制造商：Fujitsu Semiconductor (现为Spansion, 后并入Cypress, 现属Infineon Technologies)
　　芯片型号：MB86H57A
　　核心架构：多核异构架构，包含ARM Cortex-R或Cortex-A系列处理器
　　主频：高达1GHz以上（具体取决于工作模式和核心）
　　制程工艺：40nm或更先进（依据发布年代推断）
　　工作电压：典型1.0V - 1.8V（内核与I/O分离供电）
　　工作温度范围：-40°C 至 +125°C（符合汽车级标准）
　　封装形式：BGA（Ball Grid Array），具体引脚数根据版本可能为676或更高
　　内存支持：支持DDR3L / LPDDR2 / LPDDR3，最大可扩展至4GB
　　图形处理单元：集成GPU，支持OpenGL ES 2.0/3.0 和 OpenVG
　　视频编解码能力：支持H.264/H.265编码与解码，最高支持1080p@60fps
　　接口类型：CAN FD, LIN, Ethernet AVB, USB 2.0/3.0, PCIe, SDIO, I2C, SPI, UART, HDMI Tx/Rx, LVDS, ISI（Image Sensor Interface）
　　安全特性：内置硬件加密引擎（AES, SHA, RSA），支持安全启动与可信执行环境（TEE）
　　功能安全等级：支持ASIL-B（部分核心路径可达ASIL-C）

MB86H57A的核心特性之一是其强大的异构多核处理架构，集成了高性能应用处理器核心与实时控制核心，能够在同一芯片上同时运行复杂的多媒体任务和高优先级的实时控制逻辑。这种架构特别适合现代智能座舱系统，其中需要同时处理仪表盘显示、中控导航、语音助手和驾驶员监控等多种任务。其图形处理单元具备较强的渲染能力，可支持多窗口、多图层叠加以及3D用户界面动画，显著提升人机交互体验。
　　另一个关键特性是其卓越的图像信号处理（ISP）能力。MB86H57A继承了富士通在影像处理领域的深厚积累，具备高动态范围（HDR）、降噪、色彩校正、镜头畸变校正等功能，能够直接接入多个车载摄像头并进行高质量图像预处理，广泛应用于环视系统（SVM）、电子后视镜和驾驶员注意力监测系统。
　　该芯片还具备高度集成的安全机制，包括硬件级加密模块、真随机数生成器、防篡改检测和安全密钥存储，确保车辆通信和数据存储的安全性。它支持安全启动流程，防止未经授权的固件加载，并可通过可信执行环境（TEE）实现敏感操作的隔离运行，满足日益严格的车联网安全法规要求。
　　在连接性方面，MB86H57A提供了全面的车载网络接口，尤其是对Audio Video Bridging（AVB）以太网的支持，使其能够构建低延迟、高带宽的车载多媒体网络，实现音视频流的同步传输。此外，芯片内置的PCIe和USB 3.0接口也为外部扩展提供了便利，例如连接V2X通信模块或高速存储设备。
　　最后，MB86H57A的设计充分考虑了汽车电子的可靠性和长期供货需求，采用符合AEC-Q100标准的工艺和封装技术，并提供完整的开发工具链和操作系统支持（如Linux、RTOS），大幅缩短客户产品的开发周期。

MB86H57A广泛应用于高端汽车电子系统中，尤其是在需要强大计算能力和丰富多媒体功能的场景下表现突出。其主要应用领域包括智能座舱域控制器（Integrated Cockpit Controller），在此类系统中，该芯片负责统一管理数字仪表盘、中控信息娱乐屏幕、抬头显示器（HUD）以及后排娱乐系统，实现跨屏互动和集中化控制，提升整车智能化水平。
　　在高级驾驶辅助系统（ADAS）中，MB86H57A可用于前视或多摄像头融合处理平台，利用其强大的ISP和AI加速能力进行车道线识别、交通标志检测、前方碰撞预警等视觉算法的初步处理。虽然它不一定是主雷达或激光雷达的处理单元，但作为视觉子系统的中枢，能够有效减轻主控芯片的负担。
　　此外，该芯片也适用于车载影音主机（Head Unit）升级方案，支持CarPlay、Android Auto等智能手机互联协议，并能实现高保真音频播放、在线流媒体服务和离线导航功能。由于其支持多路高清视频输入，因此也可用于商用车辆或大型SUV的全景环视系统（Surround View Monitor），将四个鱼眼摄像头的画面拼接成俯视图，并叠加转向轨迹线辅助泊车。
　　随着车联网的发展，MB86H57A还可作为车载网关的一部分，参与车内不同网络域之间的数据路由与协议转换，特别是在需要处理音视频流转发的场景中发挥重要作用。其安全特性也使其适用于远程诊断、空中下载（OTA）更新等需要身份认证和数据加密的功能模块。

MB86H57B
　　MB91177
　　R-Car H3
　　IMX8QuadMax
　　THS8200