时间：2025/12/27 19:53:51
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SMBJ13CAQ是一款专为汽车应用设计的瞬态电压抑制二极管（TVS），采用SMB（DO-214AA）封装，具备高效的电路保护能力。该器件主要用于保护敏感电子设备免受静电放电（ESD）、电感负载切换、雷击感应等引起的瞬态过电压损害。SMBJ13CAQ符合AEC-Q101汽车级认证标准，确保其在严苛的汽车工作环境中具备高可靠性与稳定性。其双向结构设计使其适用于交流信号线路或极性可能反转的直流电路中，广泛应用于车载电源系统、电机控制模块、传感器接口和车身电子控制系统中。
SMBJ13CAQ的击穿电压范围适中，能够在13V左右迅速响应并钳位瞬态电压，将能量泄放到地，从而保护后级电路不受损坏。该器件具有低动态电阻和高浪涌吸收能力，能够承受IEC 61000-4-2 Level 4级别的ESD冲击以及ISO 7637-2规定的脉冲干扰。此外，其紧凑的表面贴装封装形式便于自动化生产，节省PCB空间，适合现代高密度电子产品的需求。制造商通常提供详细的热性能数据和焊接建议，以帮助工程师优化散热设计和装配工艺。
类型：双向TVS二极管
封装：SMB（DO-214AA）
反向待机电压（VRWM）：13V
击穿电压（VBR）：最小14.4V，最大15.9V
测试电流（IT）：1mA
钳位电压（VC）：23.2V @ IPP = 8.2A
峰值脉冲功率（PPPM）：600W
峰值脉冲电流（IPP）：8.2A
漏电流（IR）：最大10μA @ VRWM = 13V
工作结温范围（TJ）：-55°C 至 +150°C
存储温度范围（TSTG）：-55°C 至 +150°C
SMBJ13CAQ具备卓越的瞬态电压抑制性能，其核心优势在于快速响应时间和强大的浪涌电流承载能力。当电路中出现瞬态过电压事件时，该TVS二极管能在皮秒级时间内从高阻态切换至低阻导通状态，有效限制电压上升幅度，防止下游半导体器件如MCU、传感器或通信接口芯片遭受损伤。其双向PN结结构允许电流在两个方向上被钳制，特别适用于可能出现电压极性反转的应用场景，例如汽车中的感性负载开关瞬变或双极性信号传输路径。
该器件的设计充分考虑了汽车环境下的电气应力挑战。它能够承受高达600W的非重复性峰值脉冲功率（根据单指数波形10/1000μs测试条件），并且在多次瞬态事件下仍保持稳定的电气特性。得益于高质量的硅材料和先进的制造工艺，SMBJ13CAQ展现出极低的漏电流，在正常工作电压下对系统功耗影响微乎其微，同时避免了误触发问题。此外，其热稳定性优异，在高温环境下依然能维持可靠的保护功能，不会因温度漂移而导致性能下降。
机械方面，SMB（DO-214AA）封装提供了良好的热传导路径，有助于将瞬态过程中产生的热量快速散发到PCB上，提升整体系统的热耐久性。该封装符合RoHS环保要求，并支持回流焊和波峰焊等多种贴装方式，适应大规模自动化生产流程。更重要的是，SMBJ13CAQ通过了AEC-Q101应力测试认证，涵盖高温反偏、温度循环、高加速应力测试（HAST）等多项可靠性考核，确保其在车辆全生命周期内稳定运行。这些特性共同使其成为汽车电子领域理想的电路保护解决方案之一。
SMBJ13CAQ广泛应用于各类车载电子系统中，作为关键的过电压保护元件。典型应用场景包括车载电源管理模块，用于防护来自电池供电线路的瞬态尖峰，如负载突降（Load Dump）或跨接启动（Jump Start）所产生的高压脉冲。在车身控制系统中，如车窗升降器、门锁、雨刷电机等电动执行机构的驱动电路里，该TVS可有效吸收电机停转时产生的反电动势，防止控制器受损。
此外，在汽车传感器接口电路中，如压力传感器、温度传感器或位置传感器的信号线上，SMBJ13CAQ可用于抵御外部电磁干扰或线束耦合引入的瞬态噪声，保障信号完整性与采集精度。对于车载信息娱乐系统和ADAS辅助驾驶模块，其丰富的通信接口（如CAN、LIN、SENT）也面临ESD和瞬态干扰风险，该器件可部署在总线线路前端，提供必要的物理层保护。
由于其符合汽车级标准，SMBJ13CAQ也被用于新能源汽车的电池管理系统（BMS）、DC-DC转换器、车载充电机（OBC）等高压辅助电源单元中，保护低压控制电路免受瞬态扰动影响。总之，凡是存在电气瞬变风险且需要高可靠性的汽车电子节点，都是SMBJ13CAQ的适用领域。
SMBJ13CA
SMDJ13CA
P6KE13CA
