时间：2025/12/28 2:24:09
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CBW453215U601是一款高性能、高稳定性的车规级功率电感器，广泛应用于车载电源管理系统、DC-DC转换电路以及各类高可靠性工业电源模块中。该器件由知名磁性元件制造商生产，采用先进的绕线技术和低损耗铁氧体磁芯材料，具备优异的抗电磁干扰（EMI）能力和热稳定性。CBW453215U601属于大电流屏蔽型贴片电感系列，封装尺寸为4532（即1812英制尺寸），适用于需要紧凑布局同时要求高功率密度的应用场景。其设计符合AEC-Q200车用电子元器件可靠性标准，确保在极端温度变化和机械振动环境下仍能保持稳定的电感性能。此外，该型号具有低直流电阻（DCR）、高饱和电流和高自谐振频率等特点，能够在高频开关电源中有效抑制电流纹波，提升系统整体效率。产品表面采用耐高温环氧树脂包覆，提供良好的绝缘性和防潮能力，适合回流焊工艺，满足现代自动化贴装生产线的需求。CBW453215U601常用于汽车前大灯驱动、ADAS辅助系统供电、车载信息娱乐系统电源滤波等关键部位，是实现高效能与高可靠性电源设计的重要元件之一。
型号：CBW453215U601
封装尺寸：4532（1812）
电感值：60μH ±20%
额定电流（Isat）：1.2A（以电感下降30%为基准）
额定电流（Irms）：1.0A（温升40°C）
直流电阻（DCR）：最大0.32Ω
自谐振频率（SRF）：典型值25MHz
工作温度范围：-55°C 至 +155°C
存储温度范围：-55°C 至 +155°C
耐焊接热：260°C / 10秒
磁屏蔽类型：全屏蔽结构
符合标准：AEC-Q200，RoHS合规
CBW453215U601具备出色的磁屏蔽性能，采用闭合磁路结构设计，有效降低外围元器件受磁场干扰的风险，特别适用于高密度PCB布局环境。其内部绕组采用扁平铜线多层绕制技术，在保证足够导体截面积的同时减小趋肤效应带来的高频损耗，从而提高整体转换效率。
该电感器的核心材料选用高Bs值铁氧体合金，具有优异的磁通饱和特性，即使在瞬态大电流冲击下也能维持电感量的稳定，避免因电流失控导致电源系统崩溃。此外，材料本身的居里温度较高，可在155°C高温下长期工作而不发生磁性衰减，保障了在发动机舱等恶劣热环境中的可靠性。
器件外壳经过精密模压成型，并填充高强度环氧树脂，形成完全密封的物理保护层，不仅提升了抗湿气渗透能力，还增强了抗机械冲击和振动的性能，符合车载应用对耐用性的严苛要求。
CBW453215U601支持高达260°C的耐焊接热等级，适用于无铅回流焊工艺，兼容现代SMT自动化生产线，减少贴装过程中的热应力损伤风险。其端电极采用三层金属化结构（铜-镍-锡），确保良好的可焊性和长期连接可靠性，防止因焊点老化引发开路故障。
在电气性能方面，该电感拥有较高的自谐振频率（SRF），使其在几十MHz范围内仍能保持良好的阻抗特性，适用于同步降压、升压及SEPIC等多种拓扑结构的DC-DC变换器。结合低DCR设计，显著减少了I2R导通损耗，有助于提升电源系统的轻载与满载效率，满足节能与散热优化的设计目标。
CBW453215U601主要面向汽车电子领域的高可靠性电源设计，广泛应用于车载DC-DC转换器中，如12V转5V或3.3V的低压轨供电系统，为微控制器、传感器、CAN收发器等核心部件提供稳定干净的电源输入。
在高级驾驶辅助系统（ADAS）中，该电感用于雷达模块、摄像头供电单元和激光雷达（LiDAR）的电源滤波电路，有效抑制开关噪声，防止误触发或信号失真。
此外，它也常见于车载信息娱乐系统（IVI）的电源管理单元，支持音频功放、显示屏背光驱动和无线通信模块的稳定运行，提升用户体验。
由于其宽温特性和强抗扰能力，CBW453215U601同样适用于新能源汽车的电池管理系统（BMS）中的隔离电源部分，以及电动助力转向（EPS）、电子驻车制动（EPB）等安全相关系统的供电回路。
在工业控制领域，该器件可用于PLC模块、工控电源、智能仪表等需要高抗干扰能力和长寿命的设备中，作为储能和滤波元件发挥关键作用。其AEC-Q200认证也使其成为工业类客户追求高可靠设计时的优选方案。
XAL4020-601
CDRH1812NP-601NC
SRP4532A-601
