时间：2025/12/27 19:14:18
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SMCJ64A-Q是一款由Littelfuse公司生产的汽车级瞬态电压抑制二极管（TVS），专为保护敏感电子设备免受电压瞬变、静电放电（ESD）和雷击等过压事件的损害而设计。该器件采用SMC封装（表面贴装，DO-214AB），具有紧凑的尺寸和较高的功率处理能力，适用于需要高可靠性和稳定性的汽车电子系统。SMCJ64A-Q符合AEC-Q101汽车级认证标准，确保其在严苛环境条件下的长期可靠性。
该TVS二极管工作于反向击穿模式，当线路中出现超过其额定击穿电压的瞬态过电压时，器件会迅速将电压钳位在一个安全水平，并将多余的能量通过低阻抗路径泄放到地，从而保护后端电路。SMCJ64A-Q的标称反向关断电压为64V，适合用于保护12V或24V车载电源系统中的控制模块、传感器接口、通信总线等关键部件。
由于其出色的响应速度（皮秒级）、高浪涌电流承受能力和稳定的钳位性能，SMCJ64A-Q广泛应用于汽车动力总成、车身电子、信息娱乐系统以及辅助驾驶系统等领域。此外，该器件还具备优良的热稳定性与机械强度，能够在-55°C至+150°C的宽温度范围内正常工作，满足汽车行业对元器件极端工况的要求。
类型：单向TVS二极管
封装：SMC（DO-214AB）
反向关断电压（VRWM）：64V
击穿电压（VBR）：71.1V - 78.6V（典型值74.8V）
最大钳位电压（VC）：103V（在IPP = 7.76A条件下）
峰值脉冲功率（PPPM）：1500W（10/1000μs波形）
最大反向漏电流（IR）：≤5μA @ 64V
工作结温范围（TJ）：-55°C 至 +150°C
安装方式：表面贴装
引脚数：2
极性：单极性
SMCJ64A-Q具备优异的瞬态过电压保护能力，其核心特性之一是高能量吸收能力，能够承受IEC 61000-4-5定义的雷击浪涌测试要求。该TVS二极管在10/1000μs电流波形下可承受高达1500W的峰值脉冲功率，确保在严重的电网瞬变或负载突降（Load Dump）事件中仍能有效保护下游电路。这种高功率耐受性使其特别适用于车载供电网络，尤其是在发动机启动或电池断开时可能出现高压冲击的应用场景。
另一个关键特性是快速响应时间。SMCJ64A-Q的响应速度处于皮秒级别，远快于传统的过压保护器件如压敏电阻或气体放电管。这意味着一旦发生瞬态过压，器件几乎可以立即进入导通状态，将电压限制在安全范围内，防止敏感半导体元件（如MCU、ASIC或收发器）因电压超标而损坏。
该器件采用单向结构设计，仅在正向瞬态过压时导通，适用于直流电源系统的保护。其稳定的击穿电压范围（71.1V至78.6V）保证了在不同批次产品之间的一致性，便于批量生产和质量控制。同时，低动态电阻特性使得在大电流泄放过程中电压上升幅度较小，进一步提升了钳位精度和保护效果。
SMCJ64A-Q符合RoHS指令并达到无卤素标准，支持环保制造工艺。其SMC封装形式不仅节省PCB空间，还兼容自动化贴片生产流程，有助于提高组装效率和产品一致性。此外，该器件经过严格的可靠性验证，包括高温反偏（HTRB）、温度循环、湿度敏感度等级（MSL=1）测试等，确保在恶劣环境下长期稳定运行。
SMCJ64A-Q主要用于汽车电子系统中的电源线和信号线过压保护。典型应用场景包括车载ECU（电子控制单元）的电源输入端口保护，例如发动机控制模块、变速器控制单元和车身控制器等，在这些系统中可能因负载突降或电磁干扰产生高达百伏以上的瞬态电压，SMCJ64A-Q能够有效抑制此类电压尖峰，保障控制芯片的安全运行。
此外，它也常用于保护车载通信总线，如CAN、LIN和FlexRay总线的电源供电部分，防止由于节点故障或外部耦合引入的瞬态干扰导致通信中断或设备损坏。在车灯控制系统、电动门窗模块、空调控制系统等车身电子模块中，SMCJ64A-Q可用于抵御来自电源系统的电涌和静电放电（ESD）冲击。
在新能源汽车领域，该器件还可应用于电池管理系统（BMS）的辅助电源保护、DC-DC转换器输出端防护以及车载充电机（OBC）的低压侧电路保护。由于其具备AEC-Q101认证，完全满足汽车行业对元器件可靠性的严格要求，因此也被广泛用于高级驾驶辅助系统（ADAS）中的雷达、摄像头和传感器供电电路中，确保感知系统的持续稳定工作。
除了汽车应用外，SMCJ64A-Q也可用于工业控制设备、户外通信设备和轨道交通系统中需要高可靠性过压保护的场合，尤其适合那些工作电压接近64V且存在浪涌风险的直流供电系统。
[
"TPSMAJ64A-Q",
"SMAJ64A-Q",
"P6KE64A-Q",
"SP3S64A-HE3_A/H",
"CDSOT23-SM712-Q"
]
