类型：高边开关
　　通道数：1
　　工作电压范围：5.5V 至 28V
　　输出电流能力：最大连续电流 3.2A
　　导通电阻（Rds(on)）：典型值 65mΩ
　　关断电流（Iq）：低功耗模式下典型值 15μA
　　使能控制逻辑：兼容3.3V和5V CMOS/TTL
　　过温保护阈值：约150°C
　　过流保护阈值：典型值 5.5A
　　封装形式：PG-TO252-3-1（DPAK）
　　工作温度范围：-40°C 至 +150°C
　　诊断反馈：通过STATUS引脚输出故障信息
　　ESD耐受能力：HBM模型下≥4kV

BTT822具备全面的保护机制，显著提升了系统的可靠性和安全性。其内置的过流保护功能可在输出电流超过设定阈值时自动限制或切断电流，防止因短路或过载导致的器件损坏。当芯片结温达到预设的过温关断阈值（通常约为150°C）时，器件会自动关闭输出以避免热失控，并在温度下降后恢复正常操作，这种自恢复特性减少了对外部干预的需求。
　　该器件还支持开路负载检测功能，在关断状态下能够识别负载是否断开，便于系统进行故障诊断。在开启状态下，也可通过电流感知电路监测负载状态，实现对连接异常的实时监控。这些诊断能力通过专用的STATUS引脚输出，可直接与微控制器接口通信，提升整车电子系统的智能化水平。
　　BTT822采用无铅环保封装，符合RoHS标准，并具有优良的散热性能，适用于高密度PCB布局。其低静态电流特性使其非常适合用于待机功耗敏感的应用场合，如汽车休眠模式下的电源管理。此外，该芯片对电磁干扰（EMI）有较强的抑制能力，能够在复杂的电磁环境中稳定工作。由于集成了栅极驱动电路和逻辑控制单元，BTT822无需外接驱动元件即可直接由MCU控制，大幅简化了外围电路设计，降低了整体BOM成本。

BTT822广泛应用于各类汽车电子系统中，尤其是在需要高效、可靠电源切换的场景下表现出色。典型应用包括车灯控制（如前大灯、尾灯、转向灯）、雨刮电机供电、燃油泵驱动、加热器控制以及各种电动执行器的电源管理。由于其具备高集成度和丰富的诊断功能，常被用于车身控制模块（BCM）、车门模块、座椅调节系统和空调风门电机控制等子系统中。
　　在现代汽车架构中，随着电子化程度不断提高，传统机械式继电器逐渐被半导体开关替代。BTT822凭借其小型化封装和高性能特性，成为实现这一过渡的理想选择。它不仅可以减少系统体积和重量，还能提高开关精度和响应速度，支持PWM调光或调速功能，满足日益增长的智能控制需求。
　　此外，BTT822也适用于工业领域的低压电源切换应用，特别是在要求高可靠性和长期稳定性的环境中，例如自动化设备、楼宇控制系统和安全照明系统等。其宽电压输入能力和强抗干扰性能使其能在不同供电条件下保持一致的工作表现。

BTT622
　　BTT823
　　BTS7004-1EPP
　　BTS7006-1EPP