工作电压范围：5.5V 至 27V
　　待机电流：典型值 30μA
　　CAN总线电压范围：符合ISO 11898-2标准
　　集成LDO输出电压：3.3V 或 5V 可选
　　LDO最大输出电流：150mA
　　内置3.3V辅助LDO：用于内部逻辑供电
　　看门狗定时器：可配置超时时间
　　复位阈值精度：±2%
　　工作温度范围：-40°C 至 +125°C
　　封装类型：TQFP-32 或 QFN-32（具体以数据手册为准）
　　CAN波特率支持：最高1Mbps
　　静态电流（正常模式）：典型值 250μA

OG2522CAN具备高度集成的系统基础架构，显著简化了汽车电子模块的设计流程。其核心特性之一是集成了符合ISO 11898-2标准的CAN物理层收发器，支持高达1Mbps的数据传输速率，确保在复杂的车载电磁环境中实现稳定、可靠的通信。该收发器具有优异的抗干扰能力和宽共模电压范围，能够在恶劣的电气环境下保持通信链路的完整性。此外，芯片内置两个稳压电源输出：主LDO可提供3.3V或5V电压，最大输出电流达150mA，适用于为MCU、传感器或其他外围器件供电；另一个辅助LDO则专为内部电路供电，进一步提升了系统的能效与稳定性。
　　在电源管理方面，OG2522CAN提供了灵活的电源模式控制，包括正常运行模式、待机模式和睡眠模式，能够根据系统需求动态调整功耗，从而延长车辆电池寿命。其极低的待机电流（典型值30μA）特别适合常电连接的应用场景。芯片还集成了全面的故障检测与保护机制，如过压保护、欠压锁定（UVLO）、过温关断、短路保护和负载突降耐受能力，有效防止因电源异常或外部故障导致的系统损坏。
　　为了增强系统的可靠性，OG2522CAN配备了可编程看门狗定时器和窗口式看门狗功能，能够监控MCU的运行状态并在程序跑飞时触发复位，保障系统的安全运行。同时，它支持本地唤醒和远程唤醒功能，可通过CAN总线信号或外部引脚中断从低功耗模式中唤醒，提升了系统的响应灵活性。所有功能均通过专用寄存器进行配置，支持SPI或I2C接口（视具体型号而定）与主控MCU通信，便于实现精细化的系统管理和实时监控。该芯片符合AEC-Q100 Grade 1认证，具备高ESD抗扰度和良好的热性能，适用于严苛的汽车环境。

OG2522CAN广泛应用于各类汽车电子控制系统中，尤其适用于需要集成CAN通信与电源管理功能的分布式节点。典型应用包括车身控制模块（BCM），用于集中管理车灯、车窗、门锁、后视镜等车身设备的控制与状态反馈；车门控制模块，实现电动门窗、防夹检测、遥控接收等功能的集成化设计；座椅控制单元，支持记忆位置调节、加热通风控制及安全带提示等智能化功能；以及暖通空调（HVAC）系统的风门电机驱动与温度传感管理。此外，该芯片也适用于高级驾驶辅助系统（ADAS）中的低功耗传感器节点、电动助力转向（EPS）系统的辅助电源管理、车载信息娱乐系统的外设接口模块等场景。
　　由于其具备低静态电流和多种节能模式，OG2522CAN非常适合连接车辆永久电源（如蓄电池）的“常在线”系统，能够在车辆熄火后维持部分功能的待命状态，例如无钥匙进入、防盗报警或远程启动响应。其高集成度特性有助于减少PCB面积和物料清单（BOM）成本，提高生产良率，特别适合对空间和成本敏感的紧凑型电子模块。同时，其强大的诊断能力支持故障记录与远程上报，有助于提升整车售后服务的效率与用户体验。在新能源汽车领域，该芯片也可用于电池管理系统（BMS）的从板通信接口或充电桩的控制单元中，发挥其高可靠性与工业级性能优势。

NCV7422
　　NCV7423
　　TCAN1042
　　TJA1145