时间：2025/9/22 12:06:22
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MB86K73AC0B-M-ERE1是一款由Fujitsu（富士通）推出的基于ARM架构的高性能微控制器单元（MCU），专为汽车电子应用设计，特别是在车身控制、高级驾驶辅助系统（ADAS）以及车载网络通信等领域具有广泛应用。该器件集成了多个处理器核心、丰富的外设接口和高可靠性安全机制，符合AEC-Q100汽车级认证标准，能够在严苛的温度范围和电磁环境中稳定运行。MB86K73AC0B-M-ERE1采用先进的制造工艺，具备低功耗与高性能并重的特点，适用于需要实时处理能力和功能安全支持的复杂车载控制系统。该芯片内置大容量闪存和SRAM，支持多种通信协议如CAN FD、LIN、FlexRay和Ethernet，能够满足现代智能汽车对数据吞吐量和通信效率的高要求。此外，该MCU还集成硬件加密引擎，支持信息安全（Security）和功能安全（Safety）双重需求，符合ISO 26262功能安全标准中的ASIL-D等级要求，是高端汽车电子控制模块的理想选择之一。
型号：MB86K73AC0B-M-ERE1
制造商：Fujitsu Semiconductor (现为Spansion/Infineon Technologies旗下)
核心架构：ARM Cortex-R5F
核心数量：多核配置，主频最高可达200MHz以上
工作电压：1.0V - 3.6V（内核与I/O分离供电）
工作温度范围：-40°C 至 +125°C（符合汽车级AEC-Q100 Grade 1标准）
封装类型：LFBGA 或类似高密度表面贴装封装
闪存容量：高达4MB嵌入式Flash（支持ECC和纠错）
SRAM容量：512KB以上（带奇偶校验或ECC保护）
外设接口：支持CAN FD x 6通道、LIN x 4通道、FlexRay x 2节点、Ethernet AVB/TSN、SPI、I2C、UART等
定时器：含GPT、MTU、PWM等多种定时模块
ADC：12位模数转换器，多通道输入
安全特性：集成HSM（硬件安全模块），支持SHA-256、AES、RSA等加密算法
诊断功能：内置BIST、CRC引擎、内存保护单元（MPU）、错误注入测试等功能
MB86K73AC0B-M-ERE1具备卓越的实时处理能力与高可靠性，其采用的ARM Cortex-R5F双核或三核锁步（Lock-Step）配置确保了在关键任务场景下的数据一致性与故障容错能力。每个核心均配备独立的缓存和本地内存，同时共享系统总线资源，通过高性能多层交叉开关矩阵实现低延迟访问。芯片内部集成了完整的电源管理单元（PMU），支持多种低功耗模式（如待机、睡眠、停止模式），可根据不同应用场景动态调节功耗，在保证性能的同时延长系统续航时间。
该器件特别强调功能安全设计，内置全面的诊断机制，包括CPU自检、内存ECC校验、总线错误检测、看门狗定时器冗余、时钟监控等，所有关键模块均可实现ASIL-D级别的安全覆盖。此外，硬件安全模块（HSM）支持安全启动、密钥存储、固件验证和安全通信，有效防止恶意攻击和非法刷写，保障车载系统的可信执行环境。
在通信方面，MB86K73AC0B-M-ERE1提供高度集成的车载网络接口，尤其是对CAN FD的支持使其能够处理更高带宽的数据传输需求，适用于雷达、摄像头融合处理等ADAS子系统。Ethernet接口支持时间敏感网络（TSN）协议，可实现精确的时间同步和确定性通信，满足未来域控制器和中央计算架构的发展趋势。开发工具链方面，富士通提供了完整的软件开发环境（SDK）、RTOS支持、AUTOSAR兼容驱动以及调试接口（如JTAG/SWD），极大提升了客户的产品开发效率和系统集成便利性。
该芯片广泛应用于高端汽车电子控制单元中，尤其适合对安全性、可靠性和通信能力有极高要求的应用场景。典型用途包括车身域控制器（Body Domain Controller）、车门控制模块、照明控制系统、电动助力转向（EPS）、制动系统辅助控制、高级驾驶辅助系统（ADAS）中的传感器融合单元以及车载网关模块。由于其强大的处理能力和丰富的接口资源，MB86K73AC0B-M-ERE1也可用于车载信息娱乐系统（IVI）的后台控制、远程通信模块（Telematics）以及OTA升级管理单元。此外，在新能源汽车中，该芯片可用于电池管理系统（BMS）的次级控制器或整车能量管理协调器，实现高效能与高安全性的统一。其符合ISO 26262标准的设计也使其成为自动驾驶相关功能安全系统的理想候选方案之一。
MB86K73BC0B-M-ERE2
MB86K74AC0B-M-ERE1
Infineon AURIX TC3xx系列
