型号：BD6669FV-E2
　　制造商：ROHM Semiconductor
　　产品类型：H桥电机驱动IC
　　工作电压范围：5.5V 至 28V
　　最大输出电流（连续）：1.2A（典型值）
　　峰值输出电流：3.0A
　　静态电流：约10mA（待机模式下更低）
　　工作温度范围：-40°C 至 +125°C（Tj）
　　存储温度范围：-55°C 至 +150°C
　　控制方式：PWM 或线性电压输入
　　接口类型：IN1/IN2逻辑输入控制方向
　　内置保护功能：过流保护（OCP）、过热关断（TSD）、欠压锁定（UVLO）、防贯通保护
　　封装类型：SSOP-B24（带外露散热焊盘）
　　安装方式：表面贴装（SMD）
　　符合标准：AEC-Q100 Grade 3 认证，RoHS合规，不含卤素

BD6669FV-E2具备多项先进的电气与保护特性，使其成为汽车环境中电机驱动应用的理想解决方案。首先，它采用了高效的H桥输出结构，能够驱动一个双向直流电机或一个双极性步进电机的一个绕组，支持正转、反转、制动和停止四种操作模式。通过IN1和IN2两个逻辑输入端口，用户可以方便地控制电机的运行状态，且内部集成了电平移位电路，兼容3.3V和5V逻辑电平系统。该芯片支持宽范围电源电压输入（5.5V至28V），适应性强，可用于12V和24V车载平台，具有良好的电压适应能力和抗瞬态干扰能力。其内置的PWM控制器允许通过外部信号调节电机转速，频率通常可支持高达数十kHz级别，从而实现平滑的速度控制并减少可闻噪声。
　　另一个关键特性是其全面的保护机制。BD6669FV-E2集成了多重保护功能以应对实际应用中的异常情况。过流保护（OCP）可在输出电流超过设定阈值时自动关闭输出，防止因堵转或短路造成器件损坏；过热关断（TSD）功能在芯片结温过高时切断输出，并在温度下降后自动恢复，提高了系统的鲁棒性；欠压锁定（UVLO）确保在电源电压未达到正常工作阈值前不启动输出，避免误动作；同时，内部防贯通电路防止同一桥臂上下MOSFET同时导通，消除“直通电流”风险，提升开关安全性。此外，该芯片还提供故障标志输出引脚（nFAULT），当发生过流、过热或欠压等情况时会拉低此引脚，便于主控MCU及时响应处理。
　　在热管理方面，BD6669FV-E2采用SSOP-B24封装，底部带有散热焊盘，可通过PCB上的接地铜箔高效散热，提升功率密度和长期运行可靠性。该器件还具备低静态功耗特性，在待机模式下电流消耗显著降低，有助于节能设计。整体电路设计简洁，所需外围元件少，仅需少量电阻、电容及自举二极管即可完成基本配置，降低了设计复杂度和生产成本。得益于其高集成度、高可靠性和出色的EMI抑制能力，BD6669FV-E2非常适合用于对安全性要求严苛的汽车电子控制系统中。

BD6669FV-E2主要面向汽车电子领域的中小型电机驱动应用。典型应用场景包括电动座椅的位置调节电机控制，如前后移动、靠背倾斜、腰部支撑等功能模块；车窗升降器和天窗驱动系统，实现平稳升降与防夹功能的基础驱动支持；汽车门锁执行机构中的电机驱动，确保锁止与解锁动作的可靠执行；以及暖通空调（HVAC）系统中的风门控制电机驱动，用于调节空气流向和温度分布。此外，该芯片也可用于车载风扇、小型泵类设备以及其他需要双向直流电机控制的车载执行器系统。由于其具备AEC-Q100认证和优良的环境耐受性，BD6669FV-E2能够在高温、振动和电磁干扰复杂的车载环境下稳定运行。它也被广泛应用于需要符合功能安全要求的子系统中，作为电机驱动级的核心组件。除了原厂参考设计外，许多汽车零部件供应商也将其集成于ECU模块中，用于构建智能化、网络化的车身控制单元。随着汽车电动化和智能化趋势的发展，BD6669FV-E2在辅助驾驶系统相关的执行机构控制中也展现出潜在的应用前景。

BD6677AFS-E2
　　BD6685EFV-M