类型：电机驱动IC
　　通道数：4通道
　　工作电压范围：4.5V 至 28V
　　逻辑电压兼容性：3.3V 和 5V
　　输出电流能力（连续）：每通道最高1.0A
　　峰值输出电流：每通道最高2.0A
　　接口类型：SPI串行接口
　　工作温度范围：-40°C 至 +150°C
　　封装形式：PowerSSO-36
　　内置电荷泵：支持高边驱动
　　保护功能：过温保护、过流保护、短路保护、欠压锁定（UVLO）
　　诊断功能：开路检测、接地短路检测、电源短路检测
　　PWM频率支持：最高可达100kHz
　　控制模式：支持正转/反转/制动/高阻态
　　ESD耐受能力：HBM模型下大于4kV

L9454M具备高度集成化的多通道电机驱动架构，内部集成了四个独立的半桥驱动单元，能够灵活配置为双H桥结构以驱动两个直流电机或一个双极性步进电机，也可用于驱动多个小型继电器或其他感性负载。每个输出通道均配备有低导通电阻的N沟道功率MOSFET，有效降低了导通损耗并提高了整体效率。其内置的智能电流检测与调节机制允许通过外部电阻设定参考电压，并结合内部比较器实现逐脉冲电流限制（current chopping），确保在不同负载条件下电机运行平稳且不会因过流损坏。该芯片支持SPI通信协议，主控MCU可通过写入寄存器来配置工作模式、使能通道、设置电流阈值及读取故障标志位，实现全面的数字控制与实时监控。
　　在安全性与可靠性方面，L9454M集成了多项高级诊断功能，包括但不限于输出端开路检测、对地短路检测、对电源短路检测以及交叉导通保护。这些诊断信息可通过SPI接口回传给主控制器，帮助系统及时识别并处理异常情况，满足ISO 26262功能安全标准中的部分ASIL等级要求。此外，芯片内部设有精确的温度传感器，当结温超过安全阈值时会自动触发过温关断保护，并在温度恢复正常后可选择自动恢复或保持锁死状态，具体行为可通过配置寄存器设定。
　　为了适应汽车电气系统的复杂环境，L9454M具备宽电压输入范围，可在冷启动和负载突降等极端工况下维持正常工作。其欠压锁定（UVLO）电路确保在电源不稳定时不误动作，提升了系统的启动可靠性。电荷泵设计使得高边驱动无需额外供电，简化了PCB布局与外围元件数量。同时，器件支持低功耗待机模式，在此模式下静态电流极低，有助于延长车辆熄火后的电池续航时间。整体而言，L9454M以其高集成度、强健的保护机制和优异的电磁兼容性（EMC），成为现代汽车电子模块中理想的电机驱动解决方案。

L9454M广泛应用于各类汽车电子控制系统中，尤其适用于需要精确控制多个小型电机的场合。典型应用包括汽车空调系统的风门执行器控制，其中多个L9454M可协同工作，分别驱动不同风道的步进电机，实现空气流向、温度分区和风量的智能化调节。此外，它也被用于电动座椅的位置调节机构，驱动前后滑动、靠背倾斜、腰部支撑等功能中的直流电机，提供平稳舒适的驾乘体验。在自动防眩目后视镜系统中，L9454M可用于控制镜片角度切换的微型执行器，响应光照变化快速调整反射率。中央控制台上的旋转编码器或触控反馈马达也可由该芯片驱动，增强人机交互质感。其他应用还包括电子驻车制动（EPB）辅助电机控制、天窗遮阳板驱动、杯托盖板自动开启机构以及车载摄像头镜头调焦模块等。由于其具备SPI接口和丰富的诊断功能，L9454M特别适合与车身域控制器（Body Control Module, BCM）或区域控制器集成，构建集中式或分布式电机管理网络，提升整车电子系统的集成度与可维护性。

L9454T
　　VN5680AF
　　L9457M