时间：2025/12/27 19:16:20
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P4SMA36CA-Q是一款由Littelfuse生产的符合AEC-Q101汽车级认证标准的瞬态电压抑制二极管（TVS），采用SMA（DO-214AC）封装，专为保护敏感电子电路免受瞬态高压事件（如静电放电、电感负载切换和雷击感应等）的影响而设计。该器件具有双向极性结构，能够在正负两个方向上提供对称的过压保护，适用于需要高可靠性和稳定性的汽车电子系统及其他严苛环境中的应用。P4SMA36CA-Q的标称击穿电压为36V，工作于较高的电压范围，适合用于12V或24V车载电源系统的浪涌防护。其封装形式为表面贴装型SMA，便于自动化生产与回流焊工艺，节省PCB空间并提高组装效率。作为一款车规级元件，P4SMA36CA-Q在制造过程中经过严格的质量控制和可靠性测试，确保在极端温度、振动和湿度条件下仍能保持稳定的性能表现。此外，该器件具有低动态电阻、快速响应时间（通常小于1纳秒）以及高能量吸收能力，能够在瞬态事件发生时迅速钳位电压至安全水平，防止下游IC或半导体器件受损。P4SMA36CA-Q广泛应用于车载信息娱乐系统、ADAS传感器模块、车身控制单元、电机驱动器和电源转换器等场景中，是现代汽车电子系统中不可或缺的保护元件之一。
类型：双向TVS二极管
封装：SMA（DO-214AC）
反向待机电压（VRWM）：32.4V
击穿电压（VBR）：最小36V，最大39.8V
钳位电压（VC）：58.1V @ Ipp = 4.3A
峰值脉冲电流（Ipp）：8.6A
峰值脉冲功率（Ppk）：500W
工作温度范围：-55°C 至 +150°C
存储温度范围：-55°C 至 +150°C
极性：双向
安装方式：表面贴装（SMD）
湿度敏感等级（MSL）：1级（<=30°C/85%RH）
P4SMA36CA-Q具备优异的电气特性和机械稳定性，其核心优势在于满足AEC-Q101汽车电子元器件的可靠性标准，确保在高温、高湿、剧烈温变和长期运行条件下依然保持一致的保护性能。该TVS二极管采用先进的硅结技术，实现极快的响应速度，在纳秒级别内即可启动箝位动作，有效抑制ESD（静电放电）及EFT（电快速瞬变脉冲群）等瞬态干扰。其双向结构设计使其能够应对正负交替出现的过电压事件，特别适用于交流信号线路或双极性电源轨的保护。器件的击穿电压范围经过精确控制，典型值为36V至39.8V之间，保证了系统在正常工作电压波动下不会误触发，同时又能及时响应异常高压。在承受500W峰值脉冲功率时，其钳位电压被限制在58.1V以下，显著降低了后级电路所承受的压力，提高了整体系统的安全性。P4SMA36CA-Q还具有非常低的漏电流，在反向截止状态下通常小于5μA，几乎不消耗静态功耗，有利于提升能效和延长电池寿命，尤其适合应用于车载低压供电系统中。其SMA封装不仅体积小巧（约4.3mm x 2.8mm x 2.1mm），而且热性能良好，可通过PCB焊盘有效散热，支持连续多次浪涌冲击而不失效。材料方面，该器件符合RoHS指令要求，并具备无卤素（Halogen-free）特性，满足现代绿色电子产品的环保需求。引脚镀层采用纯锡电镀，兼容无铅焊接工艺，增强了焊接可靠性和抗腐蚀能力。由于通过了AEC-Q101认证，P4SMA36CA-Q在批量使用时可大幅降低汽车制造商的失效风险和售后维护成本，是构建高可用性车载电子系统的理想选择。
P4SMA36CA-Q主要面向汽车电子领域的过压保护应用，广泛用于各类车载控制系统和接口电路中。例如，在车身电子模块（如车门控制单元、灯光控制系统、雨刷电机驱动）中，它可以防止因开关感性负载引起的反电动势损坏微控制器或驱动芯片。在车载电源系统中，尤其是在12V或24V直流供电总线中，P4SMA36CA-Q可用于抵御ISO 7637-2和SAE J1113-2标准规定的抛负载（Load Dump）和瞬态浪涌事件，保障ECU稳定运行。此外，它也常用于保护CAN、LIN等车载通信总线免受静电和电磁干扰影响，提升网络通信的可靠性。在高级驾驶辅助系统（ADAS）中，如摄像头、雷达和超声波传感器模块，这些精密模拟前端极易受到外部瞬态干扰，P4SMA36CA-Q可为其提供第一道防线。工业自动化设备、户外照明系统以及便携式储能装置等非汽车类但同样面临恶劣电磁环境的应用，也可采用该器件进行可靠的电压箝位保护。得益于其小尺寸和高功率密度特性，P4SMA36CA-Q非常适合空间受限且需要高效保护的紧凑型设计。无论是板级电源入口、I/O端口还是传感器输入通道，该TVS都能发挥出色的保护作用，帮助工程师简化电路设计并提高产品整体鲁棒性。
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"P4SMA36CA",
"TPSMA36CA",
"SMBJ36CA",
"SMCJ36CA"
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