类型：双向TVS二极管
　　封装：SMC（DO-214AB）
　　反向待机电压（VRWM）：64.4V
　　击穿电压（VBR）：最小71.6V，典型75V，最大78.5V
　　测试电流（IBR）：10mA
　　最大钳位电压（VC）：120V @ IPP = 6.7A
　　峰值脉冲电流（IPP）：6.7A
　　峰值脉冲功率（PPPM）：800W @ 8/20μs波形
　　漏电流（IR）：≤5μA @ VRWM
　　工作结温范围（TJ）：-55°C 至 +150°C
　　符合标准：AEC-Q101、RoHS、无卤素

SMCJ75A-Q的核心特性之一是其专为汽车环境优化的高可靠性设计。该TVS二极管通过了完整的AEC-Q101应力测试认证，包括高温反偏、温度循环、高加速应力测试（HAST）等，确保在极端温度变化、振动和湿度环境下仍能保持稳定的电气性能。其宽泛的工作结温范围（-55°C至+150°C）使其能够适应发动机舱内或靠近动力系统的高温区域，同时也适用于寒冷气候下的低温启动场景。材料与制造工艺均满足车规级要求，具备优异的抗老化能力和长期稳定性。
　　另一个显著特性是其强大的瞬态浪涌承受能力。SMCJ75A-Q可在8/20μs电流波形下承受高达800W的峰值脉冲功率，峰值脉冲电流可达6.7A，这使得它能够有效应对来自电源线或耦合路径中的大能量瞬变事件，例如负载突降（Load Dump）或开关电感引起的电压尖峰。钳位电压被限制在120V以内，远低于大多数半导体器件的击穿阈值，从而为下游IC、微控制器或传感器提供可靠保护。
　　该器件还具备快速响应时间和低动态电阻特性。由于TVS二极管基于雪崩击穿原理工作，其响应速度极快，通常在小于1ps内即可导通，远快于传统的保险丝或热敏电阻等保护方案。一旦发生过压事件，器件迅速进入低阻态，将大部分瞬态能量旁路到地，防止电压进一步升高。同时，其较低的内部动态电阻有助于减少钳位电压波动，提升系统保护的一致性。
　　此外，SMCJ75A-Q采用环保型SMC封装，具有良好的散热性能和机械强度。表面贴装设计便于自动化焊接，适用于回流焊工艺，并能在PCB上实现紧凑布局。低漏电流（≤5μA）保证了在待机或低功耗模式下不会引入额外功耗，特别适合现代节能型汽车电子模块。整体结构坚固，抗湿气渗透能力强，适用于车载信息娱乐系统、车身控制模块、电机驱动器等多种复杂应用场景。

SMCJ75A-Q广泛应用于各类汽车电子系统中，作为关键的过压保护元件。其主要应用场景包括车载电源管理系统，用于保护12V或24V直流总线免受负载突降、反向电池连接或发电机异常输出带来的高压冲击。在车身电子控制单元（ECU）中，如车灯控制模块、电动车窗、门锁系统等，该TVS可有效抑制继电器或电磁阀断开时产生的反电动势，防止MCU复位或损坏。
　　在动力传动系统中，SMCJ75A-Q可用于发动机控制模块（ECM）、变速器控制单元（TCU）等高可靠性要求的场合，保护传感器接口和通信线路免受电磁干扰和瞬态电压影响。此外，在新能源汽车的辅助电源系统中，如DC-DC转换器、车载充电机（OBC）的低压侧电路，该器件也能发挥出色的浪涌抑制作用。
　　该TVS还适用于车载通信接口的防护，例如CAN总线、LIN总线等差分信号线路的共模过压保护。尽管这些总线本身具有一定的抗扰能力，但在恶劣电磁环境中仍可能遭受静电或瞬态耦合电压的影响，SMCJ75A-Q可通过并联方式接入总线与地之间，提供额外的安全冗余。
　　其他应用还包括车载空调控制系统、仪表盘显示模块、ADAS（高级驾驶辅助系统）中的雷达或摄像头供电接口等。由于其双向导通特性，也适用于交流信号路径或双向数据线的保护。总之，凡是在汽车环境中存在电压瞬变风险的电路节点，SMCJ75A-Q都能提供高效、可靠的解决方案。

SMAJ75A-Q
　　SMCJ75CA
　　TPSM75A