型号：CM300DY-24NF
　　制造商：Converpower（中车时代电气）
　　器件类型：IGBT模块
　　拓扑结构：半桥（Half-Bridge）
　　额定电压（VCES）：1200V
　　额定集电极电流（IC）：300A @ 75℃
　　峰值电流（ICM）：600A
　　饱和压降（VCE(sat)）：约2.1V @ IC=300A, Tj=25℃
　　二极管正向压降（VF）：约2.0V @ IF=300A, Tj=25℃
　　关断能量（Eoff）：典型值约18mJ @ IC=300A, VCE=600V
　　工作结温范围（Tj）：-40℃ ~ +150℃
　　存储温度范围（Tstg）：-40℃ ~ +150℃
　　隔离电压（Viso）：≥2500VAC/1min
　　封装形式：平板式（Press-Pack Equivalent）
　　安装方式：螺栓固定或压接式安装
　　内置NTC：1个（用于温度监控）
　　冷却方式：推荐双面水冷或风冷散热

CM300DY-24NF采用了中车时代电气自主研发的第六代沟槽栅场截止型（Trench Field-Stop）IGBT芯片技术，该技术通过优化P+基区掺杂分布与N-漂移区厚度，显著降低了导通损耗与开关损耗之间的折衷矛盾，从而实现了更高的能效表现。其沟槽栅结构不仅提升了栅极控制能力，还有效减小了单元间距，提高了芯片的电流密度，使得在相同封装尺寸下可承载更大电流。同时，该IGBT具有更低的饱和压降（VCE(sat)），在满载工况下能够明显降低导通期间的能量损耗，提升系统整体效率。
　　模块内部集成的快速恢复二极管采用阴极短路技术与载流子寿命控制工艺，具备软恢复特性，能够在高频开关过程中抑制反向恢复电流的突变率（di/dt），从而减少电磁干扰（EMI）和电压振荡现象，提高系统的电磁兼容性与可靠性。此外，该二极管具有较低的正向压降和反向恢复电荷（Qrr），进一步降低了续流过程中的功率损耗。
　　CM300DY-24NF采用高可靠性陶瓷外壳和平板式封装设计，具备优良的机械强度与热循环耐久性。其双面可接触散热结构支持高效的双面冷却方案，极大增强了模块的散热能力，尤其适合应用于高功率密度场合如风电变流器、轨道交通牵引系统和工业大功率变频器等。模块引出端子采用大面积铜制电极，配合优化的内部并联布线设计，有效降低等效串联电阻与寄生电感，提升电流分配均匀性与动态响应性能。
　　该模块还集成了一个负温度系数（NTC）热敏电阻，通常阻值为10kΩ（@25℃），用于实时检测模块内部热点温度，为控制系统提供可靠的温度反馈信号，实现过温保护、功率调节和老化预警等功能。整体模块通过严格的出厂测试，包括高温反偏（HTRB）、高温栅极偏置（HTGB）和温度循环试验（TC），确保在恶劣工况下的长期稳定运行。

CM300DY-24NF因其高功率容量、优异的热性能和高可靠性，被广泛应用于多种中高压电力电子变换系统中。在风力发电领域，该模块常用于1.5MW至3MW级双馈异步发电机（DFIG）或全功率变流器的主逆变电路，承担交流-直流-交流的能量转换任务，在复杂电网环境下保持高效并网运行。其良好的动态响应能力和抗冲击电流特性使其能够应对风速突变带来的负载波动。
　　在轨道交通牵引系统中，CM300DY-24NF可用于地铁、轻轨和有轨电车的牵引逆变器中，驱动交流异步或永磁同步牵引电机。模块的高隔离电压和强抗振动能力满足铁路行业严格的环境与安全标准，保障列车在频繁启停和长时间运行中的稳定性。
　　在工业自动化领域，该模块是大功率通用变频器（GVD）的核心器件，适用于大型水泵、风机、压缩机和传送带系统的调速控制。其低损耗特性和宽温度工作范围有助于提升能效等级并延长设备使用寿命。
　　此外，CM300DY-24NF也适用于不间断电源（UPS）、有源电力滤波器（APF）、静止无功补偿装置（STATCOM）以及储能系统（ESS）中的双向DC-AC变换器。这些应用均对功率器件的开关频率、热管理和故障耐受能力提出较高要求，而CM300DY-24NF凭借其综合性能优势成为理想选择。随着新能源与智能电网的发展，该模块在未来仍将扮演关键角色。

CM300DY-24LA
　　FF300R12KE4
　　SKM300GB12T4