类型：双向TVS二极管
　　封装：SMA（DO-214AC）
　　反向待机电压（VRWM）：20.5V
　　击穿电压（VBR）：最小23V，典型值24V，最大25.7V
　　钳位电压（VC）：38.9V（在IPP=6.43A时）
　　峰值脉冲电流（IPP）：6.43A
　　峰值脉冲功率（PPPM）：400W
　　工作结温范围（TJ）：-55°C 至 +150°C
　　漏电流（IR）：≤ 1μA @ 20.5V
　　极性：双向
　　安装方式：表面贴装
　　符合AEC-Q101标准：是

P4SMA24CA-Q的核心特性之一是其优异的瞬态电压抑制性能。作为一款双向TVS二极管，它能够在正负两个方向上提供对称的保护能力，特别适用于可能出现双极性瞬态电压的场合，例如车载电源总线、CAN/LIN通信接口或传感器信号线。当电路中出现静电放电（ESD）、电感负载切换引起的电压尖峰或雷击感应浪涌时，该器件可在极短的时间内从高阻态转变为低阻态，迅速将电压钳制在一个安全水平以下，从而避免后级IC或元器件因过压而损坏。其响应时间几乎可以忽略不计（小于1ps），远快于传统的过压保护元件如压敏电阻或气体放电管，确保了对高速信号线路的有效保护。
　　另一个关键特性是其高可靠性与稳定性。P4SMA24CA-Q通过了AEC-Q101车规级认证，这意味着它经历了严格的应力测试，包括高温反偏、温度循环、高加速应力试验（HAST）和机械冲击测试等，能够在极端温度变化和振动环境下长期可靠运行。这对于汽车电子应用至关重要，因为在实际驾驶过程中，车辆可能面临从寒冷冬季到炎热夏季的巨大温差，以及频繁启停带来的热循环疲劳。此外，该器件采用了先进的硅芯片制造工艺，具有良好的一致性和批次稳定性，降低了批量生产中的失效风险。
　　在电气性能方面，P4SMA24CA-Q表现出低动态阻抗和低漏电流的特点。低动态阻抗意味着在导通状态下，其两端的钳位电压上升较慢，有助于更有效地限制瞬态电压幅度；而低漏电流（≤1μA @ 20.5V）则保证了在正常工作电压下不会产生明显的静态功耗，这对低功耗系统尤其是电池供电的车载模块尤为重要。同时，其400W的峰值脉冲功率能力使其能够承受多次重复性的浪涌冲击而不会退化或失效，提升了整体系统的耐用性。SMA封装形式不仅节省PCB空间，还支持自动化贴片工艺，便于大规模生产。

P4SMA24CA-Q主要应用于需要高可靠性瞬态电压保护的汽车电子系统中。典型应用场景包括车载信息娱乐系统（Infotainment）中的USB、HDMI或音频接口，这些接口容易受到用户插拔过程中产生的静电放电（ESD）影响，使用该TVS可有效防止接口芯片损坏。此外，在车身控制模块（BCM）、发动机控制单元（ECU）、电动助力转向（EPS）系统和电池管理系统（BMS）中，P4SMA24CA-Q可用于保护微控制器、传感器和通信总线（如CAN FD、LIN）免受来自电源线或外部连接器传入的瞬态干扰。
　　由于其双向特性和适中的工作电压范围，该器件也常被用于保护24V电源系统，这在商用车辆、工程机械和工业控制系统中较为常见。例如，在柴油发动机车辆中，供电网络通常采用24V直流系统，启动瞬间或负载突变可能导致电压波动甚至产生高压尖峰，P4SMA24CA-Q可以在这种情况下提供有效的过压钳位保护。此外，它还可用于车载摄像头、雷达模块和ADAS（高级驾驶辅助系统）前端电路的电源和信号线路防护，提升自动驾驶系统的鲁棒性与安全性。
　　除了汽车领域，P4SMA24CA-Q也可应用于工业自动化设备、户外通信终端和轨道交通系统等对环境适应性和长期稳定性有较高要求的场合。只要存在潜在的电磁干扰源（如继电器开关、电机启停、雷击感应）且系统工作电压接近20–24V区间，该TVS就是一个理想的保护选择。

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　　 "SMBJ24CA",
　　 "P6SMB24CA",
　　 "TPSMA24CA",
　　 "SP4SMA24CA"
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