类型：双向TVS二极管
　　封装：SMA（DO-214AC）
　　反向关态电压（VRWM）：7.0V
　　击穿电压（VBR）：最小7.78V，最大8.6V
　　测试电流（IBR）：1mA
　　最大钳位电压（VC）：11.2V @ IPP = 7.8A
　　峰值脉冲电流（IPP）：7.8A
　　峰值脉冲功率（PPPM）：100W（8/20μs波形）
　　漏电流（IR）：≤5μA @ VRWM
　　工作结温范围：-55°C 至 +150°C
　　符合标准：AEC-Q101，RoHS，无卤素

SMAJ7.0CA-Q具备优异的电气特性和可靠性，特别适合在汽车电子系统中提供高水平的瞬态保护。其核心优势之一是双向电压抑制能力，使其能够应对正负方向的电压瞬变，这在处理交流信号或可能出现反向电压的通信总线（如CAN、LIN）中至关重要。该器件的击穿电压经过精确控制，在1mA测试电流下保证在7.78V至8.6V之间，确保了系统在正常工作电压下的稳定性，同时能在过压条件下快速启动保护机制。其最大钳位电压仅为11.2V，即使在7.8A的高峰值脉冲电流下也能将电压限制在安全范围内，有效防止后级IC因过压而损坏。
　　该TVS二极管采用高效的硅PN结结构，具有极低的动态阻抗，这意味着在导通状态下其内阻非常小，能够高效地将瞬态能量导入地线而不产生过多热量。同时，其响应速度极快，几乎在瞬态电压上升的瞬间即可进入雪崩导通状态，无需外部触发或延迟，保障了对敏感器件的即时保护。SMAJ7.0CA-Q的100W峰值脉冲功率能力（基于8/20μs电流波形）使其能够承受多次重复性浪涌冲击，表现出良好的耐久性和稳定性。
　　在环境适应性方面，该器件的工作结温范围宽达-55°C至+150°C，完全满足汽车引擎舱和外部电子模块在极端温度条件下的运行需求。其SMA封装不仅节省PCB空间，而且便于自动化贴片生产，提高了制造效率。更重要的是，通过AEC-Q101认证意味着该器件已通过严格的应力测试，包括高温反偏、温度循环、机械冲击和湿度敏感度等，确保在车辆全生命周期内的可靠运行。此外，器件符合RoHS和无卤素要求，支持绿色环保制造。这些特性共同使SMAJ7.0CA-Q成为现代汽车电子系统中不可或缺的电路保护元件。

SMAJ7.0CA-Q广泛应用于各类需要高可靠性瞬态电压保护的汽车电子系统中。典型应用场景包括车载网络通信接口的保护，例如CAN（控制器局域网）总线和LIN（本地互连网络）总线，这些总线在车辆内部多个ECU之间传输数据，容易受到来自电源波动或外部电磁干扰引起的电压瞬变影响，使用该TVS可有效防止通信中断或节点损坏。此外，在车载信息娱乐系统（Infotainment）中，如导航模块、音响系统和显示屏的电源与信号线路，SMAJ7.0CA-Q可用于防止用户接口端口（如USB、A/V输入）遭受静电放电（ESD）损伤。
　　在高级驾驶辅助系统（ADAS）中，诸如雷达、摄像头和超声波传感器等设备对外部环境极为敏感，其供电和信号线路易受瞬态干扰，集成SMAJ7.0CA-Q有助于提升系统的抗扰能力和功能安全性。该器件也常用于汽车电源分配系统中的次级保护，特别是在12V或24V车载电源轨上，抑制来自电机、继电器或发电机产生的开关瞬态和负载突降（Load Dump）效应。
　　此外，它还可应用于车身控制系统，如车灯驱动、门窗电机控制、雨刷器模块等，保护微控制器和驱动IC免受电感反电动势的影响。由于其小型化封装和高可靠性，SMAJ7.0CA-Q同样适用于空间受限且对寿命要求高的模块，如远程无钥匙进入系统、胎压监测系统（TPMS）接收器和车载充电器（OBC）的辅助电源部分。总之，凡是存在电压瞬变风险且需满足汽车级质量要求的场合，SMAJ7.0CA-Q都是一种理想的选择。

SMAJ7.0A-Q
　　SMA7.0A
　　P6SMB7.0CA-Q
　　TPSMAJ7.0CA-Q
　　ESD7043-WB