辅助系统（ADAS）中，TC2384常作为雷达、摄像头融合处理单元或域控制器的核心处理器，处理来自多个传感器的数据，并执行路径规划、障碍物识别和紧急制动决策。由于其支持功能安全ASIL-D等级，因此非常适合用于L2及以上级别的自动驾驶系统。此外，在电动汽车领域，TC2384可用于电池管理系统（BMS）主控单元，实时监测电池组的电压、电流、温度状态，并执行均衡控制、热管理和故障预警功能。
　　该芯片也适用于智能车身控制系统，如集成式车身域控制器（Body Domain Controller），统一管理车门、灯光、空调、无钥匙进入等子系统，提升整车智能化水平。同时，因其具备以太网接口和信息安全功能，也可用于车联网（V2X）通信模块的安全网关设计，保障车辆与外部网络之间的数据传输安全。凭借其高集成度、高安全性与出色的可扩展性，TC2384已成为现代汽车电子架构中不可或缺的关键组件。

TC2377,TC2398,TC23A9